泰国国家旅游局（TAT）计划动用部分应急预算，扶持11月和12月飞往泰国的航班，原因是外国游客入境人数落后于去年。据《曼谷邮报》报道，扶持将沿用与此前 Thailand Summer Blast 计划相似的标准，包括最低客座率和优先考虑新航线。Explera DMC Thailand 说明哪些已经确认，以及策划包机的旅行社应该问什么。
Explera 以 Thailand DMC 的身份为旅行社提供目的地地接服务。其泰国公司 Explera DMC Co., Ltd. 持有 TAT 牌照 14/05119，即泰国旅游厅（Department of Tourism）颁发的旅游业经营许可证；集团已完成 IATA TIDS 注册（96215733），并为 ASTA 会员（900408341）。来信请寄 b2b@explera.co.th。
泰国旅游局宣布了什么？
据《曼谷邮报》报道，泰国旅游局将在2026年最后两个月把部分应急预算投向海外市场。对于短途航班，扶持将采用与 Thailand Summer Blast 相似的标准；该计划今年早些时候补贴过包机和定期航班。标准包括最低客座率，并对新航线给予更多考虑。长途航班大多提前很久就已排定，因此泰国旅游局计划统计仍未售出的座位，并与航空公司联合促销。
有两点尚未见报：预算金额和计划名称。在泰国旅游局正式公布之前，请把这两点都视为未定。
泰国旅游局为什么现在出手？
泰国旅游与体育部统计，2026年1月1日至10月31日外国游客入境约2546万人次，比去年同期减少4.59%。这个缺口需要在旺季补上，而座位是泰国旅游局仍能动用的手段。我们关于酒店业预测低于泰国旅游局基准情景的文章讨论了全年目标；本文讲的是航班。
策划包机的旅行社应该问什么？
扶持对象是航空公司和包机运营方，而不是旅行社，所以这些问题要问您的运营方。问它是否已经申请或将要申请，以及预计何时得到答复。问它必须达到多高的客座率，如果预订不足，这一系列航班会怎样。问这条航线是否算作新航线，扶持覆盖哪些日期，因为延续到1月的航班轮次可能不符合条件。今年早些时候，即使有 Summer Blast 的扶持，燃油价格上涨后仍有200多个中国飞往泰国的包机航班被取消。扶持可以降低一系列航班的运营成本，但不能保证它一定起飞。
请在不计补贴的前提下核算套餐价格；在书面确认之前，把任何扶持都视为运营方的利润空间。在确定航班轮次之前，请把运营方的答复告诉您的 Thailand DMC。
做包机时，Thailand DMC 需要您提供什么？
请把每个轮次的到达机场、航班时间和计划团组人数发给我们。包机一次带来整架飞机的客人，所以接送、导游和酒店入住都要按满载来安排，例如飞往普吉的系列包机。我们的交通团队会按每个航班安排车辆，其他服务请见我们的 Thailand DMC 服务页面。如果泰国旅游局作出决定后航班计划有变，已经掌握方案的 Thailand DMC 可以迅速调整。
下一步
请通过我们的联系页面发送包机日期、航线和团组人数。同业服务台会在24小时内回复。
资料来源
- Bangkok Post: TAT earmarks budget for year-end foreign markets
- The Star: Thailand's foreign tourist arrivals down 4.59% on year so far in 2026
- Asia News Network: Fuel costs forced cancellation of over 200 Chinese charter flights to Thailand
常见问题
泰国旅游局为年末航班扶持拨了多少钱？
金额尚未见报。《曼谷邮报》称，泰国旅游局将在2026年最后两个月动用部分应急预算。请等待泰国旅游局公布金额和条件。
旅行社可以申请这项扶持吗？
不可以。这类扶持面向航空公司和包机运营方。策划包机的旅行社应询问运营方是否已经申请，以及需要满足哪些条件。
泰国旅游局会采用哪些标准？
《曼谷邮报》报道的标准与 Thailand Summer Blast 相似，包括最低客座率以及航线是否为新航线。对于长途航班，泰国旅游局计划与航空公司针对未售座位联合促销。
我应该因为补贴而降低套餐价格吗？
在扶持获得书面确认之前不应该。请在不计补贴的前提下核算套餐，把运营方得到的任何扶持视为额外收益，而不是报价的基础。
