L’Office du tourisme de Thaïlande (TAT) prévoit d’utiliser une partie de son budget d’urgence pour soutenir des vols vers la Thaïlande en novembre et décembre, car les arrivées étrangères sont en retard sur l’an dernier. Selon le Bangkok Post, ce soutien reprendra des critères proches de ceux du programme Thailand Summer Blast, dont un coefficient de remplissage minimum et une préférence pour les nouvelles lignes. Explera DMC Thailand explique ce qui est confirmé et ce que les agences qui préparent un charter doivent demander.
Explera assure les prestations terrestres en tant que Thailand DMC pour les agences de voyages. Sa société thaïlandaise, Explera DMC Co., Ltd., détient la licence TAT 14/05119, la licence d’entreprise touristique délivrée par le Département du tourisme, et le groupe est enregistré IATA TIDS (96215733) et membre de l’ASTA (900408341). Écrivez à b2b@explera.co.th.
Qu’a annoncé la TAT ?
Selon le Bangkok Post, la TAT consacrera une partie de son budget d’urgence aux marchés étrangers pendant les deux derniers mois de 2026. Pour les vols court-courriers, le soutien suivrait des critères proches de Thailand Summer Blast, le programme qui a subventionné des vols charter et réguliers plus tôt cette année : un coefficient de remplissage minimum et un poids accru pour les nouvelles lignes. Les vols long-courriers sont presque toujours programmés longtemps à l’avance ; pour eux, la TAT prévoit de compter les sièges encore invendus et de mener des promotions conjointes avec les compagnies.
Deux éléments n’ont pas été publiés : le montant du budget et le nom du programme. Considérez-les comme inconnus tant que la TAT ne les a pas publiés.
Pourquoi la TAT agit-elle maintenant ?
Le ministère du Tourisme et des Sports a compté environ 25,46 millions d’arrivées étrangères du 1er janvier au 31 octobre 2026, soit 4,59 % de moins qu’à la même période l’an dernier. C’est pendant la haute saison que cet écart doit se combler, et les sièges sont le levier que la TAT peut encore actionner. Notre article sur les hôteliers qui prévoient moins que le scénario de base de la TAT traite de l’objectif annuel ; celui-ci porte sur les vols.
Que doivent demander les agences qui préparent un charter ?
Le soutien va aux compagnies aériennes et aux opérateurs de charter, pas aux agences de voyages : les questions s’adressent donc à votre opérateur. Demandez-lui s’il a déposé une demande ou s’il va le faire, et quand il attend une réponse. Demandez quel coefficient de remplissage il doit atteindre et ce qu’il advient de la série si les réservations sont insuffisantes. Demandez si la ligne compte comme nouvelle et quelles dates le soutien couvre, car les rotations qui débordent sur janvier pourraient ne pas être éligibles. Plus tôt cette année, plus de 200 vols charter chinois vers la Thaïlande ont été annulés quand le carburant a augmenté, malgré le soutien de Summer Blast. Le soutien peut rendre une série moins chère à opérer ; il ne garantit pas qu’elle vole.
Construisez le prix de votre forfait sans la subvention et considérez tout soutien comme la marge de l’opérateur tant qu’il n’est pas confirmé par écrit. Transmettez les réponses de l’opérateur à votre Thailand DMC avant de vous engager sur les rotations.
De quoi un Thailand DMC a-t-il besoin pour un charter ?
Envoyez-nous l’aéroport d’arrivée, les horaires des vols et la taille prévue des groupes pour chaque rotation. Un charter amène un avion entier d’un coup : transferts, guides et arrivée à l’hôtel doivent être prévus pour la charge complète, par exemple pour une série vers Phuket. Notre équipe transport dimensionne les autocars à chaque arrivée, et le reste de notre offre figure sur notre page services de Thailand DMC. Si la série change après la décision de la TAT, un Thailand DMC qui détient déjà le plan peut l’ajuster rapidement.
Prochaines étapes
Envoyez les dates, les lignes et la taille des groupes de votre charter via notre page de contact. Le bureau commercial répond sous 24 heures.
Sources
- Bangkok Post: TAT earmarks budget for year-end foreign markets
- The Star: Thailand's foreign tourist arrivals down 4.59% on year so far in 2026
- Asia News Network: Fuel costs forced cancellation of over 200 Chinese charter flights to Thailand
Questions fréquentes
Combien la TAT a-t-elle prévu pour le soutien aux vols de fin d’année ?
Le montant n’a pas été publié. Le Bangkok Post indique que la TAT utilisera une partie de son budget d’urgence pour les deux derniers mois de 2026. Attendez que la TAT publie le chiffre et les conditions.
Une agence de voyages peut-elle demander ce soutien ?
Non. Ce type de soutien va aux compagnies aériennes et aux opérateurs de charter. Une agence qui prépare un charter doit demander à son opérateur s’il a déposé une demande et quelles conditions il doit remplir.
Quels critères la TAT utilisera-t-elle ?
Le Bangkok Post évoque des critères proches de Thailand Summer Blast, dont un coefficient de remplissage minimum et le caractère nouveau ou non de la ligne. Pour les long-courriers, la TAT prévoit des promotions conjointes avec les compagnies sur les sièges invendus.
Dois-je baisser le prix de mon forfait grâce à la subvention ?
Pas avant que le soutien soit confirmé par écrit. Calculez le forfait sans lui et considérez tout soutien reçu par l’opérateur comme un bonus, pas comme la base du devis.
