Thai AirAsia und Thai AirAsia X nehmen für die Hochsaison von Oktober bis Dezember ausgesetzte internationale Routen wieder auf und erhöhen Frequenzen, mit Direktflügen auf bis zu 53 Routen in 46 Städte in Ost-, Südost-, Süd- und Zentralasien. Das meiste davon fliegt ab Don Mueang, nicht ab Suvarnabhumi, und mehrere Routen starten an festen Tagen Ende Oktober und im November statt am 1. Oktober. Für einen Agenten, der Thailand in diesen Märkten verkauft, heißt das zwei Prüfpunkte in jeder Akte: an welchem Bangkoker Flughafen der Kunde landet und ob der angebotene Flug am Reisedatum tatsächlich verkehrt. Dieser Leitfaden eines Thailand DMC für Reisebüros fasst zusammen, was angekündigt wurde und was Sie erneut bestätigen sollten.
Explera DMC ist ein IATA-TIDS-registrierter Ground Handler (96215733), dem über 340 Agenturpartner vertrauen — mit eigenem Fuhrpark, lizenzierten Guides und 24/7-Support. Den Trade Desk erreichen Sie unter b2b@explera.co.th.
Was angekündigt wurde
Die beiden Fluggesellschaften — Thai AirAsia (FD) und ihre Langstrecken-Schwester Thai AirAsia X (XJ) — beschreiben das Programm als Wiederaufnahme. Im dritten Quartal hatten sie Frequenzen reduziert und einige Routen vorübergehend ausgesetzt, unter Verweis auf die Reisenachfrage und steigende Treibstoffpreise, und schon früher im Jahr hatte Thai AirAsia ihre Sitzplatzkapazität für Mai und Juni aus denselben beiden Gründen im Schnitt um rund 30 % gekürzt. Das vierte Quartal kehrt das vor der Spitzensaison um.
Nach Regionen umfasst das beschriebene Netz 17 Städte in Ostasien (China, Japan, Taiwan und Macau), 15 in Südostasien (darunter Singapur, Vietnam, Malaysia und Laos), 13 in Südasien (Indien, Sri Lanka und die Malediven) und eine in Zentralasien, in Kasachstan. Die Zahlen sind Obergrenzen: Die Ankündigung spricht von „bis zu“ 53 Routen und „bis zu“ einer bestimmten Zahl wöchentlicher Flüge, und eine Obergrenze ist kein Flugplan.
Japan: vier Städte ab Don Mueang
Der größte einzelne Block ist das Japan-Netz von Thai AirAsia X, vollständig direkt ab Don Mueang. Wie angekündigt: Tokio mit bis zu 21 Flügen pro Woche und Osaka mit bis zu 14; Sapporo ab dem 1. Oktober mit bis zu vier pro Woche, ab dem 1. Dezember steigend auf sieben; und Nagoya ab dem 2. Oktober mit vier pro Woche. Zusammengenommen beziffert die Gesellschaft ihre Japan-Frequenzen auf bis zu 46 pro Woche, sobald die Sapporo-Aufstockung im Dezember greift.
Für japanische Incoming-Gruppen liegt das nützliche Detail bei Sapporo und Nagoya, nicht bei Tokio. Beide geben einer regionalen japanischen Agentur einen Nonstop-Flug nach Bangkok ohne Inlandsanschluss im eigenen Land, und die Aufstockung für Sapporo kommt im Dezember, vor den japanischen Feiertagen zum Jahresende. Wenn Sie Thailand in Japan verkaufen, zeigt unsere Thailand DMC-Seite für japanische Agenturen, wie wir diese Akten vor Ort abwickeln.
Indien, Kuala Lumpur, Siem Reap und Almaty
Thai AirAsia nimmt sechs vorübergehend ausgesetzte Routen nach Indien wieder auf, und die Termine sind gestaffelt. Wie berichtet, gehören dazu Don Mueang–Gaya ab dem 25. Oktober, Don Mueang–Ahmedabad ab dem 6. November sowie Don Mueang nach Guwahati, Hyderabad und Lucknow ab dem 16. November. Delhi ist mit vier Flügen pro Woche gelistet, doch aus der Berichterstattung geht nicht klar hervor, ob es die sechste wiederaufgenommene Route ist. Gaya ist wichtiger, als seine Größe vermuten lässt — es ist das Tor nach Bodh Gaya, und buddhistische Pilgergruppen, die zwischen Indien und Thailand reisen, sind ein wiederkehrender Teil des Trade-Geschäfts.
Außerhalb Indiens kehren Don Mueang–Kuala Lumpur und die Verbindung Phuket–Siem Reap beide am 25. Oktober zurück, und Almaty in Kasachstan ist mit vier Flügen pro Woche gelistet. Die Siem-Reap-Verbindung ist die, die Sie sich für Kombireisen merken sollten: Ein Kunde kann Angkor abschließen und direkt an die Andamanenküste fliegen, ohne über Bangkok zurückzukehren. Unsere Seite zu den Quellmärkten zeigt, wie sich die Nachfrage zwischen diesen Herkunftsmärkten unterscheidet.
Was Sie vor dem Angebot erneut bestätigen sollten
Der Flughafen. Die meisten davon sind Flüge ab Don Mueang, einschließlich des gesamten Japan-Netzes; die Verbindung nach Siem Reap startet in Phuket. Thai AirAsia hat zudem ab dem 1. Oktober einen Teil ihres Inlandsverkehrs nach Suvarnabhumi zurückverlegt — Chiang Mai, Phuket und Krabi —, worüber wir in unserer Notiz zu den Airline-Wechseln an Bangkoks Flughäfen im Herbst berichtet haben. Ein Kunde kann also an einem Bangkoker Flughafen ankommen und vom anderen abfliegen, und der Transfer dazwischen ist eine Straßenfahrt, die getaktet und nicht einfach vorausgesetzt werden muss. Schreiben Sie den Flughafen ausgeschrieben ins Reiseprogramm.
Das Verkehrsdatum. Eine Route, die am 16. November wieder startet, verkehrt nicht am 10. November, und eine im September veröffentlichte Ankündigung ist kein Sitzplatz, den Sie halten können. Kalkulieren Sie gegen den Flugplan, wie er im Live-Inventar für das Reisedatum des Kunden erscheint, nicht gegen das Netz aus der Schlagzeile.
Die Frequenz. „Bis zu vier pro Woche“ heißt, dass manche Wochen weniger Flüge haben können. Für eine Gruppe ist das der Unterschied zwischen einer täglichen Ausweichmöglichkeit und drei Tagen Warten, wenn ein Flug gestrichen wird; bauen Sie die Notfallplanung daher um die tatsächlichen Verkehrstage herum.
Wie Sie es paketieren
Die Wiederaufnahmen geben einer Q4-Akte mehr Routing-Optionen, nicht einen einfacheren Ablauf. Zusammengehalten wird sie am Boden: ein Meet-and-Greet am richtigen Flughafen, ein getakteter Transfer quer durch die Stadt, wenn der Inlandsflug vom anderen Flughafen abgeht, und ein Guide, der weiß, dass sich der Flug verschoben hat, bevor der Kunde es weiß. Unser Transportteam taktet Transfers ab Don Mueang und Suvarnabhumi gegen den tatsächlichen Flug, und die gesamte Palette der Thailand DMC-Leistungen für Reisebüros steht in einem Angebot.
Schicken Sie die Flugnummern mit dem Briefing. Ihr Thailand DMC kann sie dann gegen Flughafen und Verkehrstag prüfen, bevor die Zimmer geblockt werden, und nicht erst danach. Der Trade Desk liefert das zusammen mit dem Bodenangebot.
Häufig gestellte Fragen
Fliegen diese Verbindungen ab Don Mueang oder ab Suvarnabhumi?
Die meisten der in der Ankündigung beschriebenen wiederaufgenommenen internationalen Routen fliegen ab Don Mueang, und das Japan-Netz geht ausdrücklich direkt ab Don Mueang; die Verbindung nach Siem Reap fliegt ab Phuket. Die Rückkehr von Thai AirAsia nach Suvarnabhumi ab dem 1. Oktober betrifft Inlandsflüge nach Chiang Mai, Phuket und Krabi. Prüfen Sie den Flughafen auf jedem Ticket, denn ein einzelnes Reiseprogramm kann beide umfassen.
Wann starten die Indien-Routen wieder?
An gestaffelten Terminen, wie berichtet: Gaya ab dem 25. Oktober, Ahmedabad ab dem 6. November sowie Guwahati, Hyderabad und Lucknow ab dem 16. November. Delhi ist mit vier Flügen pro Woche gelistet, ohne Datum für die Wiederaufnahme. Behandeln Sie diese als frühestmögliche Termine und bestätigen Sie den konkreten Flug des Kunden im Live-Inventar, bevor Sie ihn anbieten.
Was bedeutet „bis zu 21 Flüge pro Woche“ für eine Buchung?
Es ist eine Obergrenze, keine Garantie für ein tägliches Muster an jedem Tag der Saison. Die Frequenzen können von Woche zu Woche schwanken; planen Sie für Gruppen und zeitkritische Anschlüsse daher um die Tage herum, an denen der Flug zu den Reisedaten des Kunden tatsächlich verkehrt.
Warum wurden diese Routen überhaupt ausgesetzt?
Die Gesellschaften nannten für die Kürzungen im dritten Quartal die Reisenachfrage und steigende Treibstoffpreise, und Thai AirAsia gab dieselben Gründe für die Kürzung der Sitzplatzkapazität um rund 30 % im Mai und Juni an. Das sind die eigenen Erklärungen der Airline; die Wiederaufnahme im vierten Quartal ist auf die Hochsaison abgestimmt.
Wie hilft ein DMC bei einem Reiseprogramm mit zwei Flughäfen?
Indem er den Transfer quer durch die Stadt gegen die tatsächliche Ankunft und den tatsächlichen Abflug taktet, das Meet-and-Greet am richtigen Flughafen ansetzt und neu plant, wenn sich ein Flug verschiebt. Schicken Sie Flugnummern mit dem Briefing, und wir melden eine Flughafen-Unstimmigkeit oder ein Problem mit dem Verkehrstag, bevor irgendetwas geblockt wird.
