タイDMCのボートチャーター＆クルーズ — 旅行業界のために。
島の日帰りツアー、グループクルーズ、イベントチャーターに対応する自社スピードボートと大型船。タイDMCとしてFIT・グループ向けに運航します。
旅行代理店向けのタイのボートチャーター・クルーズとは何ですか？
これらは、スピードボート、ロングテールボート、ディナークルーズ、島への日帰りチャーターなど、地上手配会社がネット料金で手配・運営するプライベートおよびシェアのボート体験です。Expleraはグループに合わせて船・クルー・ルートを調達し、チャーターを送迎や食事と組み合わせるため、代理店は責任ある単一の現地パートナーとともにタイの島々や水路を販売できます。
自社運航、最初から最後まで責任を持って。
ラグジュアリーヨット商品とは異なります。これはボリューム型の海上ロジスティクス — 40名、200名、600名のゲストを安全に、時間どおり、グループ料金で島へ運びます。
このセグメントにタイが選ばれる理由
タイ南部のプログラムは島のロジスティクスで決まります。自社で船を保有しているからこそ、出航時刻、安全基準、座席あたりの採算をコントロールできます — カップルのロングテールボートから600名のイベント船団まで。
対象: グループオペレーター、MICEプランナー、エクスカーション再販業者。
これはボリューム型のマリン商品で、ラグジュアリーヨットデスクとは意図的に区別しています。ここでの仕事は、40名、200名、600名のゲストを安全に、時間どおり、グループ料金で島へ運ぶことです。中核はアンダマン海の自社スピードボート船団 — ライセンス取得済み、保険加入済み、自社クルーが操船 — に加え、スピードボートの規模を超える移動には契約した大型船、フェリー、二階建てクルーザーを組み合わせます。ピピ島、パンガー湾、クラビの島々、パタヤ近郊の島々は、数分で全乗船者を乗せられる桟橋チームを備えた熟練ルートとして運航しており、一回限りの冒険ではありません。
グループのマリン業務の勝負どころは桟橋と気象情報にあります。すべての出航は当日朝に海洋予報と港湾管理者の通知を確認し、荒天時の遮蔽された代替ルートは即興ではなく事前に計画済みです。乗船は名簿に基づくウェーブ方式で行い、ライフジャケットは一人ひとりに支給 — 子供用サイズもバスがホテルを出る前に数を確認します。イベントチャーター — サンセットディナークルーズ、パーティーボート、洋上での新商品発表会 — は、同じ安全の背骨の上に演出、ケータリング、許認可のレイヤーを加えます。アンダマン海のハイシーズンは11月から4月。その間の月はタイランド湾とパタヤがグループマリンプログラムを支え続けます。
- 自社スピードボート船団（アンダマン海）
- グループ向け大型船・フェリーチャーター
- アイランドホッピング日帰りプログラム
- サンセットディナークルーズ
- イベント＆パーティーボート演出
- 有資格の船長とクルー
Expleraでのボートチャーター＆クルーズの進め方 — ステップごとに。
すべての案件は、最初のお問い合わせから精算完了まで、同じ責任あるプロセスをたどります。ご予約が進む流れと、各段階で当社に期待できることをご紹介します。
ブリーフと乗船者構成
移動の内容をお知らせください: 人数、日付、ルートまたは用途 — 島の日帰りツアー、グループの海上移動、ディナークルーズ、イベントチャーター — に加え、船の選定を左右する詳細: お子様、シニア、食事制限、機材など。エクスカーション再販業者は、定期運航の乗合アイランドプログラムをネット座席料金で契約することもできます。
船のマッチングとネット見積
乗船者構成に本当に合う船の組み合わせを見積もります — スピード重視のスピードボート、収容力と快適性の大型船、プログラムを分ける場合はその組み合わせ — 定員、ルート所要時間、悪天候ポリシーを明記したネットグループ料金で。イベントチャーターは演出、ケータリング、許認可を明細行として追加します。
確定と桟橋プラン
デポジットの入金をもって船、クルー、桟橋の枠を確保します。大規模な移動には桟橋プランを発行します: バスの到着順序、集合ポイント、乗船ウェーブ、手荷物の取り扱いを、希望的観測ではなく潮汐とルートスケジュールに合わせて時間割にします。
安全と気象のチェック
前日の夜と当日の夜明けに、ルートを海洋予報と港湾管理者の通知に照らして確認します。条件が微妙な日は事前計画済みの遮蔽された代替ルートに切り替え、悪天候の日は早い段階でリスケジュールか返金かのご相談を行います — その日をまだ陸上プログラムに組み替えられるうちに。
運航当日
桟橋コーディネーターが名簿のウェーブごとに乗船を誘導し、ライフジャケットを一人ずつ支給。船長がルートを運航し、デスクが全船の出航と帰航を追跡します。複数船での移動ではリードコーディネーターが船団をまとめ、遊泳ストップはクルーの監視のもと、乗下船時の人数確認付きで実施します。
デブリーフと精算
案件は最終名簿に基づき契約ネット料金で精算し、天候による調整は明記されたポリシーに従って文書化します。イベントチャーターは演出とケータリングの明細を一行ずつ照合します。船とクルーへのフィードバックは案件記録に残り、シリーズ再販業者には販売プログラムのシーズンごとのパフォーマンスレビューを提供します。
タイでチャーターできる船のクラス一覧。
以下のすべてのクラスは、ライセンス・保険を備えた船と有資格クルーによりネット料金で予約できます。船ごとの仕様書、写真資料、デイレートは登録パートナーに公開しています。
スピードボート — 自社船団
ピピ島、パンガー湾、近郊の島々へ向かうアンダマン海の主力船。ライセンス・保険を備え、自社クルーが操船します。日除けキャノピー、船舶無線、救急セットを装備。プライベートチャーターと乗合便を毎日運航しています。
セーリングカタマラン
グループやお祝いの場に適した、安定感のある広いデッキのプラットフォーム: コーラル島・ラチャ島コース、サンセットクルーズ、トランポリンネットのフォトデッキ、船上ケータリング。スピードボートの揺れが心配なゲストに最適な選択です。
モーターヨット
サロン、キャビン、サービススタッフを備えたクルー付きチャーター。記念イベントやインセンティブ受賞者の特別な一日に。宿泊付きの行程なら、他のどの船よりも早く夜明けのパンガー湾に到着できます。
スーパーヨット＆イベント船
新商品発表会、100フィート超のチャーター、複数船の船団には、当社のオペレーション管理下にある審査済みパートナー船団を活用します。船ごとの仕様書はご要望に応じてパートナーに公開します。
ボートチャーター＆クルーズに含まれるもの — 詳細。
上のまとめはカードに収まる範囲のものです。ここでは各項目が実務上何を意味するのかを説明します。パートナーには、再販する前にネット料金で何が買えるのかを知る権利があるからです。
自社スピードボート船団（アンダマン海）
自社スピードボート船団（アンダマン海） — ライセンス・保険を備えた船と有資格クルーで運航します。自社船があるところは自社船で、ないところは監査済みパートナーで。海洋気象は毎出航の朝に確認し、安全装備は船上で検証し、行程は海況に逆らわず柔軟に調整します。ゲストは絵はがきのような一日を過ごし、リスク管理は見えないまま機能します。見積書に明細として記載されるため、クライアントに料金の内訳を正確に示せます。
グループ向け大型船・フェリーチャーター
グループ向け大型船・フェリーチャーター — ライセンス・保険を備えた船と有資格クルーで運航します。自社船があるところは自社船で、ないところは監査済みパートナーで。海洋気象は毎出航の朝に確認し、安全装備は船上で検証し、行程は海況に逆らわず柔軟に調整します。ゲストは絵はがきのような一日を過ごし、リスク管理は見えないまま機能します。パートナーはいつでも、背後にある詳細 — サプライヤー名、仕様、タイミング — を請求できます。
アイランドホッピング日帰りプログラム
アイランドホッピング日帰りプログラム — ライセンス・保険を備えた船と有資格クルーで運航します。自社船があるところは自社船で、ないところは監査済みパートナーで。海洋気象は毎出航の朝に確認し、安全装備は船上で検証し、行程は海況に逆らわず柔軟に調整します。ゲストは絵はがきのような一日を過ごし、リスク管理は見えないまま機能します。案件に不要な場合はその旨を明言し、含めずに見積もります。何も水増しはしません。
サンセットディナークルーズ
サンセットディナークルーズ — ライセンス・保険を備えた船と有資格クルーで運航します。自社船があるところは自社船で、ないところは監査済みパートナーで。海洋気象は毎出航の朝に確認し、安全装備は船上で検証し、行程は海況に逆らわず柔軟に調整します。ゲストは絵はがきのような一日を過ごし、リスク管理は見えないまま機能します。このラインの提供はオペレーションデスクが責任を持ち、担当コーディネーターの名前が明示されます。
イベント＆パーティーボート演出
イベント＆パーティーボート演出 — ライセンス・保険を備えた船と有資格クルーで運航します。自社船があるところは自社船で、ないところは監査済みパートナーで。海洋気象は毎出航の朝に確認し、安全装備は船上で検証し、行程は海況に逆らわず柔軟に調整します。ゲストは絵はがきのような一日を過ごし、リスク管理は見えないまま機能します。他のすべての要素と同じ24時間365日サポートとインシデント対応プロセスの対象です。
有資格の船長とクルー
有資格の船長とクルー — ネット料金に含まれ、ボートチャーター＆クルーズの他のすべての要素と同じ基準で運用されます: ライセンスを持つサプライヤー、書面での確認、担当コーディネーター、そしてその背後の24時間365日デスク。目立たない明細行も主役級の項目と同じ注意深さで扱います。プログラムはうまくいかなかった一日で評価され、どの要素もその一日になり得るからです。この要素に関する書類は、出発前に平易な言葉でクライアント向け資料に同封されます。
このリストの読み方について実務的な注意を2点。第一に、これは下限であって上限ではありません: ここに含まれない要件 — 珍しい言語、よりタイトなスケジュール、貴社の市場が求めるコンプライアンス書類 — は断るのではなく、名前の付いた明細行として見積もります。「これも可能ですか」への答えは、たいてい価格付きのイエスです。第二に、上記のすべての項目は監査可能です: 登録パートナーは、ボートチャーター＆クルーズのあらゆる要素の背後にあるサプライヤー契約、ライセンスの写し、仕様書を請求できます。検証できないサービスの再販は、エージェントが負うべきでないリスクだからです。
タイでボートチャーター＆クルーズを運航している場所。
サービスラインの質は、それを支える現地力で決まります。都市ごとに、このサービスが実際にどう運営されているか — ゲートウェイ、シーズン、提供を形づくる現地の事情 — をご紹介します。
プーケットのボートチャーター＆クルーズ
「アンダマン海の真珠」 — タイ随一のアイランドデスティネーション。Expleraネットワークにおけるボートチャーター＆クルーズの実績ある本拠地のひとつです。プーケットはアンダマン海チャーターの中心水域: 石灰岩のカルスト、主要な島々への短い航路、そしてこの海岸を拠点とする自社スピードボート船団。オペレーションシーズンは11月から4月がピークで、グリーンシーズンには全面キャンセルではなく、東向きの遮蔽された行程へ切り替えます。ゲストは通常HKTプーケット国際空港（国際直行便あり）から到着します。送迎、桟橋チェックイン、乗船をひとつの時間管理されたチェーンとして組むため、道路渋滞でチャーターの出航枠を失うことはありません。すべての出航は当日朝に海洋予報と港湾管理者の通知に照らして確認します。
クラビのボートチャーター＆クルーズ
自然の傑作 — 石灰岩の断崖、エメラルドの海、アイランドホッピングの楽園。ボートチャーター＆クルーズにおいて、クラビは時折のリクエストではなく、毎週休みなく運営している市場です。クラビはアンダマン海チャーターの中心水域: 石灰岩のカルスト、主要な島々への短い航路、そしてこの海岸を拠点とする自社スピードボート船団。オペレーションシーズンは11月から4月がピークで、グリーンシーズンには全面キャンセルではなく、東向きの遮蔽された行程へ切り替えます。ゲストは通常KBVクラビ国際空港から到着します。送迎、桟橋チェックイン、乗船をひとつの時間管理されたチェーンとして組むため、道路渋滞でチャーターの出航枠を失うことはありません。Expleraのゲストが乗船する前に、ライフジャケット、船舶無線、救急セットを船上で確認します。
ピピ島のボートチャーター＆クルーズ
マヤベイと、タイで最も撮影されている島々。当社のピピ島チームはボートチャーター＆クルーズを日々の中核業務として扱っており、それを裏付ける現地の関係を築いています。ピピ島はアンダマン海チャーターの中心水域: 石灰岩のカルスト、主要な島々への短い航路、そしてこの海岸を拠点とする自社スピードボート船団。オペレーションシーズンは11月から4月がピークで、グリーンシーズンには全面キャンセルではなく、東向きの遮蔽された行程へ切り替えます。ゲストは通常プーケットまたはクラビからのフェリーで到着します。送迎、桟橋チェックイン、乗船をひとつの時間管理されたチェーンとして組むため、道路渋滞でチャーターの出航枠を失うことはありません。当社の桟橋コーディネーターが乗船手続きを担当するため、ゲストは書類を手にすることなく車から船へ移動できます。
パタヤのボートチャーター＆クルーズ
タイランド湾岸でビーチとシティが融合 — バンコクから2時間。ここでのボートチャーター＆クルーズの需要はシーズンを通じて堅調で、現地の体制もそれに見合う規模を備えています。パタヤはタイランド湾のパターンで動き、アンダマン海が閉じる時期にも航行可能です — 当社が両海岸にチャーター商品を維持している理由です。ここの船は、当社の標準安全付帯条項のもとで審査済みの現地オペレーターから契約し、すべての乗船に当社コーディネーターが桟橋で立ち会います。ゲストは通常BKK/DMK経由またはUTPウタパオ空港から到着します。送迎、桟橋チェックイン、乗船をひとつの時間管理されたチェーンとして組むため、道路渋滞でチャーターの出航枠を失うことはありません。当社プログラムの船長は有効な現地ライセンスを保有し、シーズン開始前に確認のうえ写しを記録に保管します。
サムイ島のボートチャーター＆クルーズ
タイランド湾のトロピカルラグジュアリーと完璧な島時間。Expleraネットワークにおけるボートチャーター＆クルーズの実績ある本拠地のひとつです。サムイ島はタイランド湾のパターンで動き、アンダマン海が閉じる時期にも航行可能です — 当社が両海岸にチャーター商品を維持している理由です。ここの船は、当社の標準安全付帯条項のもとで審査済みの現地オペレーターから契約し、すべての乗船に当社コーディネーターが桟橋で立ち会います。ゲストは通常USMサムイ空港（バンコク・エアウェイズのハブ）から到着します。送迎、桟橋チェックイン、乗船をひとつの時間管理されたチェーンとして組むため、道路渋滞でチャーターの出航枠を失うことはありません。すべての出航は当日朝に海洋予報と港湾管理者の通知に照らして確認します。
この5拠点は、ボートチャーター＆クルーズが最大の運営密度で稼働している場所です — 常駐チーム、契約サプライヤー、毎日の運航。しかし地図は上のラベルで終わりではありません: 同じデスクが、パートナーの必要とするタイ国内のどこでも — 地方の県から複数地域を巡る周遊まで — 現場に最も近い地域オフィスを活用してこのサービスを見積もり、運営します。クライアントのブリーフにここにない目的地が書かれていても、まずはお送りください — 答えはたいてい、コスト計算済みのプラン付きのイエスです。
パートナーが押さえておくべき計画の軸はシーズナリティです。アンダマン海の拠点は11月から4月がフラッグシップの時期で、海は穏やか、空は安定しています。5月から10月はグリーンシーズン — 料金は下がり、混雑は減り、柔軟なクライアントには本物の節約になります。その代わり、すべてのプログラムに天候プランを組み込みます。日程に柔軟性のあるクライアントには両方の時期を見積もってください: その価値の差が成約を左右することがあります。
期待できること — 現地の風景。
ボートチャーター＆クルーズにおける当社の運営基準。
基準は具体的であってこそ意味を持ちます。これらは、このサービスラインのすべての案件で当社自身に課しているコントロールです — 誰かが見ていようといまいと実行されるチェックです。
ライセンス・検査済みの船
すべての船 — 自社保有か契約かを問わず — は、有効な海事局ライセンス、商用旅客保険、最新の船体検査を備え、シーズン開始前に検証のうえ記録を保管します。契約する大型船も自社船団と同じチェックリストで監査します。
名簿ベースの安全装備
ライフジャケットは名簿に基づき一人ずつ支給し、子供用・幼児用サイズはホテル出発前に数を確認します — 桟橋で足りないことが発覚するのではなく。船舶無線、救急セット、救命索は毎朝の運航前に船上で点検します。
有資格の船長とクルー比率
船長は船のクラスと航路に対応するライセンスを保有し、クルーの人数は乗船者数に応じて増やします。遊泳ストップには専任の監視クルーを置き、乗下船時に人数を確認します。スピードボート船団のクルーは自社所属、契約船のクルーはすべて審査済みです。
天候に関する権限
出航・ルート変更・中止の判断は海洋予報と港湾管理者の通知に従い、海上での船長の判断が最終決定です。中止の前に遮蔽ルートへの変更を、賭けに出る前に中止を — この順序を毎回守ります。
桟橋での誘導規律
大規模な移動は、桟橋にコーディネーターを配置し、名簿ベースのウェーブで乗船します。200名のゲストが浮桟橋に密集することなく数分で乗船できます。バスの到着は乗船枠に合わせて順序立て、送迎ルートの手荷物はエンドツーエンドで扱います。
定員の誠実さ
船は、ライセンス上の最大定員ではなく、安全に運航できる実用定員で販売します — 日陰、座席、海況はいずれも誠実な数字を下げる要因です。当デスクの見積が、クライアントに実際より小さくなることを求めることはありません。
これらの基準はマーケティングの飾りではありません — パートナーに検証していただきたい監査ポイントです。ライセンスの写し、保険証書、点検記録をご請求ください。ミステリーブッキングをデスクに送り、返ってくるものを採点してください。タイの他所で痛い目に遭ったオペレーターほど、最初のシーズンには当社の最も厳しい監査人になり、その後のすべてのシーズンで最も長く続くパートナーになります。精査に耐える基準だけが、印刷する価値のある基準だからです。当社自身の基準に届かなかった場合 — 実在の国での実際のオペレーションですから起こり得ます — インシデントノートにその旨を率直に記し、同じページに是正策を文書化します。
ボートチャーター＆クルーズを予約するのは誰か — そして売り方。
このラインで当社が目にする需要の大半は、4つのクライアントプロファイルで説明できます。貴社の顧客リストにいずれかが含まれるなら、このサービスは貴社のタイ商品に居場所があります。
グループツアーオペレーター
シリーズ・アドホックのオペレーターには、スケールする島の一日が必要です: 120名のグループを1つのスケジュールで3隻のスピードボートに分乗させる、あるいは全員をよりゆったりしたペースで運ぶ大型船。当社は両方を正直に見積もり — スピード対快適性対予算 — 大人数のグループが「処理される」のではなく「大切にされている」と感じられる桟橋誘導とともに、熟練ルートで一日を運営します。グループの一人あたり料金は、量がまとまれば小売の乗合価格を大きく下回ります。
MICE・インセンティブプランナー
島の一日は多くのインセンティブプログラムの目玉であり、イベントチャーターは船を会場に変えます: ブランディングされたサンセットクルーズ、洋上での表彰ディナー、ビーチランチを目指して競う複数船の船団。当社はこれをイベントロジスティクスとして運営します — 名簿、ウェーブ、スタッフを配置したチェックポイント、書面の天候プラン — マリンレイヤーと並行して演出とケータリングを契約します。プランナーは、会場が動くプログラムに対してひとつの責任あるデスクを得られます。
エクスカーション再販業者・エージェント
島の日帰りツアーを再販するエージェントやプラットフォームは、当社の定期運航プログラムをネット座席料金で契約できます: プーケット発のピピ島・パンガー湾、クラビの島々、パタヤ近郊の島々 — アンダマン海の幹線ルートは自社船で、ホテル送迎、有資格ガイド、公園入園料は明細化。再販のセールスポイントは説明責任です: マーケットプレイス掲載のボートが現れなければ返金交渉になりますが、当社のプログラムなら代替船が手配されます。
お祝い・プライベートグループの幹事
誕生日、同窓会、ヘンパーティー・スタッグパーティー、家族の集まりは、グループ経済でボートを貸し切ります — 12名のスピードボートから80名のパーティーデッキまで、ケータリング、音楽、遊泳ストップをブリーフに合わせて構成。こうした案件は、根底にロジスティクスを抱えた感情的な買い物であり、幹事はたいてい初めての経験者です。当社は平易に見積もり、天候ポリシーを最初に明示し、ホスト自身がゲストでいられるように一日を運営します。
貴社の顧客リストが上のプロファイルにきれいに当てはまらなくても、まずはブリーフをお送りください — この4セグメントは当社が見る需要の中心を表すものであり、その外縁ではありません。デスクは、これらのカードにないニッチのボートチャーター＆クルーズを毎週見積もっており、珍しい案件も標準案件と同じ24時間レスポンスの規律で扱います。パートナーにとっての商業的ロジックはどの場合も一貫しています: マージンを貴社のものにするネットレート、クライアントとの関係を貴社のものに保つホワイトレーベルの提供、そして売った約束を実際に守り抜けるタイのオペレーションレイヤー。
ボートチャーター＆クルーズの価格 — 見積を動かす要素。
当社が価格の仕組みを公開するのは、当て推量が全員の時間を無駄にするからです。このサービスで数字を動かす要素と、ネットレートに含まれるもの・含まれないものをご説明します。
チャーター料金は船1隻あたりの1日または半日単位で、クラスと定員 — スピードボート、大型船、ディナークルーザー — 、ルートの距離と燃料、そして船上のサービスレイヤー: ガイド、ケータリング、機材、イベント演出によって決まります。定期運航のアイランドプログラムは代わりに座席単位のネットグループ料金で、ボリュームに応じた段階があります。一人あたりの計算がセールスツールです: 実用定員で割ったチャータースピードボートは、グループ専用のスケジュールとペースを提供しながら、小売の乗合価格を日常的に下回ります。
アンダマン海のシーズンが価格と計画の両方を動かします: 11月から4月がプライムで、クリスマスと年末年始のスーパーピークには船と桟橋枠が数週間前に売り切れます。5月から10月は大幅に割安になり、ルートは遮蔽された東向きの水域へ柔軟に変更し、リスケジュールの可能性が高まることは正直にお伝えします。パタヤとタイランド湾はアンダマン海の雨季にもグループマリンプログラムを運航しており、これが通年オペレーターがすべての行程に島の一日を組み込める理由です。海洋公園の入園料は公園側が一人あたりで徴収し、政府の料金表に従って変動します。
ネットレートには、船とクルー、明記されたルート分の燃料、日帰りプログラムのシュノーケルセットとクーラーボックスの基本装備、桟橋コーディネーションが含まれます。パートナーが内訳を確認できるよう、以下は別建てで明細化します: ケータリング・飲料パッケージ、ご要望に応じた有資格ガイド、一人あたりの海洋公園入園料、ホテル〜桟橋間の送迎、イベント演出。デポジットは確定時に3分の1から半額、残金は乗船前。明記されたポリシーに基づく天候キャンセルは無料です。THBまたはUSDでレートロック、シリーズ再販業者には月次精算もご利用いただけます。
これらの原則を実際の数字にするには、日付、人数、案件の概要をお送りください — 1営業日以内に返る見積書は、上記のすべてに対して明細化され、明記された有効期間を持ち、確定の瞬間にレートロックされます。登録パートナーには、ボートチャーター＆クルーズの最新シーズナルレートガイダンス — 祝祭ピークのサーチャージカレンダーを含む — を当然のこととしてお届けするため、年間予算を昨年の希望的観測ではなく実数から始められます。そして予算とブリーフがどうしても折り合わない場合は、最初の回答でその旨を申し上げます — 最も近い実行可能な代替案のコスト計算を添えて。働くエージェントにとって、速く正直なノーは、遅く楽観的なメイビーより価値があるからです。
そのまま見積に使える出発点。
ボートチャーター＆クルーズ — 業界用語クイックリファレンス。
この分野で頻出する5つの用語を、当社が見積書と契約書で使う意味のとおりに定義します。
ビッグボート（大型船）
100名超のゲストをスピードボートより穏やかなペースで運ぶ高収容力の船 — フェリー、二階建てクルーザー — を指す業界用語。大人数や年齢層の幅広いグループ向けの快適性オプションです。
乗船ウェーブ
桟橋でひとつの単位として乗船する、名簿に基づくゲストのまとまり。船のサイズに合わせ、バスの到着と連動して順序立てます — 大人数を数分で乗船させる方法です。
港湾管理者通知
海況や航行制限に関する港湾当局の公式勧告。赤旗の通知が出れば、ビーチから見た空模様に関係なく出航は停止します。
実用定員
快適で安全な航海のための誠実な乗客数 — 日陰、座席、海況を尊重すれば、ライセンス上の最大値を下回ります。当社が実際に販売する数字です。
チャーターと乗合
チャーターは船全体をひとつのグループのスケジュールのために買い取ること。乗合は定期便の座席を販売すること。一人あたり価格でチャーターが勝つ分岐点は、多くのバイヤーが思うより早く訪れます。
ボートチャーター＆クルーズ — エージェントからよくある質問。
エージェントはどうやってExpleraでボートチャーター＆クルーズを予約しますか？
お問い合わせページまたはWhatsAppから、日付・人数・要件を添えてRFQをお送りください — 完全にコスト計算された、そのままクライアントに出せる見積書が24時間以内に返ります（複雑なMICEプログラムは2〜3営業日）。
料金はネットですか、コミッション制ですか？
すべてのトレードレートはネットです — マージンは貴社が自由に設定できます。見積書は貴社の取引通貨で発行し、確定時にレートロックされます。
現地で私たちの顧客の面倒を見るのは誰ですか？
Explera自身のオペレーションチームと有資格ガイドが担当し、タイ現地時間で動く24時間365日デスクが支えます。緊急連絡先はすべての旅行書類に印刷されています。
このサービスは他のExplera商品と組み合わせられますか？
はい — ほとんどのプログラムは、ホテル、送迎、ツアー、ダイニングをひとつの行程、ひとつの請求書、ひとりのコーディネーターのもとに組み合わせます。
1日に何名まで島へ運べますか？
数百名規模まで — 即興ではなく設計によって。自社スピードボート船団は高速ルートで1隻あたり10〜30名のウェーブをさばき、契約する大型船と二階建てクルーザーは1便あたり100〜300名超をより穏やかなペースで運びます。複合移動では名簿を両方に分けます。制約は桟橋の枠と誘導であり、だからこそ大規模移動には、バスと乗船ウェーブを時間割にした書面の桟橋プランを発行します — まさにこの方法で600名の島の一日を実施してきました。
これとヨットチャーター商品の違いは何ですか？
目的です。ヨットデスクは、クルー付きカタマランとモーターヨットを体験そのものとして販売します — カップル、お祝い、ラグジュアリーFIT。このデスクは海上ロジスティクスとグループの一日を販売します: 自社スピードボート船団、大型船、フェリーで一人あたりの経済性でグループを運び、加えて洋上の催事向けイベント船。安全の背骨は同一です — ライセンス、天候に関する権限、検証済み装備 — が、ブリーフ、船、価格構造は異なる市場です。案件をお知らせいただければ、適切なデスクへおつなぎします。
天候でチャーターや島の一日が中止になったらどうなりますか？
判断は前日の夜または当日の夜明けに、海洋予報と港湾管理者の通知に基づいて行います — 無駄な送迎の後に桟橋で、ではありません。選択肢は順に: 事前計画済みの遮蔽された代替ルート（西が荒れていてもアンダマン海の東向きの湾は美しく運航できることが多い）、滞在期間内のリスケジュール、または明記されたポリシーに基づくマリンプログラムの返金。日程が固定されたグループには、事前に価格設定した陸上の代替案を確保しておくため、一日は「別の一日」になっても「失われた一日」にはなりません。
子供や泳げない人でも安全ですか？
はい — 前提ではなく、明文化された安全策とともに: 子供用・幼児用を含むライフジャケットの一人ずつの支給をホテル出発前に数量確認、すべての遊泳ストップでのクルー監視と人数確認、日陰の座席、実際の乗船者に合わせて海況を尊重するルーティング。泳げない方は浮具とクルーの付き添いでシュノーケルするか、デッキでおくつろぎいただけます。子供やシニアの多い名簿には、スピードボートではなく大型船またはカタマランのプラットフォームを推奨し、見積にその旨を記します。
グループチャーターに海洋公園の料金はかかりますか？
はい — タイの海洋国立公園（ピピ島の海域、パンガー湾、アントン諸島など）は政府の料金表に基づき一人あたりの入園料を徴収します。通常は大人一人あたり数百バーツで、子供料金があります。当社の見積書ではルートごとの該当公園料金を一人あたりの独立した行として記載するため、桟橋での不意の徴収は発生せず、グループ予算はきれいに照合できます。季節閉鎖 — 一部の公園ゾーンは雨季に休息します — は当社のライブなルート案内に反映されます。
大人数のディナークルーズやパーティーチャーターの演出はできますか？
日常的に行っています。サンセットディナークルーズは、プーケット、パタヤ、バンコクの川で契約クルーザーにより、一人あたりのセットまたはビュッフェメニューで運航します。プライベートパーティーチャーターは、同じ安全ルールのもとでDJ・音響、照明、ブランディング、バーパッケージ、遊泳ストップのプログラムを追加します — 定員は誠実に、クルーは飲酒せず人数を数えます。新商品発表会や表彰式のイベントチャーターには、当社イベントチームが乗船して演出と進行表を担当します。洋上の許認可と騒音規制は現実のものであり、当社はその範囲内で契約します。
Explera DMCタイランドは、旅行会社がボートチャーター＆クルーズで信頼するタイDMCです。B2BのタイDMCとして、ホテル、送迎、有資格ガイド、体験をネットレートで契約します — だから貴社は、責任を持つ単一の現地パートナーとともにボートチャーター＆クルーズを販売できます。貴社のタイDMC、Explera DMCタイランドに、24時間以内のネットサービス見積をご相談ください。
ボートチャーター・クルーズを、責任を一手に担うThailand DMCで販売。
Explera DMC Thailandは、旅行業界のお客様向けにボートチャーター・クルーズを自社手配・ネットレートでご提供します。プーケット, クラビ ・ サムイ島全域でヨット・カタマランチャーター, ツアー・アクティビティ ・ 送迎・移動手配と組み合わせてご利用ください。すべての旅行会社向けThailand DMCサービスをご覧いただくか、タイのサンプル旅程でプランニング、またはトレードデスクに相談する。