プライベートチャーターは、タイの旅程における一日あたり最大のアップセルであり、水上の事情を知らなければ最も見積りを誤りやすい商品でもあります。これは、実際に運航しているチームによる業界視点です。
3つのチャーター区分
スピードボートは主力です。速く、柔軟で、船体により10〜30名を乗せられ、欲張りな一日でピピ島やパンガー湾を回るのに最適です。重要なのは行き先であって、道中ではありません。
セーリングカタマランは体験そのものです。船酔いを心配するゲストにも十分安定し、グループ向けの広いデッキ、写真映えするトランポリンネットを備えます。定番はコーラル島とラチャ島を巡り、夕日とともに帰航するコース——距離は短く、シャンパンは多めに。デイチャーターは船によって通常20〜35名を収容します。
モーターヨットは格の表明です。空調の効いたサロン、クルーのサービスを備え、節目の誕生日、プロポーズ、インセンティブ受賞者の特別な一日の舞台となります。宿泊行程なら夜明けのパンガー湾が開けます——他の船が一隻もいない湾です。
海況に応じたルート設定
アンダマン海には季節があり、チャーターのルートはそれに従います。11月から4月はすべてが運航します——西向きのルート、ピピ島、長い一日。グリーンシーズンには東へ向かい、パンガー湾の懐に入ります——依然として壮観で、体感としてはるかに穏やかです。優れたオペレーターは天候を避けてルートを組み直し、再販業者はメールで詫びます。
顧客を守る質問
- その船はチャーター用に認可・保険加入済みで、認定クルーが乗っていますか？
- 悪天候時の方針は——ルート変更、日程変更、それとも返金ですか？
- 記載ルート分の燃料は込みですか、それとも桟橋での思わぬ請求ですか？
- 国立公園料金と上陸許可は誰が手配しますか？
- 食事の手配は——船上ケータリング、ビーチクラブでの昼食、それとも島のレストランですか？
当社のチャーター見積りは、この5点すべてに書面で回答します。尋ねなかった質問こそ、後にクレームになるからです。
見積りの組み立て方
チャーターは人数ではなく船と航路で価格が決まるため、グループには利益を出しやすい商品です。10名以上の団体なら、満船のカタマランが個別のスピードボートツアー券を上回ることがよくあります。船隊の選択肢、航路、ネットの一日料金はヨット＆カタマランチャーターのページに掲載しており、トレードデスクはお客様の決定を待つ間、船を48時間オプション保留します。
よくある質問
ピピ島やパンガー湾を欲張りな一日で回るには、どのチャーター区分ですか。
スピードボートです。アンダマン海の主力で、速く、柔軟で、船体によってご家族単位から小グループまで対応できます。重要なのは道中ではなく行き先に着くことなので、顧客のご要望が網羅性とペースであって、デッキでくつろぐ時間ではないときに見積もってください。
船酔いは心配だが写真は欲しい、という顧客には何を提案しますか。
セーリングカタマランです。船酔いを心配するゲストにも十分安定しており、グループ向けの広いデッキと、顧客が思い描いているあの一枚が撮れるトランポリンネットを備えます。定番はコーラル島とラチャ島を巡り夕日とともに帰航するコースで、距離は短く、船上の時間は長くなります。デイチャーターは船によりますが、大人数ではなく一団を収容する規模です。
グリーンシーズンでもチャーターは売れますか。
はい、ルートを変えれば売れます。11月から4月は、西向きのルートも長い一日も含めてすべて運航します。グリーンシーズンには東へ向かい、パンガー湾の懐に入ります——依然として壮観で、体感としてはるかに穏やかな海です。地上手配会社はその日の天候を避けてルートを組み直し、再販業者はあとからメールで詫びます。
顧客へ転送する前に、チャーター見積りが書面で答えているべきことは何ですか。
5点です：その船がチャーター用に認可・保険加入済みで認定クルーが乗っていること、悪天候時の方針——ルート変更・日程変更・返金のいずれか、記載ルート分の燃料が込みかどうか、国立公園料金と上陸許可を誰が手配するか、そして食事の手配。当社のチャーター見積りはこの5点すべてに書面で回答し、トレードデスクは顧客が決めるあいだ船をオプション保留できます。
