挪威人的19天泰国之旅：超越熟悉的销售之道

挪威赴泰游客相对不多，但停留时间非常长：2025年挪威入境人次超过12.3万，平均每次停留19天。9月8日，泰国国家旅游局（TAT）率团前往奥斯陆，以“超越熟悉的泰国”（Thailand Beyond the Familiar）为主题，推动这个市场走向新的方向——康养，以及大多数挪威产品从未销售过的目的地。如果你服务北欧客人，这是一个有推广活动支撑的需求信号——也是一份值得在本季结束前交给你的 Thailand DMC 的需求简报。

奥斯陆发生了什么

2026年9月8日，TAT 在奥斯陆的 Sommerro Hotel 举办了 Thailand Networking Trade & Media 活动，汇集约50家旅游批发商、旅行社、在线旅行社、航空公司和媒体伙伴。泰国代表团由 TAT 负责欧洲、美洲、中东和非洲国际市场的副局长率领，TAT 斯德哥尔摩办事处主任随行——这说明北欧市场是从一个区域基地有系统地经营，而不是顺手为之。

活动的既定目的，是把挪威人持续的兴趣转化为实际预订，并支持延续到2027年的全年出行，明确了两个重点：小众目的地和健康与康养。

市场的形态，以及19天为何改变一切

已公布的2025年数据描绘出一幅格外清晰的图景：

挪威游客超过12.3万人次，带来超过88.35亿泰铢的旅游收入。
平均停留19天——是典型欧洲城市短假的好几倍，也长于泰国统计的大多数远程市场。
人均每次旅行平均消费约71,985泰铢，按平均旅行消费计，挪威在泰国的欧洲远程市场中排名第四。

平均19天不是海滩度假，而是一条行程。正是这一个统计数字，让这个市场的重要性远超其人数。十九晚无法只靠一家度假村填满而不让客人坐不住，这意味着多目的地线路是默认配置而不是追加销售，也意味着第二、第三个目的地真正有机会入选。面向旅行社的 Thailand DMC 正是在这种形态的行程上收益最多：时间长、有顺序、含内陆交通，并融合海岸、文化与山地。

“超越熟悉”实际上要你卖什么

这个推广名称确有所指。挪威人熟悉的泰国，是1月的普吉和甲米，而且已接近饱和。TAT 点名的两个重点指向别处：

小众目的地。实际上指的是北欧批发商从未报价过的府——安达曼海一侧的董里和沙敦、内陆的考索、北部的清莱和难府，以及面向第二、第三次来访者的伊散地区。一次19天的行程，有空间容纳其中两个，而不必压缩海滩那一周。
健康与康养。不是一个下午的水疗——而是多晚的康养住宿，挪威人既有足够的行程天数，也有足够的旅行预算来消化。这与 TAT 在全球推广的定位相同，而它放在长住市场上，比放在七晚市场上更自然。

对于拥有自己地面运营的 Thailand DMC，这两者都不是新产品。它们是这个市场尚未被推荐过的现有产品，这是分销问题而不是供应问题，而分销问题正是旅行社在一个季度内就能解决的。

航空运力同时到位

没有座位的推广无法转化。这一次有座位：今冬北欧直飞安达曼海岸的运力明显提升，芬兰航空运营赫尔辛基–甲米航线，北欧航空（SAS）运营哥本哈根–甲米航线，覆盖2026–27季。我们在甲米北欧冬季运力简报中介绍了航班细节；对奥斯陆而言，简单来说就是挪威客人现在只需经一个北欧枢纽中转即可抵达安达曼海岸，而不必绕经海湾地区的长途航线。

这对19天行程尤为重要，因为抵达甲米而不是曼谷，会把自然的顺序颠倒过来——先海滩，后内陆和北部，曼谷成为离境城市而不是入境城市。这是更好的行程，也更容易操作，前提是负责搭建它的 Thailand DMC 清楚哪些内陆段要坐飞机、哪些要走陆路。

本季开始前该做什么

三项具体行动。按真实天数重新报价你现有的挪威产品——如果你在一个平均19天的市场卖10晚或12晚，等于把行程的后半段让给了别人。为每条现有行程加入一个陌生的府，而不是从零打造新产品。并且以住宿晚数而非疗程来为康养部分定价，做得好的酒店正是这样设计产品的。

关于更广的欧洲图景，我们的客源市场概览说明了各远程市场在行程长度和季节性上的差异，面向欧洲旅游批发商的指南则涵盖签约方面的内容。如果你希望为一条19晚的挪威行程做好包含内陆交通的完整核算，请把需求发送至 b2b@explera.co.th，Explera DMC 同业服务台会回复一份可直接给客人的版本。