インドは今年、タイにとって数少ない成長中のソースマーケットのひとつです。そしてインド発の座席は逆方向に動いてきました——供給の縮小は、到着数の伸びを抑える逆風のひとつとして業界自身が名指ししています。目的地の供給以上にその目的地を欲しがる市場は、特定の振る舞い方をします。そしてそのすべてが旅行会社の机に降りてきます。旅行会社のためのタイDMCによる本ブリーフィングでは、何が動いたのか、それが運賃・団体・リードタイムに何をもたらすのか、そしてインドがタイに最も多く送り込むセグメント——ウェディング——の上にぶら下がる入国規則の問題を扱います。
更新、2026年9月13日 — 先のスケジュールは削減が進んでおり、同省自身の数字は本稿が描いたインド需要の姿を修正します。事前に提出された2026年8月から11月の運航計画は2.1%下方修正され、削減はインド、インドネシア、韓国発の路線に集中していると報じられています。報道はこの三つを挙げるだけで、なぜその三つなのかは示していません。理由を推測するより、そう書いておくべきでしょう。観光・スポーツ省の8か月データでは、韓国が最も大きく落ち込み、インドはほぼ横ばい、インドネシアは市場別の内訳にそもそも登場しません。それとは別に、本稿の冒頭はインドを、今年タイにとって数少ない成長中のソースマーケットのひとつとしていますが、8か月のデータはもうそれを裏づけません。インドは第3の市場で、1月から8月の到着数は1,536,770人、0.04%減——ほぼ横ばいです。本稿が引く約十六パーセントという成長の数字は、年初の需要に関する報道でした。いまタイの到着数に結びついている十六パーセントは中国のもので、16.05%です。別の市場の別の話になります。そのため、本ブリーフィングのどちら半分が今も成り立つかが変わります。本稿は二通りに論じています。ひとつはインドが「目的地の供給以上にその目的地を欲しがる市場」だということ、もうひとつはその形が「需要は安定し、供給は不揃い」だということです。横ばいの到着数は前者を弱め、後者を支えます——これは需要が横ばいのところに供給が削られているのであって、需要が供給を追い越しているのではありません。細った供給からブリーフィングが導いた実務上の帰結は変わっておらず、そこが残すべき部分です。インドの供給を前提に見積もった案件にとって、改善する点はありません。未発券のインド区間は現に生きているリスクとして扱い、日付を約束する前に運航曜日を再確認し、経由便の価格も並行して出しておいてください。この運航計画の修正は報道によるもので、航空会社ごとに公表されたものではありません。したがって、これを根拠に特定の航空会社の削減幅を顧客に伝えてはいけません。
ExpleraはIATA TIDS 登録のグラウンドハンドラー（96215733）として340+の旅行会社パートナーに信頼されており、自社輸送、公認ガイド、24時間365日のサポートを備えています。トレードデスクへのご連絡は b2b@explera.co.th まで。
更新、2026年9月8日。ウェディングシーズンの下に横たわっていたビザの問題には答えが出ましたが、答えの出なかった提案も一つあります。9月15日に施行される枠組みは、インドを30日間ビザ免除のカテゴリーに置きました。これは、アンダマン地域の観光・ビジネス13団体が8月に求めていた結果です。各団体はビザ免除入国を終了する決定の見直しを求め、到着ビザの手数料はウェディングやMICEのビジネスを競合目的地に流出させると警告していました。それ以外の二つの要望——手数料の免除と、3営業日で処理される専用のグループウェディングビザ窓口——は、これまでに公表されたものの中では採用されていません。ウェディングの一行は30日間ビザ免除の個人として扱い、30日を超える滞在は、グループ窓口が存在すると想定するのではなく、延長またはビザを通じて計画してください。各団体自身の数字が、何が懸かっているかの規模を示しています。2025年のインド人訪問者は250万人強、2023年から2025年にかけてアンダマン各県で行われたウェディングは600件超です。
何が動いたのか
逆方向に引っ張る2つの動きがあります。
- 需要は増えています。インドはタイのソースマーケットとして今年およそ十六パーセントの伸びと報じられており、国全体の到着数が前年を下回るなかで、数字を支えている市場のひとつです。
- 供給は減っています。インド発の航空供給の大幅な縮小は、タイの観光統計に対する具体的な逆風のひとつとして名指しされています——余談としてではなく、目標が危ぶまれる理由のひとつとしてです。
夏を通じた週ごとの到着数はインドから数万人の低い水準で推移し、週によって振れてきました。これは供給に制約のある市場の典型です。需要は安定し、供給は不揃い。
情報源についてひとこと。成長率も供給縮小の指摘も、直接監査できるスケジュールデータではなく観光業界の報道に基づいています。方向性は一貫して報じられていますが、その正確な大きさは顧客に引用すべきものではありません。旅行会社が安全に受け取れるのは運用上の帰結であり、それが本ブリーフィングの残りの部分です。
供給の逼迫がファイルに実際にもたらすもの
- 制約条件はホテルではなく航空になる。たいていのタイのプログラムでは客室が形を決めます。供給の細い市場では便が形を決め、ホテルの空室を前提に設計した行程は座席表と出会った瞬間に崩れます。
- 顧客が短くしてほしい時期に限ってリードタイムが伸びる。インドの旅行の繁忙期は学校の休暇とウェディングシーズンに集中し、座席が乏しいとその窓は年々早く売り切れます。
- 団体が目に見えて難しくなる。同一便に20席というのは、その便の運航頻度が下がれば別の話になります。団体を複数便に分けたり、経由便に振り分けたりすることが最後の手段ではなく常態になります——そして分けるたびに出迎えが1つ増えます。
- 経由便が再び選択肢になる。直行が満席か消えている場合、湾岸やASEANのハブ経由は格下げではなく実際の答えになります。ただしそれに合わせて価格と時間が組まれ、乗り継ぎリスクを誰かが引き受けることが条件です。
- チャーターやブロックが突飛でなくなる。定期便が細い市場は、ウェディングやインセンティブの団体のためにスペースを早めに押さえておく価値のある環境です。
当社のインド市場の販売プレイブックはこの市場の買い方を扱っています。本稿は、座席が希少になったときに何が変わるかです。
ウェディングの問題と、その下にある入国規則
タイはインドのウェディングを優先セグメントだと明言してきました。観光大臣は公にその論拠を入国規則と結びつけ、30日間のビザ免除滞在がインドのウェディング団体にとって重要だと主張しています。背景には、現在の市場水準よりかなり高い2027年の到着数目標があります。
その発言は、旅行会社が慎重に扱うべきことを指し示しています。タイのビザ免除の枠組みは置き換えの途上にあり、そこにいよいよ日付が付きました。更新（2026年9月3日）：内務省の告示は2026年8月31日に官報に掲載され、その15日後にあたる2026年9月15日に発効します。これにより標準のビザ免除滞在は60日から30日に短縮されます。その日までは、国境で適用されるのは従来の取り扱いのままです。
そして新しい枠組みにおけるインド自身の位置づけは、これで確定しました。掲載前は、インドを30日免除の区分に置く記述もあれば、アライバルビザの扱いだとする記述もあり、当社は都合のよいほうを選んで決着させることを避けてきました。2026年8月31日に掲載された告示は、インドのパスポート保持者を30日免除の区分に置いています。当社のビザ免除変更に関するブリーフィングで、合意されている点と争われている点を整理しています。
ウェディングのファイルにおける実務的な原則はこうです。新しい枠組みのもとでインドの顧客の滞在可能日数がどうなるかを伝えないこと。今日適用される内容を伝え、新しい枠組みは2026年9月15日に始まりインドのパスポートは30日免除の区分に入ると伝え、最終支払いの前に申請を扱うタイの在外公館に再確認するよう伝えてください。ウェディングの一行は、入国の想定外を発見する相手として最悪です。全員が一緒に移動し、日程を組み直せないからです。
いま何をすべきか
- 航空から見積もる。日程を設計してから座席を探すのではなく、先に座席を確定してください。
- 直感より早く団体スペースを押さえる。供給の細い市場では、押さえておくコストのほうが、押さえられなかったコストより小さくなります。
- 経由便を正直に値づけする。次善策ではなく、それ自体の利点を持つ経路として売り、乗り継ぎの責任を誰かが持つようにしてください。
- 入国の話と販売の話を分ける。ビザの状況は日付を入れて書面にし、「最終支払い前に再確認」の一文を添えてください。それは顧客を守り、同時にあなたを守ります。
- 遅延を吸収できる地上プログラムを組む。供給が細い市場では遅れが連鎖します。時間に追われる要素のない初日は、見栄えのする初日より価値があります。
その地上側の仕事は当社のインドのデスティネーションウェディング・プレイブックで詳しく扱っており、プーケットとクラビは今もこのセグメントから最も多く指名される会場です。
ここでランドパートナーが担うもの
3便に分かれて到着した団体を出迎えること、まだ確定していない航空の状況に対して会場と車両のスペースを押さえておくこと、どの施設がウェディングのブロックを本当に確保してくれ、その条件は何かを知っていること、そして到着便の遅延がウェルカムディナーを物流問題に変えたときに起きていること。それが通常の旅行会社のためのタイDMCサービスであり、あわせて自社の輸送車両、MICEと団体オペレーション、そして24時間365日サポートを提供します。
それはまた、入国規則が未確定であることを推測で埋めずにはっきり伝えることでもあります。争いのある規制について自信たっぷりの答えを出すタイDMCは、サービスではなく害を提供しています。ファイルを b2b@explera.co.th にお送りいただくかトレードデスクをご利用ください。各ソースマーケットの旅行会社との協働の進め方もあわせてご覧ください。
よくある質問
インド市場はタイにとって伸びているのですか、縮んでいるのですか。
意味合いを分ければ、どちらもです。需要は今年およそ十六パーセントの伸びと報じられ、インドはタイの数字を支える市場のひとつになっている一方、インド発の航空供給の縮小は到着数を抑える逆風のひとつとして名指しされています。需要は増え、それを満たす座席はありません。
供給が細いとタイの行程の何が変わりますか。
制約条件がホテルではなく航空になります。日程を設計する前に座席を見積もり、繁忙期の窓が早く売り切れることを想定し、団体が複数便に分かれることを想定し、経由便を次善策ではなく正当な選択肢として扱ってください。分かれた到着はそのぶん誰かが出迎える到着です。
インドの顧客のビザの状況は現時点でどうなっていますか。
置き換えとなる枠組みは2026年8月31日に官報へ掲載され、2026年9月15日に発効します。これにより標準のビザ免除滞在は60日から30日に短縮されます。インドのパスポート保持者は30日免除の区分に入ります。2026年9月15日までは従来の取り扱いが国境で適用されますので、到着日を基準に見積もり、最終支払い前にタイの在外公館へ再確認してください。
新しい規則のもとで、インドのパスポート保持者は30日の免除を受けられますか。
受けられます。掲載前は情報源が食い違っており——インドを30日の区分に置くものもあれば、アライバルビザの扱いだとするものもありました——当社はどちらか一方を選ぶことを避けてきました。2026年8月31日に掲載された告示は、インドのパスポート保持者を30日免除の区分に置いており、2026年9月15日に発効します。
なぜこれは他の予約よりウェディングで重要なのですか。
ウェディングの一行は全員で移動し、日程を組み直せず、すべてがぶら下がる固定日を持っているからです。個人旅行者なら肩をすくめて済ませられる入国の想定外が、行事全体をほどいてしまいます。タイはインドのウェディングを優先セグメントと公言しており、それだけに未確定の入国状況は慎重に扱う価値があります。
インドに向けてタイを売り続けるべきですか。
売り続けるべきです——需要はありますし、問題は目的地ではありません。変わるのは順序と規律です。まず航空を確保し、心地よく感じるより早く団体スペースを押さえ、入国の状況を日付入りで書面にし、遅い到着を吸収できる初日を組んでください。
