A Thai AirAsia e a Thai AirAsia X estão a retomar rotas internacionais suspensas e a acrescentar frequências para a época alta de outubro a dezembro, com voos diretos em até 53 rotas para 46 cidades na Ásia Oriental, no Sudeste Asiático, na Ásia do Sul e na Ásia Central. A maior parte opera a partir de Don Mueang, não de Suvarnabhumi, e várias rotas recomeçam em dias determinados no final de outubro e em novembro, e não a 1 de outubro. Para um agente que vende a Tailândia nesses mercados, isso significa duas verificações em cada processo: em que aeroporto de Banguecoque o cliente aterra e se o voo que está a cotar opera de facto na data da viagem. Este guia, de um DMC da Tailândia para agentes de viagens, expõe o que foi anunciado e o que reconfirmar.
A Explera DMC é uma operadora terrestre registada no IATA TIDS (96215733), em quem confiam mais de 340 agências parceiras, com transporte próprio, guias licenciados e apoio 24/7. Fale com o trade desk através de b2b@explera.co.th.
O que foi anunciado
As duas companhias — a Thai AirAsia (FD) e a sua associada de longo curso Thai AirAsia X (XJ) — descrevem o programa como uma retoma. Durante o terceiro trimestre reduziram frequências e suspenderam temporariamente algumas rotas, invocando a procura de viagens e a subida dos preços do combustível, e no início do ano a Thai AirAsia tinha cortado a sua capacidade de lugares em cerca de 30% em média para maio e junho, pelas mesmas duas razões. O quarto trimestre inverte isso antes do pico.
Por região, a rede descrita abrange 17 cidades na Ásia Oriental (China, Japão, Taiwan e Macau), 15 no Sudeste Asiático (incluindo Singapura, Vietname, Malásia e Laos), 13 na Ásia do Sul (Índia, Sri Lanka e Maldivas) e uma na Ásia Central, no Cazaquistão. Os números são tetos: o anúncio fala em «até» 53 rotas e em «até» um dado número de voos semanais, e um teto não é um horário.
Japão: quatro cidades a partir de Don Mueang
O maior bloco individual é a rede da Thai AirAsia X para o Japão, toda ela direta a partir de Don Mueang. Conforme anunciado: Tóquio com até 21 voos por semana e Osaka com até 14; Sapporo a partir de 1 de outubro com até quatro por semana, subindo para sete a partir de 1 de dezembro; e Nagoya a partir de 2 de outubro com quatro por semana. No total, a companhia situa as suas frequências para o Japão em até 46 por semana, quando entrar em vigor o reforço de Sapporo em dezembro.
Para grupos japoneses em incoming, o pormenor útil está em Sapporo e Nagoya, e não em Tóquio. Ambas dão a uma agência regional japonesa um voo sem escalas para Banguecoque sem ligação doméstica no país de origem, e o reforço de Sapporo chega em dezembro, antes do período de feriados de fim de ano no Japão. Se vende a Tailândia no Japão, a nossa página do DMC da Tailândia para agências japonesas explica como tratamos esses processos no terreno.
Índia, Kuala Lumpur, Siem Reap e Almaty
A Thai AirAsia está a retomar seis rotas temporariamente suspensas para a Índia, e as datas são escalonadas. Segundo o que foi noticiado, incluem Don Mueang–Gaya a partir de 25 de outubro, Don Mueang–Ahmedabad a partir de 6 de novembro e Don Mueang para Guwahati, Hyderabad e Lucknow a partir de 16 de novembro. Deli surge com quatro voos por semana, mas as notícias não deixam claro se é a sexta rota retomada. Gaya conta mais do que a sua dimensão sugere — é a porta de entrada para Bodh Gaya, e os grupos de peregrinação budista que viajam entre a Índia e a Tailândia são uma fatia recorrente do negócio do trade.
Fora da Índia, Don Mueang–Kuala Lumpur e a ligação Phuket–Siem Reap regressam ambas a 25 de outubro, e Almaty, no Cazaquistão, surge com quatro voos por semana. A ligação a Siem Reap é a que deve anotar para processos combinados: permite a um cliente terminar Angkor e voar diretamente para a costa de Andamão sem voltar a passar por Banguecoque. A nossa página de mercados emissores mostra como a procura difere entre estas origens.
O que reconfirmar antes de cotar
O aeroporto. A maior parte destes são voos de Don Mueang, incluindo toda a rede do Japão; a ligação a Siem Reap parte de Phuket. A Thai AirAsia também transferiu parte dos seus voos domésticos de volta para Suvarnabhumi a partir de 1 de outubro — Chiang Mai, Phuket e Krabi —, o que abordámos na nossa nota sobre as mudanças de companhias nos aeroportos de Banguecoque no outono. Assim, um cliente pode chegar a um aeroporto de Banguecoque e partir do outro, e a transferência entre ambos é uma viagem por estrada que tem de ser cronometrada, não presumida. Escreva o aeroporto por extenso no itinerário.
A data de operação. Uma rota que recomeça a 16 de novembro não opera a 10 de novembro, e um anúncio publicado em setembro não é um lugar que possa reservar. Cote com base no horário tal como aparece no inventário em tempo real para a data do cliente, e não com base na rede anunciada nos títulos.
A frequência. «Até quatro por semana» significa que algumas semanas podem ter menos. Para um grupo, é a diferença entre uma alternativa diária e uma espera de três dias se um voo for cancelado, por isso construa o plano de contingência em torno dos dias reais de operação.
Como montar o pacote
As retomas dão a um processo do quarto trimestre mais opções de encaminhamento, não uma operação mais simples. É no terreno que tudo se aguenta: um meet-and-greet no aeroporto certo, uma transferência cronometrada de um lado ao outro da cidade quando o voo doméstico parte do outro aeroporto, e um guia que sabe que o voo mudou antes de o cliente saber. A nossa equipa de transportes cronometra as transferências de Don Mueang e Suvarnabhumi em função do voo real, e toda a gama de serviços do DMC da Tailândia para agentes de viagens cabe numa única cotação.
Envie os números dos voos com o briefing. O seu DMC da Tailândia pode então verificá-los em relação ao aeroporto e ao dia de operação antes de os quartos ficarem retidos, e não depois. O trade desk devolve isso juntamente com a cotação dos serviços em terra.
Perguntas frequentes
Estes voos usam Don Mueang ou Suvarnabhumi?
A maior parte das rotas internacionais retomadas descritas no anúncio opera a partir de Don Mueang, e a rede do Japão é explicitamente direta a partir de Don Mueang; a ligação a Siem Reap opera a partir de Phuket. O regresso da Thai AirAsia a Suvarnabhumi a partir de 1 de outubro abrange os voos domésticos para Chiang Mai, Phuket e Krabi. Verifique o aeroporto em cada bilhete, porque um único itinerário pode envolver os dois.
Quando recomeçam as rotas para a Índia?
Em datas escalonadas, segundo o que foi noticiado: Gaya a partir de 25 de outubro, Ahmedabad a partir de 6 de novembro, e Guwahati, Hyderabad e Lucknow a partir de 16 de novembro. Deli surge com quatro voos por semana, sem data de retoma. Trate-as como as datas mais cedo possíveis e confirme o voo específico do cliente no inventário em tempo real antes de o cotar.
O que significa «até 21 voos por semana» para uma reserva?
É um teto, não uma garantia de um padrão diário em todos os dias da época. As frequências podem variar de semana para semana, por isso, para grupos e ligações com hora crítica, construa o plano em torno dos dias em que o voo opera de facto nas datas do cliente.
Porque é que estas rotas foram suspensas?
As companhias invocaram a procura de viagens e a subida dos preços do combustível para as reduções do terceiro trimestre, e a Thai AirAsia deu as mesmas razões para cortar a capacidade de lugares em cerca de 30% em maio e junho. Estas são as explicações da própria companhia; a retoma do quarto trimestre está calendarizada para a época alta.
Como é que um DMC ajuda num itinerário com dois aeroportos?
Cronometrando a transferência de um lado ao outro da cidade em função da chegada e da partida reais, colocando o meet-and-greet no aeroporto correto e replaneando quando um voo muda. Envie os números dos voos com o briefing e assinalaremos um erro de aeroporto ou um problema de dia de operação antes de qualquer coisa ficar retida.
