A Autoridade de Turismo da Tailândia tem como meta 1,05 milhões de chegadas japonesas em 2026 e, até 22 de setembro, tinha contado 742.605. O que alarga a distância é precisamente o que um cliente japonês sente primeiro: um iene mais fraco, sobretaxas de combustível mais altas e bilhetes de avião mais caros. A TAT levou essa mensagem à Tourism Expo Japan, em Tóquio, de 24 a 27 de setembro, sob o tema «Healing is the New Luxury». Este guia, de um DMC da Tailândia para agentes de viagens, resume o que dizem os números, o que a TAT está a fazer e como deve ser montado um processo para o mercado japonês nesta época.
A Explera DMC é uma operadora terrestre registada no IATA TIDS (96215733), em quem confiam mais de 2.380 agências parceiras, com transporte próprio, guias licenciados e apoio 24/7. Fale com o trade desk através de b2b@explera.co.th.
O que dizem os números
São três números e convém não os misturar. O Ministério do Turismo e Desporto da Tailândia contou 665.368 chegadas japonesas de janeiro a agosto de 2026, menos 5,42 % do que no mesmo período de 2025. A contagem da própria TAT até 22 de setembro era de 742.605, face a uma meta anual de 1,05 milhões. E, na semana de 13 a 19 de setembro, as chegadas japonesas subiram 55 % face à semana anterior, com os viajantes a partir antes da Silver Week, a sequência de feriados japoneses de 19 a 23 de setembro.
Lidos em conjunto, descrevem um mercado que continua a viajar quando o calendário o permite, mas que gasta com mais cuidado entre feriados. A meta é uma meta; atingi-la exige um quarto trimestre forte, e o acumulado do ano está abaixo do do ano passado. Apresente-a a um cliente ou colega como uma ambição, não como uma previsão.
Porque é que o Japão está mais difícil este ano
É a própria TAT que aponta as pressões. A tensão geopolítica no Médio Oriente fez subir o petróleo e as tarifas aéreas, o iene mais fraco torna qualquer viagem ao estrangeiro mais cara para uma família japonesa e as companhias aumentaram as sobretaxas de combustível nas rotas entre o Japão e a Tailândia; a Thai Airways subiu as suas sobretaxas nessas rotas para bilhetes emitidos a partir de 1 de julho. A TAT refere ainda que alguns viajantes japoneses respondem reservando mais cedo e cortando no orçamento, em vez de cancelar.
Esse segundo comportamento é o útil para uma agência. Um cliente que reserva mais cedo e vigia o total quer uma cotação completa logo no primeiro envio: cada transfere, cada entrada e cada hora de guia dentro de um único valor, para que nada apareça depois como extra.
O que a TAT está a fazer
No Tokyo Big Sight, o pavilhão da Tailândia apostou no bem-estar, na cultura e no artesanato de mão na massa: demonstrações de massagem terapêutica do norte da Tailândia, produção de inaladores de ervas e joias feitas com resíduos marinhos. Por trás do stand, a TAT diz estar a trabalhar com companhias aéreas e com o setor para acrescentar lugares e voos charter a partir de aeroportos regionais japoneses, indicando Sendai, e para lançar campanhas conjuntas dirigidas a viajantes de maior gasto e a destinos tailandeses secundários. O perfil de mercado da TAT situa a estada média japonesa em 7,74 dias.
Nada disto é uma descida de tarifas, e seria errado vendê-lo como tal. O que indica é onde a TAT espera que a procura japonesa se aguente: partidas regionais de menor distância, itinerários centrados no bem-estar e destinos para lá de Banguecoque e Phuket.
Como montar um processo para o Japão nesta época
Planeie em função do calendário de feriados. O salto da Silver Week mostra como este mercado se move com os feriados japoneses. Garanta cedo quartos e guias para as férias de fim de ano e as da primavera, porque é aí que um cliente cauteloso continua a viajar.
Cote tudo incluído. Um valor único com tudo incluído, sem nada a acrescentar à chegada, serve um cliente atento à taxa de câmbio. Os nossos pacotes FIT são feitos assim, e um DMC da Tailândia pode fixar o custo em destino em bahts enquanto a tarifa aérea do cliente oscila.
Abra com bem-estar e uma cidade secundária. Um elemento de bem-estar e uma paragem mais tranquila no norte encaixam tanto na mensagem da TAT como numa estada de uma semana. Chiang Mai e Lampang combinam bem; o nosso balcão de turismo de bem-estar pode integrar uma massagem tradicional ou um tratamento de ervas no itinerário, em vez de o deixar como extra.
Conte com a precisão. Os grupos japoneses costumam querer horários cumpridos, guias que expliquem com clareza e um contacto identificado no destino. A nossa equipa de serviços de guias pode confirmar a disponibilidade de guias que falem japonês para as suas datas antes de se comprometer.
Até onde vai a afirmação
A TAT disse que procura capacidade adicional a partir de aeroportos regionais como Sendai; não anunciou rota, data de início nem frequência. Não venda uma partida regional até uma companhia a ter registado. E o número de 1,05 milhões é uma meta definida pelo organismo que promove o mercado, pelo que qualquer título a dizer que será atingida deve ser tratado como não demonstrado até à publicação da contagem anual. Os nossos serviços de DMC da Tailândia cobrem a parte em destino de qualquer grupo com origem no Japão. Se a sua agência vende a Tailândia a partir do Japão, a página de mercados emissores mostra como a procura varia consoante a origem, e o trade desk cotará um briefing para o mercado japonês com o custo em destino fixado numa única moeda.
Perguntas frequentes
Quantos visitantes japoneses espera a Tailândia em 2026?
A meta da TAT é de 1,05 milhões. Até 22 de setembro tinha contado 742.605, e o número do Ministério de janeiro a agosto era de 665.368, menos 5,42 % do que em 2025. A meta exige um último trimestre forte, por isso trate-a como uma ambição e não como uma previsão.
Porque é que o mercado japonês está mais fraco este ano?
A TAT aponta um iene mais fraco, sobretaxas de combustível mais altas e bilhetes mais caros ligados à tensão no Médio Oriente e ao preço do petróleo. Alguns viajantes respondem reservando mais cedo e gastando menos em vez de cancelar, o que premeia cotações completas e antecipadas.
Há um novo voo de Sendai para a Tailândia?
Ainda não. A TAT diz estar a trabalhar com companhias aéreas para acrescentar capacidade e charters a partir de aeroportos regionais japoneses, incluindo Sendai, mas não foi anunciada rota, data nem frequência. Não o venda até uma companhia o confirmar.
Com que deve abrir um itinerário para o mercado japonês?
Com bem-estar, cultura e um destino secundário a par de Banguecoque, que foi o que a TAT promoveu na Tourism Expo Japan. Monte-o em torno dos períodos de férias japoneses, cote-o como um único valor completo e peça ao seu DMC da Tailândia que confirme guias que falem japonês antes de se comprometer.
Quanto tempo costumam ficar os visitantes japoneses?
O perfil de mercado da TAT situa a estada média em 7,74 dias. Isso permite uma estada em Banguecoque mais uma paragem regional, o suficiente para um elemento de bem-estar sem apertar o programa.
