Eine Privatcharter ist das größte Tagesumsatz-Upsell in einer Thailand-Akte – und das am leichtesten falsch kalkulierte, wenn man nicht weiß, was auf dem Wasser unterwegs ist. Hier die Handelsperspektive des Teams, das sie betreibt.
Die drei Charterklassen
Speedboote sind die Arbeitstiere: schnell, flexibel, je nach Rumpf 10–30 Gäste, ideal, um Phi Phi oder Phang Nga an einem einzigen ehrgeizigen Tag abzudecken. Bei ihnen geht es um die Ziele, nicht um die Fahrt.
Segelkatamarane sind das Erlebnis: stabil genug für Gäste mit Angst vor Seekrankheit, breite Decks für Gruppen, Trampolinnetze für die Fotos. Der Klassiker führt nach Coral und Racha mit Sonnenuntergangs-Rückfahrt – weniger Strecke, mehr Champagner. Tagescharter beherbergen je nach Schiff typischerweise bis zu 20–35 Gäste.
Motoryachten sind das Statement: klimatisierte Salons, Crew-Service, die Bühne für runde Geburtstage, Heiratsanträge und Incentive-Gewinnertage. Übernachtungsrouten erschließen Phang Nga im Morgengrauen – die Bucht ohne ein einziges anderes Boot.
Routenwahl nach Seegang
Die Andamanensee hat Jahreszeiten, und die Charterroute folgt ihnen. Von November bis April läuft alles: Westrouten, Phi Phi, die langen Tage. In der Grünen Saison routen wir nach Osten in den Schutz der Phang-Nga-Bucht – immer noch spektakulär, spürbar ruhiger. Ein guter Veranstalter routet um das Wetter herum um; ein Wiederverkäufer entschuldigt sich per E-Mail.
Die Fragen, die Ihren Kunden schützen
- Ist das Schiff für Charter lizenziert und versichert, mit zertifizierter Crew?
- Wie lautet die Schlechtwetter-Regelung – Umrouten, Umbuchen oder Erstattung?
- Ist Treibstoff für die angegebene Route inbegriffen oder eine Überraschung am Steg?
- Wer übernimmt die Nationalpark-Gebühren und Landegenehmigungen?
- Wie ist der Verpflegungsplan – Catering an Bord, Beachclub-Lunch oder Inselrestaurant?
Unsere Charter-Angebote beantworten alle fünf Punkte schriftlich, denn die Frage, die Sie nicht stellen, ist die, aus der eine Beschwerde wird.
Die Kalkulation
Charter werden nach Schiff und Route bepreist, nicht pro Kopf – das macht sie margenfreundlich für Gruppen: ein voller Katamaran schlägt bei Parteien ab zehn Personen oft die einzelnen Speedboot-Tour-Tickets. Flottenoptionen, Routen und Netto-Tagessätze finden Sie auf der Seite Yacht- & Katamaran-Charter, und der Trade Desk hält Schiffe 48 Stunden als Option, während Ihr Kunde entscheidet.
Häufig gestellte Fragen
Welche Charterklasse deckt Phi Phi oder Phang Nga an einem ehrgeizigen Tag ab?
Ein Speedboot. Sie sind die Arbeitstiere der Andamanensee — schnell, flexibel und je nach Rumpf auf alles zwischen einer Familie und einer kleinen Gruppe ausgelegt. Bei ihnen geht es um die Ziele und nicht um die Fahrt selbst, quotieren Sie sie also dann, wenn das Briefing des Kunden Abdeckung und Tempo verlangt und nicht Decksstunden und Müßiggang.
Mein Kunde fürchtet Seekrankheit, will aber die Fotos. Was biete ich an?
Einen Segelkatamaran. Er ist stabil genug für Gäste mit Angst vor Seekrankheit, hat breite Decks für Gruppen und Trampolinnetze, die genau die Aufnahmen liefern, die der Kunde vor Augen hat. Der Klassiker führt nach Coral und Racha mit Sonnenuntergangs-Rückfahrt — weniger Strecke, mehr Zeit an Bord. Tagescharter beherbergen je nach Schiff typischerweise eine Gruppe und keine Menschenmenge.
Kann ich Charter auch in der Grünen Saison verkaufen?
Ja, mit geänderter Routenführung. Von November bis April läuft alles, einschließlich der Westrouten und der langen Tage. In der Grünen Saison routen wir nach Osten in den Schutz der Phang-Nga-Bucht — immer noch spektakulär, spürbar ruhigeres Wasser. Ein Bodenoperateur routet noch am selben Tag um das Wetter herum um; ein Wiederverkäufer schickt hinterher eine Entschuldigung per E-Mail.
Was muss ein Charter-Angebot schriftlich bestätigen, bevor ich es weiterleite?
Fünf Punkte: dass das Schiff für Charter lizenziert und versichert ist und über zertifizierte Crew verfügt; die Schlechtwetter-Regelung — Umrouten, Umbuchen oder Erstattung; ob Treibstoff für die angegebene Route inbegriffen ist; wer die Nationalpark-Gebühren und Landegenehmigungen übernimmt; und den Verpflegungsplan. Unsere Charter-Angebote beantworten alle fünf, und der Trade Desk kann ein Schiff als Option halten, während Ihr Kunde entscheidet.
