タイでは2014年以降、電子タバコおよび加熱・霧化デバイスが禁止されています。2014年に出されたのは輸入禁止で、販売と所持はその後の命令によって規制され、2026年を通じてタイ当局は供給側への取り締まりを継続しています。ここは確定した事実であり、出発前案内に書くべき内容です。確定していない——そして代理店が決して引用すべきでない——のは、旅行者個人が受ける罰則です。ネット上に出回る数字は互いに食い違っており、引用に値する報道が描いているのは、料金表とはかなり別のものだからです。本稿は旅行会社向けのタイDMCとして、裏の取れている点、取れていない点、そして実際に顧客を守る一文を整理します。
Explera DMC は IATA TIDS 登録（96215733）のランドオペレーターとして 340+ の代理店パートナーに信頼され、自社車両、公認ガイド、24/7 サポートを備えています。トレードデスクへのご連絡は b2b@explera.co.th まで。
確定していること
禁止そのものについては、どこにも争いがありません。タイは2014年以降、電子タバコおよび関連器具を禁止しており、2014年に出されたのは輸入禁止で、販売と所持はその後に出され、以後強化されてきた命令によって規制されています。この禁止は一般に、ニコチン含有量で決まるのではなくデバイス自体を対象とするものとして説明されているため、ニコチンを含まないデバイスも例外として扱うべきではなく、使うつもりのないまま持ち込んだ乗り継ぎ客のデバイスも同様です。
取り締まりの方向性も同じく明確です。2026年を通じてタイ当局は供給側への取り締まりを継続しており、その報道は依拠できる程度に具体的です。専従の警察組織——電子タバコおよびタバコ製品に関する違反の防止・摘発センター——が置かれ、国家警察副長官が指揮しています。2026年4月にはサムットプラーカーンの倉庫が摘発され、7人が逮捕、押収品は2億バーツ超と報じられました。2026年6月には特別捜査局がチョンブリーの製造拠点を摘発し、完成品約6万5,000台と、さらに約3万台分の材料を押収しています。2026年9月時点で、サイバー警察は過去1年間に151人の逮捕と1億4,000万バーツ超の押収を報告しました。
その横には、より暗い筋もあります。2026年4月の作戦は、麻酔薬エトミデートを密輸する組織を対象としたもので、この薬物は通常の電子タバコとして売られるデバイスに混入されていました。いわゆる「ゾンビ電子タバコ」です。現地でデバイスを買わないよう顧客に伝える理由としては、法律上の理由よりもこちらのほうが強く、口に出して伝える価値があります。
確定していないこと、そしてそれが御社に関わる理由
旅行者が受ける罰則を検索すれば、自信ありげな数字がいくらでも出てきます。入国時はいくら、路上ではいくら、懲役は何年、と。その多くは出典をたどると、電子タバコ業界のブログ、ビザ代行のページ、旅行系コンテンツサイトであり、金額でも、状況でも、どの法律が適用されるのかでも、互いに食い違っています。法定の上限は確かに存在し、引用することもできます——輸入告示と販売命令が、それぞれ懲役と罰金の上限を定めています——が、上限は裁判所が到達しうる天井であって、検問で旅行者に何が起きるかの一覧ではありません。その上限を顧客に引用すれば、天井を一覧として提示したことになります。
これが問題になるのは、結果を誰が引き受けるかという点です。罰金は特定の額だと顧客に伝え、当日の実際が違っていたら——より高額であったり、そもそも手続きが別物であったり——話が戻ってくる先は、その数字を読んだサイトではなく御社です。出発前案内に書かれた具体的な数字は約束であり、この主題について約束できる立場にいる者は、旅行の取引の連鎖のどこにもいません。
個人旅行者に関する通信社の報道は実際に存在しますが、罰則の一覧のようには読めません。Bangkok Post は電子タバコの罰金について旅行者に注意を促したことがあり、2023年1月には、ある事件を報じました。パタヤの警察の曹長が霧化デバイスをめぐって外国人旅行者に6万バーツを要求したとされ、3万バーツで決着した、というものです。当人は同年2月に待機ポストへ異動となり、その後まもなく、懲戒調査が終わるまでの暫定的な免職となりました。同じ時期に、恐喝の疑いで6人の警察官が保釈を認められませんでした。これらの事件は3年前のものであり、それは但し書きではなく要点です。個人旅行者が負うリスクには記録に残る経緯があり、それは強請りの経緯であって、料金表ではありません。これとは別に、タバコ製品規制法は公共の場での喫煙や電子タバコの使用に5,000バーツの罰金を定めています。これらを並べて見えてくるのは、範囲の狭い法定額がひとつと、それ以外の部分に記録として残る強請りのリスクであって、顧客が織り込めるような料金表ではありません。残る通信社の報道は供給側の話です。販売者、倉庫、工場、流通網。それは取り締まりの強度についての現実的なシグナルであって、バッグにデバイスを1台入れた旅行者に何が起きるかの一覧ではありません。
顧客を守る一文
ここで良い助言をするのに、罰則の数字は要りません。必要なのは曖昧さのない指示が一つだけで、それは前後に注釈の段落を付けずに出発前メールへ収まる程度の短さです。
タイへ電子タバコを持ち込まない。タイで買わない。誰かの分を預かって運ばない。これで法律上の論点も、乗り継ぎの場合も、土産の場合も、「友人に預かってと言われた」場合もカバーでき、数字は一切不要です。それでも持ち込んだらどうなるのかと顧客に聞かれたら、正直な答えはこうです。違法であり、デバイスは没収されるものと考えておくべきで、その先は旅行会社が予測することではなく当局が決めることです、と。
それを読んでデバイスを家に置いてきた顧客は、完璧なサービスを受けたことになります。ネットで見つけた数字を読み、それを最悪のケースだと受け取った顧客が受け取ったのは、偽の精度であって、情報とは別物です。
手配のどこで実際に効いてくるか
多くの代理店はこれを到着時の問題として考えますし、実際デバイスが見つかりやすいのは到着時です。ただしタイDMCの側から見ると、それは別の三つの場面でも顔を出し、現地で時間を食うのはむしろそちらです。
乗り継ぎ・トランジットで
タイを経由する旅客も、ここで問題になる意味においてはタイの管轄に入っています。バンコク経由でデバイスが合法な国へ向かう顧客は、入国審査を通らない以上ルールは自分に及ばないと考えるかもしれません。その思い込みを、御社の書面のなかで素通りさせないでください。
グループで、一人が四十人を足止めする
バッグ1つにデバイス1台という事態の運行上のコストは、その一人で収まることはまずありません。大型バスの出発時刻に合わせて組んだ空港出迎えは、予定外の1時間を吸収できませんし、その間、同行のお客様は到着ロビーで立って待つことになります。グループを動かすのであれば、この指示は案件の代表者名だけでなく、全員に届ける必要があります。
旅程の途中、路上で
禁止されていてもタイでデバイスは売られています——取り締まりの報道が扱っているのは、まさにそのことです。助言どおり持たずに到着した顧客が、店や市場の露店で1台買ってしまえば、反対側から同じ問題に踏み込んだことになり、しかも中身が何なのか本人にも分からないというリスクが加わります。持ち込まないでくださいと伝えるその同じ一文のなかで、ここまで伝えてください。
書面での書き方
以下の原則は、本件に限らず、あらゆる持ち込み制限の案内に当てはまります。
罰則ではなく、ルールを書く。ルールは安定していて確認もできますが、御社の特定の顧客に適用される罰則はそのどちらでもありません。「持ち込み不可、購入不可、所持不可」と書けば、この話のどのバージョンでも正確です。
読まれる場所に置く。約款の四ページ目に埋もれた持ち込み制限の一行は、伝えたことになりません。それは出発前メールの、フライト情報の近く、顧客が実際に開くブロックに属します。
カテゴリーではなく、デバイスを名指しする。「電子タバコ、ベイプ、ポッド、加熱式タバコ機器、リフィル」と書けば、「自分のこれは言われているものとは違う」と顧客が判断する余地は格段に小さくなります。顧客はその隙間を見つけるのが非常に得意です。
自分で考えた例外で言い方を和らげない。指し示せる免税枠はありませんし、勧められる申告ルートもありません。合法に持ち込む方法をご存じないのであれば、そうした方法があるかのようにほのめかさないでください。
ランドオペレーターがすること
本件は、DMC の貢献のほとんどが旅程より前に発生する、数少ないコンプライアンス案件のひとつです。出発前に、Explera はパートナー代理店へ出発前案内の現行の文言を提供し、取り締まりの報道が動いたときにはその旨をお知らせします。当日は、到着の流れを理解しているミート・アンド・グリート担当がいれば、一人が対応を受けている間もグループを動かし続けられます。四十人がロビーで自力で判断する事態にはなりません。そして万一のときには、タイ語で適切な相手に到達できる 24/7 デスクは、別のタイムゾーンにある電話番号よりはるかに価値があります。
DMC にできないこと——そしてできると言う業者は疑ってよいこと——は、取り締まりの案件に介入することと、その結果を予測することです。当社の24/7 緊急サポートは、顧客を適切な支援へ速やかにつなぎ、御社に状況を共有し続けるために存在するのであって、法的な問題を消すために存在するのではありません。
これが属する、より広いリスト
ベイプは代理店からの質問が最も多い項目ですが、より広い案内の一部であり、その案内は一つの文書として出す価値があります。ドローンには独自の許可制度があります。自国では当たり前の薬でも、タイでは規制対象で書類が必要なものがあります。電子タバコは全面的に禁止です。大麻は近年いくつもの規制上の位置づけを通過しており、現在の扱いは前提にせず確認すべきです。これらはそれぞれ性質の異なるルールであり、まとめて「現地の法令をご確認ください」と書くのでは、顧客に何も伝えていません。
良いタイDMCは、そのリストをパートナーのために最新に保ちます。そうしなければ、四十社がそれぞれ自前の写しを持ち、それぞれ別の項目で古くなっていくからです。タイを定常的に販売されているなら、ランドオペレーターに、持ち込み制限の文言を最後に見直したのはいつか聞いてみてください。曖昧な答えも、ひとつの答えです。
Explera のグループ旅行デスクは、すべてのグループ案件にその文言を添えて出しますし、公認ガイドは最初の集合場所で改めて説明します。三週間前に一度読んだ顧客が、必ずしも読んでいるとは限らないからです。バンコク、プーケット、チェンマイを軸に手配される代理店にも同じ書面をお渡しします。ルールは県によって変わりません。当社のソースマーケットのパートナーは、顧客が読む言語での版をご請求いただけます。
よくある質問
顧客には具体的に何を伝えるべきですか？
電子タバコ、ベイプ、ポッド、加熱式タバコ機器、リフィルは、タイへの持ち込みも、現地での購入も、所持も違法であり、自宅に置いてくるようお伝えください。約款ではなく出発前メールに入れ、カテゴリーではなくデバイスを名指しし、罰則の数字は付けないでください。
ネットで見つけた罰金額をそのまま引用してはいけないのはなぜですか？
出回っている数字が互いに食い違っており、その多くが電子タバコのブログ、ビザ代行、旅行系コンテンツサイトから出ているからです。引用に値する報道が描いているのは料金表ではありません。タバコ製品規制法に基づく公共の場での5,000バーツの罰金と、2023年初めに報じられた、旅行者が関係する警察官による恐喝の疑いの一連の事件です。一つを印刷して実際が違えば、顧客が戻ってくる先は御社です。御社が拠って立てるのはルールの部分です。
ニコチンを含まないデバイスなら違いはありますか？
この禁止は一般に、ニコチン含有量で決まるのではなくデバイス自体を対象とするものとして説明されているため、ニコチンを含まないデバイスも例外として扱うべきではありません。顧客が抜け道を期待しているとしても、ここにはありません。可能性として示すのは、何も言わないよりも悪い対応です。
バンコクで乗り継ぐだけの顧客はどうですか？
乗り継ぎならルールの外だと顧客に思わせないでください。安全な指示は同じです。デバイスはそもそもバッグに入っているべきではありません。乗り継ぎで問題が起きた旅客とは、先の便に乗り遅れる旅客のことです。
取り締まりは実際に変わったのですか、それとも古い話ですか？
2026年を通じて動いており、報道は具体的です。国家警察副長官の下に置かれた専従の警察組織、4月のサムットプラーカーンの倉庫摘発で7人逮捕・押収品2億バーツ超と報道、6月のチョンブリーの製造拠点摘発で約6万5,000台を押収、そして9月までの1年間でサイバー警察が151人の逮捕と1億4,000万バーツ超の押収を報告、という具合です。そのほとんどは個人旅行者ではなく販売者やネットワークを対象としており、この点は誇張せずに正確に理解しておく価値があります。
薬物が混入されたデバイスの報道とは何ですか？
2026年4月の作戦は、通常の電子タバコとして売られるデバイスに使うため麻酔薬エトミデートを密輸していた組織を対象としたものです。これは法律上の論点とは別の論拠であり、顧客によってはこちらのほうが効きます。規制のない市場で路上で買ったデバイスは、中身が何であるかを確かめる手立てがありません。
顧客が問題に巻き込まれた場合、ランドオペレーターには何ができますか？
適切な支援へ速やかにつなぐこと、タイ語で意思疎通すること、同行のお客様を動かし続けること、そして御社に状況を共有し続けることです。取り締まりの案件に介入することも、結果を予測することもできません。それを約束する業者は、自分が制御していないものを約束しています。必要になる前に、ご利用のタイDMCに、24/7 デスクが実際にどうエスカレーションするのかを聞いておいてください。
この文言はどのくらいの頻度で見直すべきですか？
固定のものではなく、動いている項目として扱ってください。根底の禁止は2014年以降安定していますが、取り締まりの状況は2026年を通じて何度も動いており、前のシーズン以降だれも見ていない持ち込み制限の書面こそ、最も間違っている可能性が高いものです。ランドオペレーターには日付入りの見直し記録を求めてください。自社の書面に使える現行の文言がご入用でしたら、トレードデスクへご相談ください。
