タイの航空会社は機内でのモバイルバッテリーの使用も充電も認めなくなりました。しかもこの規則に引っかかるのは、ほかのすべてを正しくこなしているお客様――スマートフォン、搭乗券、旅程のすべてを一本のバッテリーに預けている人です。小さな規則ですが、到着の気分を台無しにする力は不釣り合いに大きい。座席で、客室乗務員によって、周囲の目の前で適用されるからです。旅行会社向けタイDMCの立場から、何がどう変わったのか、バッテリーはどこを旅できてどこを旅できないのか、そもそも搭載できるかを決める容量の区分、そしてお客様への案内にそのまま入れられる文面を整理します。
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何が変わり、なぜそうなったのか
リチウムバッテリーの規制自体は新しいものではありません。変わったのは、アジアの旅客機の客室で相次いだバッテリー火災――中でも広く報じられたのは、出発前の地上で機体そのものが失われた事例でした――を受けて、航空会社と規制当局が「客室に持ち込む」から「客室に持ち込み、そして触らない」へと踏み込んだ点です。
タイの航空会社は足並みをそろえ、しかも速やかに動きました。タイの空港から国内線と近距離国際線を運航するフルサービス系も格安系も、共通の立場を採りました。モバイルバッテリーは客室に留め置き、飛行中は機器の充電に使うことも、機内電源から充電することもできない、というものです。民間航空当局の指針がその立場を支えているので、旅行会社としては一社の方針の癖ではなく、タイで定着した基準として扱うべきです。
考え方の軸はリスクの排除ではなく封じ込めです。客室内で熱暴走したリチウムセルは、乗務員が数秒で目視し、手が届く火災です。同じセルが貨物室にあれば、誰も気づかない火災になります。以下の規則はすべて、この一点から導かれています。
実際に人が引っかかる規則
預け入れ禁止のほうではありません――それはたいていの旅行者がすでに理解しています。人が驚くのは、ドアが閉まったあとにモバイルバッテリーを使うことの禁止です。国内線でスマートフォンをバッテリーにつないだ乗客は、外すよう求められると考えておくべきですし、タイの航空会社が運航する長距離路線でも飛行中ずっと同じ扱いになります。
同じ封じ込めの理由から、バッテリーを見える手の届く場所――頭上の収納棚のバッグの奥ではなく、シートポケットか身につけた状態――に置くよう求める航空会社もあります。細部の運用は各社で異なり、まさにその細部が違うので、ひとつの旅程でタイの二社に乗るお客様は、少しずつ違う説明を受けることがあります。
機内のUSBや座席電源からモバイルバッテリーを充電することも、同じ理由で禁止されています。これは案内の中で独立した一行を割く価値があります。「使ってはいけない」と聞いた乗客は、継ぎ足し充電は別の行為だと考えがちだからです。
バッテリーが旅できる場所
手荷物のみです。モバイルバッテリー、機器に装着されていない予備のリチウムセル、そして本体に組み込まれていないすべてのバッテリーが対象です。これはタイ固有の規則ではなく世界共通の規則で、チェックインカウンターと保安検査の二か所で適用されます。
旅行会社として先回りしておきたい実務上の帰結は次のとおりです。
- 搭乗口で預けることになった手荷物が問題になります。満席の便で搭乗口の荷物が貨物室送りになるとき、中のモバイルバッテリーは先に取り出さなければなりません。丸めた上着の奥に押し込んだお客様は、搭乗の列でそれをやることになります。
- 空港は没収はしても、預かってはくれません。保安検査で手放したバッテリーは基本的に戻ってきません。そのための一時預かりの仕組みはないと考えてください。
- カメラやドローンの予備バッテリーも同じ規則に従い、短絡を防ぐために一本ずつ保護しておく必要があります――純正のパッケージ、バッテリーケース、あるいは端子へのテープ貼りです。撮影や映像制作のグループは、バッテリーをまとめて袋に入れていて止められる例が後を絶ちません。
- バッテリーが本体に装着された機器――ノートパソコン、スマートフォン、カメラ――は原則として預け入れ可能ですが、避けるべきですし、いくつかの航空会社は明確に非推奨としています。
搭載できるかを決める容量の区分
バッテリーの容量はワット時（Wh）で表され、タイの航空会社が用いるのは国際的な基準値です。100ワット時未満なら、誰の許可も要らずに客室へ持ち込めます――市販のモバイルバッテリーの圧倒的多数がここに収まります。100ワット時から160ワット時までは航空会社の事前承認が必要で、個数にも制限があります。160ワット時を超えるものは、旅客の手荷物としては一切運べません。
落とし穴は容量表示のないバッテリーです。ケースにミリアンペア時しか印字していない製品は多く、ワット時や容量の表示が読み取れないバッテリーは、実際の大きさにかかわらずその場で拒否されることがあります。検査官に判断する手がかりがないからです。安価なノーブランド品が常連です。
業界として効いてくるのは、グループが実際に持ち歩く大容量の機材です。大型のカメラ用・シネマ用バッテリー、ロケ撮影用のポータブル電源、電動車いす等のバッテリー、そしてノートパソコン向けに売られている特大パック。いずれもお客様がカウンターの前に立つ前に航空会社との相談が必要で、撮影や制作の移動であれば、その相談は出発ロビーではなく企画の段階に属します。
とくに響く旅程
タイは区間が積み重なる国です。典型的なファイルには長距離の到着便、一、二本の国内線、ときにフェリー、そして出発便が入ります。つまり同じ規則との遭遇が何度も発生し、そのたびに運用が少しずつ違うということです。
- アイランドホッピングの旅程は区間数が最も多く、バッテリーが違うバッグから見つかる機会も最も多くなります。しかも写真を撮る場所だからこそ、お客様がスマートフォンの充電を最も気にする旅程でもあります。
- グループとインセンティブはバッテリーの密度が異常に高くなります。AV機材の充電器、スピーカー、プレゼン用のクリッカー、それに個人のモバイルバッテリーが30個。ツアーリーダーに一度伝えれば問題はほぼ消えますが、30人に任せればそうはいきません。
- 長距離の送迎と終日エクスカーションこそ、お客様がそもそもバッテリーを買った理由です。答えは置いていくことではなく、地上で――車内かホテルで――充電し、フライトは充電できない空白時間として扱うことです。
お客様への案内に入れるべきこと
四行で足ります。しかも到着時の資料ではなく出発前のメールで。最初の遭遇はお客様の自国の出発空港だからです。
- モバイルバッテリーと予備バッテリーは必ず手荷物へ。預け入れ荷物には決して入れないでください。
- すぐ取り出せる場所に入れてください。提示を求められることがあり、飛行中は使用できません。
- タイの航空会社では、飛行中にモバイルバッテリーを使うことも、機内電源から充電することもできません。搭乗前にスマートフォンを充電しておいてください。
- ケースに容量表示がないバッテリーは自宅に置き、表示のあるものを買ってください。
グループなら、ツアーリーダーへの指示に一行足し、搭乗口ではなく空港到着時に予備バッテリーの有無を確認してもらってください。二分で済み、航空会社とはまったく関係のないところで起きるグループのチェックイン遅延の、最大の原因が消えます。
旅程に複数の航空会社の国内線が入る場合は、細部が異なるため、その日の運航乗務員の指示に従うようお客様へ伝えてください。責任逃れではなく、これが正しい指示です。乗務員はその航空会社の現行方針を適用しているのであって、座席で議論して乗客が勝つことはないからです。
ランドパートナーがここで担うもの
公表された方針と空港の現実とのあいだの隙間です。どのカウンターが容量表示のないバッテリーに厳しいか、第二ターミナルを経由する国内線乗り継ぎが実際どう流れるか、グループのAV機材が検査列に差しかかると何が起きるか、そして制作機材に必要な航空会社の承認が間に合わなかったときに誰へ連絡するか。それが旅行会社向けタイDMCサービスの華やかでないほうの半分であり、あわせて飛ぶより走ったほうがよい区間のための自社の車両、機材リストが長くなるMICEとインセンティブの手配、そしてバッテリーがそのまま課題そのものになる映像制作サポートがあります。
それはまた、そのグループにとって国内線が正しい選択でないときに、旅行会社へそう伝えるということでもあります。発券後ではなく発券前に交わすべき会話であり、タイDMCならその会話を引き受けるべきです。こうした移動の大半が通る二つの空港についてはバンコクとプーケットを、複数区間のファイルでの協働についてはお客様のソース市場の旅行会社との取り組みをご覧ください。
よくある質問
タイ発着の便で、モバイルバッテリーを預け入れ荷物に入れられますか？
できません。モバイルバッテリーと予備の、あるいは機器に装着されていないリチウムバッテリーは、すべて客室へ持ち込む必要があります。これはタイ固有の事情ではなく国際的な基準で、チェックインと保安検査の二段階で適用されます。預け入れ荷物から見つかればその荷物が引き出され、バッテリーの価値に見合わないほど大きな遅れになります。
タイのフライトで、飛行中にモバイルバッテリーを使えますか？
タイの航空会社では使えません。各社は共通の立場を採り、飛行中に機器を充電する目的でのモバイルバッテリーの使用と、機内電源からモバイルバッテリー自体を充電することの双方を禁止しています。頭上の収納棚ではなく、見える手の届く場所に置くよう求める会社もあります。搭乗口には充電済みのスマートフォンで来ていただくよう案内してください。
どのくらいの容量のモバイルバッテリーまで認められますか？
容量はワット時で測ります。100ワット時未満は承認不要で客室へ持ち込め、市販品のほとんどがここに入ります。100ワット時から160ワット時までは航空会社の事前承認が必要で、個数にも制限があります。160ワット時を超えるものは旅客の手荷物としては認められません。容量表示が読み取れないバッテリーは、実際の大きさにかかわらず拒否されることがあります。
カメラ、ドローン、ノートパソコンのバッテリーも対象ですか？
対象です。機器に装着されていない予備バッテリーはすべて同じ客室限定の規則に従い、純正パッケージ、ケース、あるいは端子へのテープで一本ずつ短絡から保護しておく必要があります。写真、ドローン、制作のグループは、ほかのどの旅行者よりも予備バッテリーで止められています。専用の一行を案内に入れる価値があります。
タイの空港でバッテリーを没収されたらどうなりますか？
戻らないものと考えてください。空港は手放されたリチウムバッテリーを引き取り用に保管しないのが通例で、出発後に取り戻せる現実的な見込みはありません。実務的な対策は、異議を申し立てる前提で計画することではなく、そもそも基準に適合した容量表示のはっきりしたバッテリーで旅していただくことです。
グループやインセンティブの移動ではどう対応すべきですか？
一元的にです。ツアーリーダーにはホテルで一度、チェックイン前にもう一度、参加者へ注意喚起してもらい、AV機材、プレゼン機材、制作機材のバッテリーは一枚のリストにまとめて管理してください。航空会社の承認が必要なものを、カウンターではなく企画段階で洗い出せます。グループの機材リストを b2b@explera.co.th までお送りいただければ、事前に手続きが必要なものをお伝えします。
複数区間のタイ旅程を組み立て中でしょうか。トレードデスクにご相談いただければ、摩擦がいちばん大きい区間を避ける形で組み直します。
