中国の国慶節「ゴールデンウィーク」は2026年10月1日に始まりますが、タイは1年前より弱い売り手としてこの連休を迎えます。タイ旅行業協会（ATTA）は6月、2026年の中国人訪問者予測を900万人から700万人に引き下げ、タイの安全イメージの毀損と旅行コストの上昇を理由に挙げました。また昨年10月の連休では、タイが「必ず訪れるべき目的地」から複数ある選択肢の一つに後退し、日本が明確な本命となったことが示されました。今年新しい点は二つあります。中国国務院の出入国管理に関する条例が9月15日に施行され、中国を出国するすべての人に対する書類確認と申告目的の質問が厳格化されます。そして実際に来る需要は、別の入口から到着しています——中国の地方都市からタイの地方空港へ、TATが優先するチャーター便で。そのチャーター便は、今週ウドンタニが経験したように、飛ばずに終わることもあります。中国市場を販売する旅行会社にとって、この週は依然として年間最大の短距離ピークです。ただし、もはや自然に売れるピークではありません。
Explera DMC Thailandは、タイDMCとして旅行会社およびホールセラー向けに中国市場のグループとFITを手配しています——IATA TIDS 96215733、340社以上の旅行会社パートナー、b2b@explera.co.thのトレードデスク、有資格の北京語対応ガイド——そして本稿は、当デスクが10月第1週に向けて計画の前提としている内容です。料金は掲載しません。目的は、何が変わり、何が変わらず、神経質な市場で現地パートナーがどこで真価を発揮するかを示すことです。
昨年のゴールデンウィークはどうだったか
2025年の数字が基準線です。2025年9月26日から10月2日の間に、タイは123,752人の中国人訪問者を迎えました。これは同期間の国際到着者全体の5分の1超に当たります。中国人の1日当たり到着者数は9月26日の約11,600人から10月1日には23,900人超に増え、フライトは搭乗率99%で運航され、西安、成都、合肥、西寧、黄山、山西、長沙から増便およびチャーター便が加わりました。それだけを見れば好況です。しかし市場全体の中で見ると、そうではありませんでした。中国人のゴールデンウィーク予約で首位に立ったのは日本で、為替による旅行コストの低下が追い風となりました。韓国は、事前予約のツアーグループに対する新たなビザ免除により上位10位に入りました。そしてタイの業界リーダーは、この連休を、タイが「数ある選択肢の一つに過ぎなくなった」瞬間だと表現しました。同じ報道で引用された調査では、2025年4月時点で中国人回答者の半数超がタイを安全でないと見ており、前年9月の38%から上昇していました。
2026年の予測と、引き下げの理由
2026年6月4日、ATTAのタナポン・チーワラッタナポーン（Thanapol Cheewarattanaporn）会長は、年間の中国人訪問者数が1月に予測した900万人に対し、約700万人にとどまるとの見通しを示しました。理由として挙げたのは二つです。中国人旅行者の間でのタイの安全イメージ——身代金事件、失踪、詐欺関連犯罪の報道——と、中東情勢に関連した原油高による旅行コストの上昇です。ATTAは政府に対し、何を最初に行い、次に何をし、成功をどう測るかを国家レベルで発信する段階的な安全戦略を求めました。TAT自身の2026年目標は、2024年水準である少なくとも670万人の中国人訪問者で、2025年の推定450万人からの回復を目指すものです。今年の中国向けキャンペーンは「Zhong Tai Yi Jia Qin」——中国とタイは一つの家族——というスローガンの下で展開されています。
二つの数字は矛盾しません——700万人ならTATの下限を上回ります——が、いずれも2020年以前の市場規模を大きく下回り、いずれも夏前に設定されたものです。直近の到着者統計では、中国人の週間到着者数は改善しているものの、年初来の累計は依然として2025年を下回っています。これは、最大の週を前にして、回復ではなく安定化しつつある市場と読むべきです。
中国側の新要素：9月15日からの出国管理
中国国務院の出入国管理条例——全19条、6月29日に承認、7月22日に国務院令第841号として署名、7月31日に公布——は2026年9月15日に施行されます。同条例の下では、中国への入国または出国のあらゆる申請において申告目的は真実かつ合法でなければならず、出入国管理当局およびビザ当局は、身元と目的を確認する間、申請者に質問し、書類、資料、電子データの提出を求めることができます。虚偽の書類や申告は、渡航文書の発給拒否または出国許可の拒否につながり得ます。渡航文書の不正取得や不法出入国で行政拘留を受けた市民は、処罰の執行後6か月から3年間出国を禁じられることがあり、中国の国家安全や利益を害する違法行為・犯罪行為を海外で行った者も同様です。
これがレジャーグループに意味するところは見出しが示唆するより小さく、中国側のパートナー旅行会社にはこの点を正確に伝える価値があります。同条例が対象とするのは不正行為と違法行為であり、有効なパスポートと本物の休暇目的を持つ一般の旅行者に対する新たな手続きを記述した公表情報はありません。実務上の変化は周辺部にあります。出国審査官は目的を尋ね、裏付け資料の提示を求める明示的な権限を持つようになったため、グループの旅程、ホテル確認書、タイ側の現地パートナーの連絡先を携行するツアーリーダーは、そうでないリーダーよりも有利な立場にあります。条例の条文については各情報源が一致していますが、空港でどのように運用されているかを報じたものはまだなく、その部分こそ9月最終週に中国側の送客旅行会社に再確認すべき点です。
タイ側で変わらないこと
- 入国。中国のパスポート保持者は、2024年から発効している二国間の相互ビザ免除協定に基づいてタイに入国します。これは9月15日に変更される一方的ビザ免除の枠組みの外にあるものです。当社の9月15日ビザ枠組みガイドでは、どの市場が既存の協定により30日間を維持するかを整理しています。タイデジタル到着カード（TDAC）は引き続きすべての到着者に必要です。
- 航空アクセスは縮小ではなく拡大しています。中国はすでにタイ発着便で最大のシェアを占めており、9月3日に開設されたL770回廊は両国間のルーティングを短縮します。L770航空回廊ノートをご覧ください。TATが表明しているチャーター便の優先方針は、中国の地方都市からチェンライやU-Tapao（ウタパオ）といったタイの二次的な目的地へというもので、そのアプローチは中国向けマイクロリージョナル戦略で示されています。
- チャーター便は飛ばないことがあります。9月8日に就航予定だった昆明–ウドンタニ路線のシリーズは実現しませんでした。Lucky Airは9月6日、タイ民間航空局に対し、名前を明かさないチャーター提携先による商業契約違反を理由に運航できないと通知し、2社のツアーオペレーターが9月の出発を全額返金でキャンセルしました。チャーター便を前提としたゴールデンウィークのプログラムには、定期便へのフォールバックを、想定ではなくファイルに明記して組み込む必要があります。
需要はどこにあり、どう確保するか
- バスツアーではなく、家族連れと個人旅行者。2025年の連休を支えたのは、プラットフォーム経由で予約されたFITと小グループの旅行でした。業界が語った「冬眠」は、従来型のグループ旅行会社の間で起きたものです。専用車とドライバー、有資格の北京語対応ガイド、柔軟な旅程を備えた家族向け商品は、固定的なコーチプログラムよりも持ちこたえます。
- 安全は旅程の中で目に見える形にする必要があります。予測は認識を理由に引き下げられ、認識にはファイルの中で応えます。24時間連絡可能な指名コーディネーター、旅行書類に印字された緊急連絡先、出発前に確認済みの保険、有資格ガイドのみの起用です。当社のガイドサービスデスクは北京語対応ガイドの資格保有者を擁しており、中国市場向け販売ガイドでは、お客様側の旅行会社が尋ねてくる内容を網羅しています。
- 二次的な都市は諸刃の剣です。チェンライやU-Tapao（ウタパオ）へのチャーター便はまさにTATが2027年に支援する対象ですが、その着陸先はピーク時のホテル在庫が薄く、ローテーションがキャンセルされればグループは定期便の代替から遠く離れた場所に取り残されます。現地プログラムは、短期の通知でバンコクまたはチェンマイに拠点を移し替えられるよう契約してください。
- 2019年のつもりでこの週の価格を設定しないでください。昨年、フライトは99%埋まりましたが、ホテルはそうではありませんでした。今週当社が解説したハイシーズンのバイヤーズ・ウィンドウは、欧州のグループと同様に中国のグループにも当てはまります。数十の施設にまたがってアロットメントを交渉するタイDMCであれば、どのリゾートのゴールデンウィーク料金が維持され、どこが崩れているかを見極めることができます。
タイDMCはこの週をどう支えるか
2026年のゴールデンウィークのファイルは、2019年のそれよりも可動部分が多くなっています。飛ばないかもしれないチャーター便、質問をするかもしれない出国制度、あらゆる細部に安全を読み取る市場。現地パートナーがもたらすのは、こうした要素をタイ側で吸収する力です。事前に契約した定期便へのフォールバック、当日中に時間を組み替えられる送迎、タイの現地時間で動くコーディネーター付きのグループハンドリング、そして単一のネットレート基準で提供される幅広い旅行会社向けタイDMCサービスです。当社のソースマーケット・デスクは、中国のホールセラー、および中国語圏のお客様にタイを販売する第三国の旅行会社と協働しています。到着空港、人数、日程をトレードデスクにお送りください。フォールバックと安全対策が想定ではなく明記された見積もりをお返しします。
よくある質問
2026年の中国のゴールデンウィークはいつですか？
国慶節の連休は2026年10月1日に始まり、その後1週間続きます。正確な祝日の日程は毎年中国国務院が定めるため、帰国日は送客旅行会社に確認してください。2026年の中秋節は別途、9月下旬にあたります。
中国の新しい出国規則は、観光客のタイへの渡航を止めるものですか？
いいえ。9月15日に施行される条例が対象とするのは、不正な書類、不法な出入国、および海外で行われた犯罪です。出国審査官に目的を尋ね書類を確認する明示的な権限を与えるものであるため、グループの旅程と確認書を携行するツアーリーダーは有利な立場にあります。一般の旅行者に対する新たな要件を記述した公表情報はありません。
タイの9月15日のビザ変更は中国人訪問者に影響しますか？
中国のパスポート保持者は2024年の二国間相互ビザ免除協定に基づいて入国しており、これは9月15日に改定される一方的免除の枠組みとは別のものです。デジタル到着カード（TDAC）は引き続き必要です。
中国人訪問者の予測はなぜ引き下げられたのですか？
ATTAは2026年6月4日、2026年の予測を900万人から700万人に引き下げました。理由は中国人旅行者の間でのタイの安全イメージと、原油価格による旅行コストの上昇です。TATの年間の下限は2024年水準の670万人です。
タイの地方空港へのチャーター便はゴールデンウィークに信頼できますか？
TATの優先事項ではありますが、飛ばないこともあります。9月8日に開始予定だった昆明–ウドンタニ路線は、就航2日前に航空会社によってキャンセルされました。チャーター便のプログラムは必ず、現地パートナーを通じて契約した定期便へのフォールバックとともに組み立ててください。
