シティパスは、きちんと組み上げたプログラムの競合ではありません ― プログラムがあえて空けておいた日を埋めるための道具です。TAGTHAiはタイの現地滞在型トラベルアプリで、そのPassは観光施設、アクティビティ、飲食、ウェルネス、一部の交通をひとつのデジタル商品にまとめ、バンコク、チェンマイ、プーケットをカバーします。タイ国政府観光庁（TAT）の後押しを受けて登場し、いまでは顧客のほうから名前を出してくるほど定着しました。本ガイドでは旅行会社のためのタイDMCの視点から、実際に何が含まれるのか、顧客がつまずく唯一の仕組みは何か、そして見積り済みの行程のどこに置くべきか ― どこには置くべきでないか ― を整理します。
Explera はランドオペレーターとして340+の旅行会社パートナーに信頼され、自社輸送、公認ガイド、24時間365日のサポート、IATA認定（96215733）を備えています。トレードデスクへのご連絡はb2b@explera.co.thまで。
パスとは実際に何なのか
TAGTHAi Passはアプリ上で完結するデジタルパスです。顧客はアプリをダウンロードするかウェブサイトで購入し、都市と期間を選び、一度だけ支払い、使い始める準備が整った時点で有効化します。有効化するとQRコードが発行され、参加している施設、レストラン、スパは、その場で別途支払いを受け取る代わりにこのコードを読み取ります。1日券と複数日券の形で販売され、含まれる内容は一律の割引ではなく都市ごとにキュレーションされています。旅行会社にとって重要な構造上の論点はここです ― これは前払いのアクセス商品であって、割引クーポン帳ではありません。顧客が買っているのは入場そのものであり、値引きではありません。
24時間の落とし穴
これはすべての顧客に必ず伝えるべき細部です。価値が静かに蒸発するのがまさにここだからです。1日券は最初のスキャンから24時間有効です ― 購入した時点からでもなければ、その日の深夜まででもありません。事前に買っておいて午後4時に有効化した顧客は、夕食の前にもう有効時間の半分を燃やしています。逆に朝9時に有効化すれば、まる一日に加えて翌朝までが手に入ります。購入はいつでもよい、ただし有効化は最初の施設のゲートで ― そう伝えてください。出発前の案内に入れるこの一文は、パスの中身についてのどんな解説よりも顧客にとって価値があります。
都市ごとに何を軸に組まれているか
| 都市 | 含まれる内容の性格 | 向いている客層 |
|---|---|---|
| バンコク | 市内の定番に加え、上位ティアでは空港送迎、旧市街のトゥクトゥク、スタジアムのムエタイといったプレミアムな追加 | フリーの1日ができた初回訪問客、ガイドなしで定番を押さえたい層 |
| チェンマイ | 川のクルーズ、ランナー衣装のレンタル、名の知れた地元店での北タイ料理 | 自由行動の1日を文化寄りに過ごしたい層 |
| プーケット | 最も幅の広い施設メニュー ― 水族館、ゾウ保護施設、ジップライン、島のビーチアクセス、スパ | ビーチの合間に動きたいファミリーとアクティビティ志向の層 |
見積り済みの行程のどこにはまるか
置くべきなのは、予定を組んでいない日です。よく組まれたタイのプログラムは、ガイド付き観光も送迎も目玉のエクスカーションもすでに手配済みで、その上にパスを重ねれば、すでに押さえてあるものに顧客が二重に支払うことになります。パスが本領を発揮するのは、あえて空けた日、帰国便前に足したエクステンションの一泊、島巡りと出発のあいだにできたプーケットの中日です。「フリーの日はほしい、でも無駄にはしたくない」と言う顧客への回答としても実際に有効です ― 旅行会社が絶えず受けながら、これといった商品を持ち合わせていない要望です。
向いている客層と、向いていない客層
向いているのは、自分で動けてアプリに抵抗がなく、一日でたくさん回りたい個人型の旅行者です。プーケットのアクティビティ集積エリアで施設をいくつもこなすファミリーにも合います。一方、フルガイドのプログラムに入っている顧客、バスで決まったスケジュールを動く団体、慌ただしく六つ回るより落ち着いて二つを味わいたい人には向きません ― そうした層にとってパスは、元を取らなければという偽の圧力を生みます。改札機の前でスマートフォンを使いたがらない顧客にも向きません。この点は市場によって期待値が大きく異なり、送客市場ガイドでは、どの顧客が自分で引き換えるデジタル商品になじみ、どの顧客が面倒だと感じるかを扱っています。
タイDMCは競合するのではなく、どう使いこなすか
パスと地上プログラムのあいだに対立はありません ― 自分で対立をつくらない限りは。パスが受け持つのは空いた日のコモディティ的なアクセスであり、DMCが受け持つのはQRコードにできないすべてです ― 顧客がいま見ているものを説明できる公認ガイド、天候が計画を変えたときに現れる車両、どこも空いていない週に押さえてある客室、そして夜11時に出る電話番号。だからこそ旅行会社向けタイDMCサービスと顧客が自分で買ったパスは、無理なく並び立ちます ― エクスカーションの設計が肝心な日をかたちづくり、自社輸送がそれをつなぎ、公認ガイドが解説を担い、パスが隙間を埋めます。収益性が論点であれば、パスとパッケージを一行ずつ突き合わせるより、FITとGITの利益率ガイドのほうが適した枠組みです。
販売時のポイント
- 有効化のルールを必ず伝える ― 購入はいつでも、有効化は最初のゲートで。この商品について顧客に伝えられる、最も価値の高い一言です。
- 重ねるのはフリーの日だけ ― 手配済みの観光日に重ねれば、同じ入場に二度払うことになります。
- 約束する前に最新の対象リストを確認する ― メニューは都市ごとにキュレーションされ、入れ替わります。前シーズンのラインナップを引き写すのではなく、運営元に確認してください。
- 旅程ではなく旅行者に合わせる ― アプリに慣れ、自分で動き、テンポよく回れる層に。そうでなければ、価値ではなく圧力を足すだけです。
- 団体ファイルには入れない ― スケジュールで動くバスは、個別に引き換える施設に合わせて融通を利かせられません。
よくある質問
TAGTHAi Passは旅行会社が売るものですか、それとも顧客が買うものですか。
実務上は顧客自身がアプリまたはウェブサイトで購入します ― コンシューマー向け商品です。旅行会社の付加価値は、その顧客に合うかどうか、どの都市版が行程に合うか、そして有効時間を無駄にしない有効化の仕方を助言することにあります。再販する商品ではなく、ブリーフィングする対象として扱ってください。
DMCのプログラムの代わりになりますか。
なりません。代わりになると期待した顧客は、たいてい失望します。パスが与えるのはアクセスであって、ガイドも、車両も、押さえた客室も、天候でボートが出ない日のリカバリーも、何かあったときに連絡できる相手も含みません。あえて空けておいた日のための良い道具であり、組み上げたプログラムの代用としては力不足です。
対象となる都市はどこですか。
確立しているのはバンコク、チェンマイ、プーケットのシティパスで、全国共通のメニューではなく、それぞれ独自にキュレーションされた対象リストを持ちます。顧客に文書で示す前に、現在のカバー範囲と正確なラインナップを必ず運営元に確認してください ― これらのメニューは随時更新されます。
顧客に最も多い失敗は何ですか。
その日の遅い時間に有効化してしまうことです。1日券は最初のスキャンから24時間なので、午後の有効化は価値の大部分を失います。次に多いのは、すでにフルガイドが付いている日に買ってしまい、含まれる内容が行程で手配済みのものと重複するケースです。
パスを使う顧客に合わせて、Expleraはプログラムを組めますか。
はい ― よくあるご依頼です。ガイド付きの日、送迎、宿泊はこちらで組み立て、空ける日は本当に空けたままにしておくので、パスが働く余地が残ります。顧客プロフィール、日程、対象都市をトレードデスク（b2b@explera.co.th）までお送りください。二つが重なって二重払いにならないよう行程を設計します。
フリーの日も中身のあるタイのプログラムをお考えですか。トレードデスクまでご相談いただければ、ルーティングとご要望に合わせたお見積りをお返しします。
