Thai AirAsia et Thai AirAsia X rétablissent des lignes internationales suspendues et ajoutent des fréquences pour la haute saison d'octobre à décembre, avec des vols directs sur jusqu'à 53 lignes vers 46 villes à travers l'Asie de l'Est, l'Asie du Sud-Est, l'Asie du Sud et l'Asie centrale. L'essentiel part de Don Mueang, et non de Suvarnabhumi, et plusieurs lignes reprennent à des dates précises fin octobre et en novembre plutôt que le 1er octobre. Pour une agence qui vend la Thaïlande sur ces marchés, cela impose deux vérifications sur chaque dossier : à quel aéroport de Bangkok le client atterrit, et si le vol proposé opère réellement à sa date de voyage. Ce guide, signé d'un Thailand DMC pour les agences de voyages, expose ce qui a été annoncé et ce qu'il faut reconfirmer.
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Ce qui a été annoncé
Les deux compagnies — Thai AirAsia (FD) et sa filiale long-courrier Thai AirAsia X (XJ) — présentent le programme comme un rétablissement. Au troisième trimestre, elles ont réduit les fréquences et suspendu temporairement certaines lignes, en invoquant la demande de voyages et la hausse du prix du carburant, et plus tôt dans l'année Thai AirAsia avait réduit sa capacité en sièges d'environ 30 % en moyenne pour mai et juin, pour les deux mêmes raisons. Le quatrième trimestre inverse la tendance avant le pic.
Par région, le réseau décrit compte 17 villes en Asie de l'Est (Chine, Japon, Taïwan et Macao), 15 en Asie du Sud-Est (dont Singapour, le Vietnam, la Malaisie et le Laos), 13 en Asie du Sud (Inde, Sri Lanka et Maldives) et une en Asie centrale, au Kazakhstan. Ces chiffres sont des plafonds : l'annonce parle de « jusqu'à » 53 lignes et de « jusqu'à » un certain nombre de vols hebdomadaires, et un plafond n'est pas un horaire.
Japon : quatre villes au départ de Don Mueang
Le plus gros bloc est le réseau japonais de Thai AirAsia X, entièrement en direct depuis Don Mueang. Tel qu'annoncé : Tokyo avec jusqu'à 21 vols par semaine et Osaka avec jusqu'à 14 ; Sapporo à partir du 1er octobre avec jusqu'à quatre vols par semaine, portés à sept à partir du 1er décembre ; et Nagoya à partir du 2 octobre avec quatre vols par semaine. Au total, la compagnie situe ses fréquences vers le Japon à jusqu'à 46 par semaine une fois la hausse de décembre sur Sapporo en vigueur.
Pour les groupes japonais réceptifs, le détail utile tient à Sapporo et Nagoya plutôt qu'à Tokyo. Les deux offrent à une agence régionale japonaise un vol sans escale vers Bangkok sans correspondance intérieure au départ, et la montée en puissance de Sapporo arrive en décembre, avant la période des congés de fin d'année au Japon. Si vous vendez la Thaïlande au Japon, notre page Thailand DMC pour les agences japonaises explique comment nous traitons ces dossiers sur le terrain.
Inde, Kuala Lumpur, Siem Reap et Almaty
Thai AirAsia reprend six lignes vers l'Inde suspendues temporairement, avec des dates échelonnées. Selon les informations publiées, elles comprennent Don Mueang–Gaya à partir du 25 octobre, Don Mueang–Ahmedabad à partir du 6 novembre, et Don Mueang vers Guwahati, Hyderabad et Lucknow à partir du 16 novembre. Delhi figure avec quatre vols par semaine, mais les informations publiées ne permettent pas de savoir s'il s'agit de la sixième ligne reprise. Gaya compte plus que sa taille ne le laisse penser : c'est la porte d'entrée de Bodh Gaya, et les groupes de pèlerinage bouddhiste entre l'Inde et la Thaïlande sont une activité récurrente pour la profession.
Hors d'Inde, Don Mueang–Kuala Lumpur et la liaison Phuket–Siem Reap reviennent toutes deux le 25 octobre, et Almaty, au Kazakhstan, figure avec quatre vols par semaine. La liaison avec Siem Reap est celle à retenir pour les combinés : elle permet au client de terminer par Angkor et de s'envoler directement vers la côte d'Andaman sans repasser par Bangkok. Notre page marchés émetteurs détaille en quoi la demande diffère entre ces origines.
Ce qu'il faut reconfirmer avant de coter
L'aéroport. La plupart de ces vols partent de Don Mueang, y compris tout le réseau japonais ; la liaison vers Siem Reap part de Phuket. Thai AirAsia a par ailleurs ramené une partie de ses vols intérieurs à Suvarnabhumi depuis le 1er octobre — Chiang Mai, Phuket et Krabi —, ce que nous avons traité dans notre note sur les changements de compagnies de l'automne à Bangkok. Un client peut donc arriver dans un aéroport de Bangkok et repartir de l'autre, et le transfert entre les deux est un trajet routier qu'il faut minuter, pas supposer. Écrivez l'aéroport en toutes lettres sur l'itinéraire.
La date d'exploitation. Une ligne qui reprend le 16 novembre n'opère pas le 10 novembre, et une annonce publiée en septembre n'est pas un siège que l'on peut bloquer. Cotez sur l'horaire tel qu'il apparaît dans l'inventaire en temps réel à la date du client, pas sur le réseau annoncé dans les gros titres.
La fréquence. « Jusqu'à quatre par semaine » signifie que certaines semaines peuvent en compter moins. Pour un groupe, c'est la différence entre une solution de repli quotidienne et une attente de trois jours en cas d'annulation, alors bâtissez le plan de secours sur les jours réels d'exploitation.
Comment le packager
Ces rétablissements donnent à un dossier du quatrième trimestre davantage d'options d'acheminement, pas une exploitation plus simple. C'est au sol que tout tient : un accueil au bon aéroport, un transfert d'un aéroport à l'autre minuté quand le vol intérieur part de l'autre, et un guide qui sait que le vol a changé avant le client. Notre équipe transport minute les transferts de Don Mueang et de Suvarnabhumi sur le vol réel, et toute la gamme des services Thailand DMC pour les agences de voyages tient sur un seul devis.
Envoyez les numéros de vol avec la demande. Votre Thailand DMC pourra alors les vérifier au regard de l'aéroport et du jour d'exploitation avant que les chambres soient bloquées, et non après. La permanence trade vous renvoie cela avec le devis terrestre.
Questions fréquentes
Ces vols partent-ils de Don Mueang ou de Suvarnabhumi ?
La plupart des lignes internationales rétablies décrites dans l'annonce opèrent depuis Don Mueang, et le réseau japonais est explicitement en direct depuis Don Mueang ; la liaison vers Siem Reap part de Phuket. Le retour de Thai AirAsia à Suvarnabhumi depuis le 1er octobre concerne les vols intérieurs vers Chiang Mai, Phuket et Krabi. Vérifiez l'aéroport sur chaque billet, car un même itinéraire peut impliquer les deux.
Quand les lignes vers l'Inde reprennent-elles ?
À des dates échelonnées, selon les informations publiées : Gaya à partir du 25 octobre, Ahmedabad à partir du 6 novembre, et Guwahati, Hyderabad et Lucknow à partir du 16 novembre. Delhi figure avec quatre vols par semaine, sans date de reprise. Considérez-les comme les dates les plus précoces possibles et confirmez le vol précis du client dans l'inventaire en temps réel avant de le coter.
Que signifie « jusqu'à 21 vols par semaine » pour une réservation ?
C'est un plafond, pas la garantie d'un programme quotidien chaque jour de la saison. Les fréquences peuvent varier d'une semaine à l'autre ; pour les groupes et les correspondances à horaire critique, bâtissez le plan sur les jours où le vol opère réellement aux dates du client.
Pourquoi ces lignes avaient-elles été suspendues ?
Les compagnies ont invoqué la demande de voyages et la hausse du prix du carburant pour les réductions du troisième trimestre, et Thai AirAsia a donné les mêmes raisons pour la baisse d'environ 30 % de sa capacité en sièges en mai et juin. Ce sont les explications de la compagnie elle-même ; le rétablissement du quatrième trimestre est calé sur la haute saison.
Comment un DMC aide-t-il sur un itinéraire à deux aéroports ?
En minutant le transfert d'un aéroport à l'autre sur l'arrivée et le départ réels, en plaçant l'accueil au bon aéroport et en replanifiant quand un vol change. Envoyez les numéros de vol avec la demande et nous signalerons une erreur d'aéroport ou un problème de jour d'exploitation avant que quoi que ce soit ne soit bloqué.
