تعتزم هيئة السياحة في تايلاند (TAT) استخدام جزء من ميزانية الطوارئ لديها لدعم الرحلات إلى تايلاند في نوفمبر وديسمبر، لأن أعداد الزوار الأجانب تسير دون مستوى العام الماضي. وبحسب صحيفة بانكوك بوست، سيعتمد الدعم معايير مشابهة لبرنامج Thailand Summer Blast السابق، منها حد أدنى لنسبة إشغال المقاعد وتفضيل الخطوط الجديدة. تشرح Explera DMC Thailand ما هو مؤكد وما يجب أن تسأله الوكالات التي تخطط لرحلة طيران عارض.
تتولى Explera الخدمات الأرضية بصفتها Thailand DMC لوكالات السفر. وتحمل شركتها التايلاندية Explera DMC Co., Ltd. ترخيص TAT رقم 14/05119، وهو ترخيص الأعمال السياحية الصادر عن إدارة السياحة، والمجموعة مسجّلة في IATA TIDS برقم 96215733 وعضو في ASTA برقم 900408341. راسلونا على b2b@explera.co.th.
ماذا أعلنت هيئة TAT؟
بحسب بانكوك بوست، ستوجّه هيئة TAT جزءًا من ميزانية الطوارئ إلى الأسواق الخارجية في الشهرين الأخيرين من عام 2026. وبالنسبة إلى الرحلات القصيرة، سيتبع الدعم معايير مشابهة لبرنامج Thailand Summer Blast الذي دعم رحلات عارضة ومنتظمة في وقت سابق من هذا العام: حد أدنى لنسبة إشغال المقاعد، ووزن أكبر للخطوط الجديدة. أما الرحلات الطويلة فتُجدول في الغالب قبل وقت طويل، ولذلك تخطط الهيئة لإحصاء المقاعد التي لم تُبع بعد وتنظيم حملات ترويج مشتركة مع شركات الطيران.
لم يُنشر أمران: حجم الميزانية واسم البرنامج. اعتبرهما غير محسومين إلى أن تنشرهما هيئة TAT.
لماذا تتحرك هيئة TAT الآن؟
أحصت وزارة السياحة والرياضة نحو 25.46 مليون زائر أجنبي بين 1 يناير و31 أكتوبر 2026، بانخفاض 4.59% عن الفترة نفسها من العام الماضي. وموسم الذروة هو الوقت الذي يجب أن تُسد فيه هذه الفجوة، والمقاعد هي الأداة التي ما زالت الهيئة قادرة على تحريكها. يتناول مقالنا عن توقعات الفنادق التي تقل عن السيناريو الأساسي لهيئة TAT الهدف السنوي، أما هذا المقال فيتناول الرحلات.
ما الذي يجب أن تسأله الوكالات التي تخطط لرحلة طيران عارض؟
يذهب الدعم إلى شركات الطيران ومشغّلي الرحلات العارضة، لا إلى وكالات السفر، ولذلك توجَّه الأسئلة إلى المشغّل. اسأله هل قدّم طلبًا أو سيقدّمه، ومتى يتوقع الرد. واسأله عن نسبة الإشغال التي يجب أن يبلغها، وماذا يحدث لسلسلة الرحلات إذا لم تكفِ الحجوزات. واسأله هل يُعد الخط جديدًا وما التواريخ التي يغطيها الدعم، لأن الرحلات الممتدة إلى يناير قد لا تكون مؤهلة. وفي وقت سابق من هذا العام أُلغيت أكثر من 200 رحلة عارضة من الصين إلى تايلاند عندما ارتفعت أسعار الوقود، رغم دعم Summer Blast. قد يجعل الدعم تشغيل السلسلة أرخص، لكنه لا يضمن أن تطير.
احسب سعر الباقة من دون الدعم، واعتبر أي دعم هامشًا للمشغّل إلى أن يتأكد كتابيًا. وشارك ردود المشغّل مع شريكك Thailand DMC قبل أن تلتزم بجدول الرحلات.
ما الذي يحتاجه Thailand DMC منك لرحلة طيران عارض؟
أرسل إلينا مطار الوصول ومواعيد الرحلات وأحجام المجموعات المخططة لكل رحلة. الرحلة العارضة تحمل طائرة كاملة دفعة واحدة، ولذلك يجب تخطيط النقل والمرشدين وتسجيل الوصول في الفندق للحمولة الكاملة، مثلًا في سلسلة رحلات إلى بوكيت. يحدد فريق النقل لدينا الحافلات المناسبة لكل وصول، وباقي ما نقدمه موجود في صفحة خدمات Thailand DMC. وإذا تغيّرت السلسلة بعد قرار الهيئة، يستطيع Thailand DMC الذي يملك الخطة مسبقًا تعديلها بسرعة.
الخطوات التالية
أرسل مواعيد رحلتك العارضة وخطوطها وأحجام المجموعات عبر صفحة التواصل. يرد مكتبنا التجاري خلال 24 ساعة.
المصادر
- Bangkok Post: TAT earmarks budget for year-end foreign markets
- The Star: Thailand's foreign tourist arrivals down 4.59% on year so far in 2026
- Asia News Network: Fuel costs forced cancellation of over 200 Chinese charter flights to Thailand
الأسئلة الشائعة
كم خصصت هيئة TAT لدعم رحلات نهاية العام؟
لم يُنشر المبلغ. تقول بانكوك بوست إن الهيئة ستستخدم جزءًا من ميزانية الطوارئ للشهرين الأخيرين من عام 2026. انتظر حتى تنشر الهيئة الرقم والشروط.
هل تستطيع وكالة السفر التقدم للحصول على الدعم؟
لا. هذا النوع من الدعم يذهب إلى شركات الطيران ومشغّلي الرحلات العارضة. وعلى الوكالة التي تخطط لرحلة عارضة أن تسأل المشغّل هل قدّم طلبًا وما الشروط التي يجب أن يستوفيها.
ما المعايير التي ستعتمدها هيئة TAT؟
تتحدث بانكوك بوست عن معايير مشابهة لبرنامج Thailand Summer Blast، منها حد أدنى لنسبة الإشغال وكون الخط جديدًا أم لا. وبالنسبة إلى الرحلات الطويلة، تخطط الهيئة لحملات ترويج مشتركة مع شركات الطيران على المقاعد غير المبيعة.
هل يجب أن أخفض سعر الباقة بسبب الدعم؟
ليس قبل أن يتأكد الدعم كتابيًا. احسب الباقة من دونه، واعتبر أي دعم يحصل عليه المشغّل ميزة إضافية لا أساسًا لعرض السعر.
