A semana de bicentro é a forma mais cotada da Tailândia por uma razão que nada tem a ver com as praias: falha em menos sítios do que qualquer outra coisa que se possa vender a um cliente de primeira viagem. O Bangkok & Phuket Discovery é a nossa versão dela — oito dias, dois centros, um voo doméstico curto e uma estrutura em que todos os momentos frágeis foram deslocados para onde não podem estragar a viagem. Este guia de uma DMC da Tailândia para agentes de viagens abre o programa dia a dia: porque é que o voo está onde está, para que servem afinal os dias livres, como as inclusões condicionam aquilo que pode prometer e onde dobrá-lo quando o briefing não encaixa bem.
A Explera é um operador terrestre acreditado pela IATA (96215733) em quem confiam 340+ agências parceiras, com transporte próprio, guias licenciados e apoio 24/7. Fale com o trade desk através de b2b@explera.co.th.
O que o programa é na realidade
| Dia | O que acontece | Porque é que está ali |
|---|---|---|
| 1 | Chegada a Bangkok — receção no aeroporto, transfer privado, noite livre junto ao rio | Nada é marcado contra uma chegada de longo curso |
| 2 | Dia guiado em privado: Wat Pho, o Grande Palácio e um passeio de barco de cauda longa pelos canais | O único dia que não pode ser improvisado, feito com guia |
| 3 | Mercados, com uma saída opcional de manhã cedo ao mercado flutuante, e depois uma tarde livre | O jet lag cai aqui, por isso a tarde está deliberadamente vazia |
| 4 | Voo doméstico para sul e transfer privado para um resort na costa de Andamão | O dia de viagem fica a meio da viagem, não colado a uma ligação internacional |
| 5 | Phi Phi e Maya Bay em lancha rápida privada, com snorkeling e almoço na praia | O dia de cartaz, colocado enquanto a energia ainda é alta |
| 6 | Phuket ao ritmo do cliente — Old Town, golfe ou a James Bond Island em opção | O dia de recuperação depois de um dia inteiro no mar |
| 7 | Dia livre no Andamão, com catamarã ao pôr do sol em opção | Seguro de mau tempo: é para aqui que o dia de barco se muda se for preciso |
| 8 | Transfer privado para o aeroporto de Phuket para o voo seguinte | Nunca uma excursão num dia de partida |
Porque é que o voo interno fica no dia quatro
Porque é o sítio onde um itinerário da Tailândia mais vezes se parte, e pô-lo a meio da viagem retira quase todo o risco. Uma ligação doméstica marcada para o dia de chegada obriga um cliente que voou de noite a passar a imigração, recolher bagagem e ligar-se a outro voo exausto; marcada para o dia de partida, transforma um atraso num voo internacional perdido. No dia quatro é um voo curto com um dia inteiro de cada lado e, se derrapar duas horas, a viagem absorve-o sem uma única chamada de reconfirmação.
A mesma lógica explica porque é que a etapa de praia vem em segundo e não em primeiro. Quem chega de um voo de longo curso tem mais energia para uma cidade nos primeiros três dias e menos vontade dela nos últimos três, e umas férias que acabam numa praia acabam bem. O nosso guia de capacidade aérea e portas de entrada aprofunda as decisões de percurso por trás disso.
Para que servem afinal os dias livres
Não são enchimento, e vendê-los como enchimento é a forma mais rápida de ter um cliente a perguntar porque está a pagar um dia sem nada. Cada um deles está a fazer um trabalho. A tarde livre do dia três existe porque o jet lag é real e um cliente arrastado por um terceiro templo ao dia três guarda a viagem como cansativa. O dia seis existe porque um dia inteiro no mar tira mais às pessoas do que elas esperam. O dia sete é seguro de mau tempo — é para lá que vai o dia de barco se o mar estiver contra si no dia cinco, o que na costa de Andamão acontece com frequência suficiente para se planear em vez de se torcer.
Bem vendidos, esses dias são também onde está a margem: uma visita opcional à Old Town, uma volta de golfe, a James Bond Island, um catamarã ao pôr do sol. Vendidos como «tempo livre», são só buracos. O nosso guia sobre decisões meteorológicas explica como escrever essa flexibilidade na documentação, para que a mudança seja contratual e não improvisada.
O que está incluído, e porque é que cada inclusão está lá
Alojamento de quatro a cinco estrelas com pequeno-almoço; todos os transferes de aeroporto e entre cidades privados e na nossa própria frota; o dia dos templos de Bangkok e do Grande Palácio com guia; o voo doméstico; o dia de Phi Phi e Maya Bay em lancha rápida privada; guias licenciados de língua inglesa em todo o programa; e apoio de operações a toda a hora. Leia essa lista como um conjunto de decisões e não como uma ementa. Transferes privados do princípio ao fim significam que nenhum cliente fica num passeio à espera sem saber; uma lancha privada em vez de um barco partilhado é um dia no mar materialmente diferente, e é a inclusão que mais vale a pena explicar a um cliente que está a comparar propostas; e o facto de os guias serem licenciados é o que faz do dia do Grande Palácio um dia guiado e não um passeio a pé.
O que não está incluído é igualmente deliberado: voos internacionais, seguro de viagem, refeições para além do pequeno-almoço salvo indicação em contrário e despesas pessoais. Diga as quatro coisas em voz alta na proposta. A linha das refeições é, em particular, de onde vêm as reclamações — um cliente que assumiu que o jantar estava incluído tem uma semana má, e evitá-lo não custa nada. Traga o seguro de viagem como conversa e não como nota de rodapé, sobretudo num programa que tem um dia de barco.
A quem serve, e a quem não serve
Serve a quem viaja pela primeira vez, a lua de mel e a casais independentes: gente que quer ver as duas caras de assinatura do país sem um processo complicado. Serve agências que querem uma forma que consigam cotar com confiança e um cliente que não vai ser apanhado de surpresa. Serve viajantes nervosos, porque quase nada na semana lhes exige que resolvam um problema sozinhos.
Serve pior o cliente que já fez as duas cidades — mande-o para uma das outras estruturas ou para um ângulo de cidade secundária. Não é a forma certa para famílias com crianças pequenas, mais bem servidas por um programa que vai de carro em vez de avião e tem água mais calma; e não é uma forma de série de grupo, que precisa de autocarros e restaurantes consistentes em vez de veículos privados. Para esses casos, viagens de grupo e pacotes FIT são construções separadas e não adaptações desta.
Como adaptá-lo sem o partir
- Mude a categoria antes de mudar a forma — a maioria dos briefings resolve-se movendo a categoria de hotel, não movendo dias.
- Troque a ilha, mantenha a estrutura — Krabi lê-se mais jovem e Khao Lak mais sossegado; a semana funciona da mesma maneira em qualquer dos dois.
- Acrescente noites no fim, não a meio — noites de praia extra prolongam um bom final; noites de cidade extra diluem uma abertura forte.
- Vigie a época na etapa do Andamão — sensivelmente de novembro a abril é a melhor altura; fora disso, pondere passar a etapa de praia para o Golfo.
- Inclua o dia de barco, não o ofereça como opção — é o dia que os clientes descrevem quando chegam a casa.
- Envie o briefing, não a pergunta — datas, pax, padrão e restrições voltam como uma resposta pronta a apresentar ao cliente; «quanto custa o pacote» não volta.
O que o parceiro terrestre carrega aqui
Tudo entre a sala de chegadas e a porta de embarque. A razão por que uma semana de bicentro parece sem esforço a um cliente é que alguém lhe retirou todas as decisões, e essa remoção é o produto verdadeiro. É aqui que os serviços de DMC da Tailândia para agentes de viagens fazem o trabalho: transferes nos nossos próprios veículos em vez de subcontratados no próprio dia, guias licenciados preparados sobre o cliente e não sobre o itinerário, alojamento escolhido para o briefing e não para o anúncio, e passeios e atividades já operados vezes suficientes para sabermos que cais usar numa manhã movimentada.
É também aqui que um pacote deixa de ser um pacote. Cada elemento é cotado por briefing, o processo pode ser documentado sob a sua própria marca, e uma DMC da Tailândia que opera a sua própria frota terrestre consegue mudar o dia seis às oito da manhã quando o mar assim o exige. É essa a diferença entre um programa e um PDF — e é a razão por que esta forma continua a ser a nossa mais vendida. Veja a prateleira de pacotes completa para os restantes, e Phuket e Bangkok para o detalhe de destino por trás das duas etapas.
Perguntas frequentes
O pacote pode ser personalizado?
Pode — noites, categoria de hotel e excursões são todas flexíveis, e voltar a orçamentar sobre um briefing alterado é rápido. Trate o programa publicado como a forma comprovada e não como um produto fechado: a maioria dos processos que começa aqui já mudou de categoria, trocou de ilha ou acrescentou noites de praia quando é confirmada.
Porque é que o voo doméstico é no dia quatro e não no dia de chegada?
Porque uma ligação interna num dia de chegada ou de partida é onde os itinerários da Tailândia mais vezes se partem. A meio da viagem, o voo tem um dia inteiro de cada lado, por isso um atraso é absorvido pelo programa em vez de custar ao cliente a ligação internacional ou a primeira noite.
O que acontece se o mar estiver demasiado agitado para o dia de Phi Phi?
É para isso que serve o dia livre do dia sete. O dia de barco muda-se em vez de se cancelar, e é por isso que o programa guarda um dia livre no Andamão no fim em vez de o preencher. Escreva essa flexibilidade na documentação do cliente para que a mudança seja esperada e não uma desilusão.
As refeições estão incluídas?
O pequeno-almoço está; almoços e jantares não, salvo indicação em contrário, e esta é a linha de inclusões que mais vale a pena dizer em voz alta numa proposta. Clientes que assumem meia pensão e descobrem o contrário ao dia dois têm uma semana pior do que o itinerário merece. Voos internacionais, seguro e despesas pessoais também ficam fora do programa.
É adequado a uma família com crianças pequenas?
Normalmente não, tal como está. A semana envolve um voo doméstico e um dia inteiro no mar, e ambos são mais difíceis com crianças pequenas. Um programa que vai de carro até à costa em vez de voar e usa a água mais calma do Golfo é a estrutura melhor — o trade desk aponta-lhe essa em vez de deformar esta.
Como peço a cotação para um cliente específico?
Envie datas, pax, padrão de hotel e quaisquer restrições rígidas para b2b@explera.co.th. Cada elemento é cotado por briefing, em condições comerciais confidenciais para agências licenciadas, e o processo pode ser emitido sob a marca da sua própria agência.
Está a cotar agora uma semana de bicentro na Tailândia? Fale com o nosso trade desk e voltamos com o percurso e uma cotação à medida.
