Quatre choses ont changé en septembre dans la vente de la Thaïlande, et une seule est arrivée avec une date d'entrée en vigueur. Le cadre des visas est réellement entré en vigueur. Un plan de relance intérieur annoncé au trade pour cet automne semble glisser à avril prochain. Une nouvelle ligne aérienne a ouvert ; une autre a été annoncée puis n'a pas démarré. Et un ensemble de mesures qui circulent comme tranchées restent, à l'examen, des propositions. Un DMC Thaïlande qui cote le quatrième trimestre cette semaine le fait contre un jeu de faits différent de celui qui valait en août.
Ceci est une note de re-vérification pour le trade plutôt qu'un article d'actualité, et c'est le genre de balayage qu'un DMC Thaïlande devrait faire pour vous au lieu de vous le laisser. Chaque point renvoie à l'article qui porte le détail, donc l'utile est d'ouvrir les deux ou trois qui touchent vos propres dossiers plutôt que de tout lire.
Ce qui est réellement entré en vigueur
Le cadre des visas a changé le 15 septembre et ce point-là est réglé. L'exemption de 60 jours a pris fin, un palier de 30 jours l'a remplacée pour la grande majorité des passeports éligibles, un palier de 15 jours est apparu pour quelques-uns, et le visa à l'arrivée est passé de 31 nationalités à trois — l'Azerbaïdjan, la Biélorussie et la Serbie. Tout ce qui a été coté en août sur un tampon de 60 jours est faux aujourd'hui, et ce sont les clients en long séjour qui le sentent. La mécanique par nationalité est dans notre guide de l'exemption de visa de 30 jours.
La conséquence pratique porte sur la date d'arrivée, pas sur la date de réservation. Un dossier réservé en juillet pour un voyage en novembre est apprécié selon les règles en vigueur quand le client se présente au comptoir. Cela prend de court les agences qui supposent qu'un devis fige une règle.
Ce qui a bougé, discrètement
Le dispositif intérieur de co-paiement sera vraisemblablement reporté aux alentours d'avril 2027. Le ministre du Tourisme et des Sports, Surasak Phancharoenworakul, a déclaré le 16 septembre que le programme, d'environ quatre milliards de bahts, passerait selon toute probabilité à la basse saison au lieu d'être lancé en fin d'année, au motif que subventionner le voyage sur une demande déjà forte rapporte moins. Le financement des droits est réservé et la structure de l'avantage ne change pas ; le ministère a dit qu'il consulterait à nouveau le trade avant de présenter un calendrier au Conseil des ministres.
Pour les agences réceptives, c'est plus petit que cela n'en a l'air et cela vaut la peine d'être su quand même : c'est un instrument de marché intérieur, donc il déplace la demande de loisirs thaïlandaise, pas la vôtre. Ce qu'il change, c'est quand cette demande intérieure entre en concurrence avec vos groupes sur les mêmes chambres. Un lancement en avril tombe sur une autre partie du calendrier qu'un lancement en novembre. Notre note sur la subvention intérieure décrit la forme du dispositif tel qu'il était chiffré avant ce report.
Ce qui a ouvert et ce qui n'a pas ouvert
Riyadh Air a lancé Riyad–Bangkok début septembre, d'abord trois fois par semaine, avec une montée en fréquence prévue en octobre (le tableau complet de l'hiver est dans notre note CAAT sur les compagnies de l'hiver). C'est une nouvelle option directe pour le trafic du Golfe qui transitait jusqu'ici par Doha, Dubaï ou Abou Dabi, et elle compte surtout pour les segments famille, bien-être et médical que ce marché envoie réellement.
Le charter Kunming–Udon Thani de Lucky Air n'a pas démarré. Il devait opérer deux fois par semaine du 8 septembre au 22 octobre, et le 6 septembre la compagnie a indiqué à l'Autorité de l'aviation civile de Thaïlande qu'elle ne pouvait pas opérer la rotation inaugurale, l'attribuant à une rupture de son accord commercial par un partenaire charter qu'elle n'a pas nommé. Deux tour-opérateurs ont annulé leurs départs de septembre et remboursé intégralement. Aucune nouvelle date de lancement n'a été publiée, alors considérez qu'Udon Thani ne dispose d'aucun service international régulier et faites transiter les clients de Kunming par Bangkok ou Chiang Mai — voyez notre note sur l'aéroport d'Udon Thani pour ce que cet aéroport peut et ne peut pas traiter.
Ce qui reste une proposition, quoi que vous ayez lu
Trois sujets circulent comme s'ils étaient tranchés et ne le sont pas. Coter contre l'un d'eux, c'est coter contre quelque chose qui n'a pas eu lieu.
La taxe de 450 bahts sur les visiteurs étrangers a été proposée, chiffrée et relayée à répétition, et reportée tout autant. Une taxe reportée n'est pas une taxe annulée, et ce n'est pas non plus une taxe en vigueur. Le plan d'assurance touristique à trois niveaux en est au même stade — notre note sur le plan d'assurance expose ce qui est réellement tranché. Et le programme de terminaux de croisière sur les deux côtes est une proposition ministérielle sous des modèles de partenariat public-privé, avec des sites candidats et non confirmés ; le détail est dans notre note sur les terminaux de croisière.
La règle que nous appliquons aux trois est celle que nous appliquons à toute mesure pendante : dire ce qui est acté, dire ce qui est discuté, dire ce qu'il faut reconfirmer. Publier la réserve est un meilleur commerce que publier une date qui bouge.
Ce qu'il faut reconfirmer avant de coter le quatrième trimestre
Cinq vérifications, dans l'ordre où elles mordent :
Le tampon que votre client obtiendra réellement, apprécié selon sa date d'arrivée et son passeport et non selon la règle qui valait quand vous avez coté. Le prix au sol face au nouveau calendrier intérieur, parce qu'une relance en avril et une relance en novembre disputent vos chambres sur des mois différents. Le process aéroportuaire à la porte d'entrée précise, qui évolue de façon inégale — le changement d'exploitant de la liaison ferroviaire aéroport est un exemple de chose qui a bougé sans qu'aucune règle publiée ne bouge. Si la taxe que vous avez intégrée existe déjà. Et la licence de votre propre fournisseur, que septembre n'a en rien changée et qui reste l'endroit où la plupart des dossiers dérapent.
Demandez à nos services DMC Thaïlande pour agents de voyages de confirmer les quatre premières contre vos dates plutôt que contre la position publiée, parce que la position publiée et celle du comptoir ne sont pas toujours de la même semaine.
Comment Explera traite cela
Un DMC Thaïlande gagne sa marge exactement là-dessus : nous re-vérifions les règles d'entrée dossier par dossier au moment de coter et non au moment de réserver, nous prévenons les agences partenaires quand une mesure pendante bouge au lieu d'attendre qu'on nous le demande, et nous disons clairement quand une chose largement relayée n'est pas encore en vigueur. Quand la presse professionnelle et le Journal officiel divergent, c'est le Journal officiel qui tranche, et nous vous dirons sur lequel nous nous appuyons.
Envoyez au bureau trade Explera vos dates et nationalités du quatrième trimestre et nous confirmerons ce qui s'applique à ces dossiers. Pour le tableau d'ensemble de ce que nous opérons dans le pays, voyez nos guides de destinations Thaïlande et toute la capacité de l'équipe transport DMC Thaïlande.
Questions fréquentes
Un devis émis en août tient-il encore si le client voyage en novembre ?
Le devis commercial, oui ; la règle d'entrée, non. L'entrée est appréciée selon les règles en vigueur à la date d'arrivée, donc un dossier coté sur l'exemption de 60 jours doit être revérifié contre le cadre de 30 jours entré en vigueur le 15 septembre.
Le report de la subvention intérieure touche-t-il les groupes réceptifs ?
Seulement indirectement. C'est un instrument de marché intérieur, donc il déplace la demande de loisirs thaïlandaise et non la demande internationale. Ce qui vous concerne, c'est le mois où cette demande intérieure dispute vos chambres à vos groupes, et un lancement en avril le fait passer de la haute saison à la basse.
Dois-je intégrer la taxe de 450 bahts au prix du quatrième trimestre ?
Non. Elle a été proposée et reportée plus d'une fois et n'est pas en vigueur. Si vous l'intégrez, soit vous surcotez, soit vous expliquez un remboursement. Demandez-nous de confirmer la position à l'approche du voyage si un dossier y est sensible.
La ligne Kunming–Udon Thani mérite-t-elle qu'on planifie autour ?
Non, parce qu'elle n'opère pas. Lucky Air a indiqué à l'Autorité de l'aviation civile de Thaïlande le 6 septembre qu'elle ne pouvait pas opérer la rotation inaugurale du 8 septembre, et aucune nouvelle date de lancement n'a été publiée. Considérez qu'Udon Thani ne dispose d'aucun service international régulier et faites transiter les clients de Kunming par Bangkok ou Chiang Mai jusqu'à ce que cela change.
Quelle est l'erreur de quatrième trimestre la plus courante que vous voyez ?
Coter une mesure pendante comme si elle était tranchée. Les taxes, les exigences d'assurance et les projets de terminaux sont relayés au futur puis lus au présent un mois plus tard, et c'est ainsi qu'un client finit facturé pour quelque chose qui n'existe pas.
