ทริปทวินเซ็นเตอร์หนึ่งสัปดาห์เป็นรูปแบบที่ถูกเสนอราคามากที่สุดในเมืองไทย ด้วยเหตุผลที่ไม่เกี่ยวกับชายหาดเลย นั่นคือมันมีจุดพังน้อยกว่าอะไรก็ตามที่คุณขายให้ลูกค้ามาไทยครั้งแรกได้ Bangkok & Phuket Discovery คือเวอร์ชันของเรา แปดวัน สองศูนย์กลาง ไฟลต์ในประเทศสั้น ๆ หนึ่งเที่ยว และโครงสร้างที่ย้ายทุกช่วงเวลาเปราะบางไปไว้ในจุดที่มันทำร้ายทริปไม่ได้ คู่มือฉบับนี้จาก Thailand DMC สำหรับเอเจนต์ท่องเที่ยว แกะโปรแกรมให้ดูวันต่อวัน ทั้งเหตุผลที่ไฟลต์อยู่ตรงจุดนั้น วันอิสระมีไว้ทำอะไรจริง ๆ รายการที่รวมกำหนดสิ่งที่คุณสัญญากับลูกค้าได้แค่ไหน และควรดัดตรงไหนเมื่อโจทย์ไม่ลงตัวพอดี
Explera คือผู้ให้บริการภาคพื้นที่ได้รับการรับรอง IATA (96215733) และได้รับความไว้วางใจจากพันธมิตรเอเจนซี 340+ ราย พร้อมรถของบริษัทเอง ไกด์มีใบอนุญาต และทีมดูแล 24/7 ติดต่อเทรดเดสก์ได้ที่ b2b@explera.co.th
โปรแกรมนี้คืออะไรกันแน่
| วัน | เกิดอะไรขึ้น | ทำไมต้องวางไว้ตรงนี้ |
|---|---|---|
| 1 | ถึงกรุงเทพฯ — ต้อนรับที่สนามบิน รถรับส่วนตัว ค่ำนี้อิสระริมแม่น้ำ | ไม่มีอะไรถูกจัดชนกับวันที่บินไกลมาถึง |
| 2 | เที่ยวแบบส่วนตัวพร้อมไกด์ วัดโพธิ์ พระบรมมหาราชวัง และล่องเรือหางยาวชมคลอง | วันเดียวที่ห้ามด้นสด จึงมีไกด์ประกบ |
| 3 | ตลาด พร้อมตัวเลือกออกเช้าไปตลาดน้ำ แล้วบ่ายอิสระ | อาการเจ็ตแล็กมาลงวันนี้ บ่ายจึงเว้นว่างไว้ตั้งใจ |
| 4 | บินภายในประเทศลงใต้ รถรับส่วนตัวเข้ารีสอร์ตฝั่งอันดามัน | วันเดินทางอยู่กลางทริป ไม่ชนกับเที่ยวบินระหว่างประเทศ |
| 5 | พีพีและอ่าวมาหยาโดยเรือสปีดโบ๊ตส่วนตัว พร้อมดำน้ำตื้นและมื้อเที่ยงริมหาด | วันไฮไลต์ วางไว้ตอนที่แรงยังดี |
| 6 | ภูเก็ตแบบอิสระ เลือกเมืองเก่า กอล์ฟ หรือเสริมเกาะเจมส์บอนด์ | วันพักฟื้นหลังอยู่กลางทะเลมาเต็มวัน |
| 7 | วันอิสระฝั่งอันดามัน มีตัวเลือกล่องเรือคาตามารันชมพระอาทิตย์ตก | ประกันสภาพอากาศ คือวันที่ทริปเรือจะย้ายมาลงถ้าจำเป็น |
| 8 | รถส่วนตัวส่งสนามบินภูเก็ตเพื่อบินต่อ | วันเดินทางกลับไม่มีทัวร์ ไม่มีข้อยกเว้น |
ทำไมไฟลต์ในประเทศจึงอยู่วันที่สี่
เพราะนี่คือจุดที่รายการเที่ยวไทยพังบ่อยที่สุด และการย้ายมันมาไว้กลางทริปตัดความเสี่ยงออกไปเกือบหมด ไฟลต์ในประเทศที่จัดไว้วันเดินทางมาถึงหมายความว่าลูกค้าที่บินข้ามคืนมาต้องผ่านตรวจคนเข้าเมือง รับกระเป๋า และต่อเครื่องทั้งที่หมดแรง ส่วนถ้าจัดไว้วันเดินทางกลับ ความล่าช้าเพียงเล็กน้อยก็กลายเป็นตกเที่ยวบินระหว่างประเทศ แต่เมื่ออยู่วันที่สี่ มันคือไฟลต์สั้น ๆ ที่มีวันเต็มขนาบทั้งสองข้าง และถ้าเลื่อนไปสองชั่วโมง โปรแกรมก็ดูดซับได้โดยไม่ต้องโทรยืนยันใหม่แม้แต่สายเดียว
ตรรกะเดียวกันอธิบายว่าทำไมช่วงชายหาดจึงมาทีหลังแทนที่จะมาก่อน ลูกค้าที่บินไกลมามีแรงสำหรับเมืองใหญ่มากที่สุดในสามวันแรก และอยากเจอเมืองน้อยที่สุดในสามวันสุดท้าย ส่วนทริปที่จบลงที่ชายหาดคือทริปที่จบสวย คู่มือเรื่องที่นั่งบินและประตูเข้าประเทศของเราลงรายละเอียดการตัดสินใจเรื่องเส้นทางเบื้องหลังนี้ไว้มากกว่านี้
วันอิสระมีไว้ทำอะไรจริง ๆ
ไม่ใช่วันถ่วงเวลา และการขายมันแบบวันถ่วงเวลาคือทางลัดที่สุดที่จะโดนลูกค้าถามว่าทำไมต้องจ่ายค่าวันที่ไม่มีอะไรเลย แต่ละวันมีหน้าที่ของตัวเอง บ่ายอิสระวันที่สามมีอยู่เพราะเจ็ตแล็กเป็นเรื่องจริง และลูกค้าที่ถูกลากไปวัดที่สามในวันที่สามจะจำทริปนี้ว่าเหนื่อย วันที่หกมีอยู่เพราะการอยู่กลางทะเลเต็มวันดูดพลังมากกว่าที่คนคิด ส่วนวันที่เจ็ดคือประกันสภาพอากาศ เป็นที่ที่ทริปเรือจะย้ายมาลงถ้าทะเลไม่เป็นใจในวันที่ห้า ซึ่งฝั่งอันดามันเกิดขึ้นบ่อยพอที่จะต้องวางแผนรองรับ ไม่ใช่เอาแต่หวัง
ถ้าขายเป็น วันเหล่านี้ยังเป็นที่ที่มาร์จินอยู่ด้วย ทั้งทัวร์เมืองเก่าแบบเลือกเสริม ออกรอบกอล์ฟ เสริมเกาะเจมส์บอนด์ หรือคาตามารันตอนพระอาทิตย์ตก แต่ถ้าขายว่าเป็น "เวลาว่าง" เฉย ๆ มันก็เป็นแค่ช่องโหว่ คู่มือการตัดสินใจเรื่องสภาพอากาศของเราอธิบายวิธีเขียนความยืดหยุ่นนี้ลงในเอกสาร เพื่อให้การย้ายวันเป็นไปตามสัญญา ไม่ใช่การด้นสด
อะไรรวมอยู่ และทำไมแต่ละรายการถึงอยู่ตรงนั้น
ที่พักระดับสี่ถึงห้าดาวพร้อมอาหารเช้า รถรับส่งสนามบินและระหว่างเมืองทั้งหมดเป็นแบบส่วนตัวและใช้รถของเราเอง วันเที่ยววัดในกรุงเทพฯ และพระบรมมหาราชวังมีไกด์ประกบ ไฟลต์ในประเทศ วันพีพีและอ่าวมาหยาบนเรือสปีดโบ๊ตส่วนตัว ไกด์มีใบอนุญาตพูดภาษาอังกฤษตลอดทริป และทีมปฏิบัติการดูแลตลอดยี่สิบสี่ชั่วโมง อ่านรายการนี้ในฐานะชุดการตัดสินใจ ไม่ใช่เมนูให้เลือก รถส่วนตัวตลอดทริปแปลว่าไม่มีลูกค้าคนไหนต้องยืนงงอยู่ริมถนน เรือสปีดโบ๊ตส่วนตัวแทนเรือรวมคือวันในทะเลที่ต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ และเป็นรายการที่คุ้มค่าที่สุดที่จะอธิบายให้ลูกค้าที่กำลังเทียบใบเสนอฟัง ส่วนการที่ไกด์มีใบอนุญาตคือสิ่งที่ทำให้วันพระบรมมหาราชวังเป็นวันที่มีไกด์จริง ไม่ใช่แค่การเดินเล่น
สิ่งที่ไม่รวมก็ตั้งใจไม่แพ้กัน ได้แก่ ตั๋วเครื่องบินระหว่างประเทศ ประกันการเดินทาง มื้ออาหารนอกเหนือจากอาหารเช้าเว้นแต่ระบุไว้ และค่าใช้จ่ายส่วนตัว พูดทั้งสี่ข้อออกมาตรง ๆ ในใบเสนอ โดยเฉพาะบรรทัดเรื่องมื้ออาหารซึ่งเป็นต้นตอของคำร้องเรียน ลูกค้าที่เข้าใจไปเองว่ามื้อเย็นรวมอยู่แล้วจะมีสัปดาห์ที่แย่ ทั้งที่ป้องกันได้โดยไม่มีต้นทุนอะไรเลย และควรเสนอประกันการเดินทางในฐานะบทสนทนา ไม่ใช่เชิงอรรถ โดยเฉพาะโปรแกรมที่มีวันลงเรือ
เหมาะกับใคร และไม่เหมาะกับใคร
เหมาะกับลูกค้ามาไทยครั้งแรก คู่ฮันนีมูน และคู่รักที่เที่ยวเอง คือคนที่อยากเห็นสองด้านหลักของประเทศโดยไม่ต้องมีไฟล์ที่ซับซ้อน เหมาะกับเอเจนซีที่อยากได้รูปแบบที่เสนอราคาได้อย่างมั่นใจและลูกค้าที่จะไม่เจอเซอร์ไพรส์ และเหมาะกับนักเดินทางขี้กังวล เพราะแทบไม่มีอะไรในสัปดาห์นี้ที่บังคับให้เขาต้องแก้ปัญหาด้วยตัวเอง
ที่เหมาะน้อยกว่าคือลูกค้าที่ไปมาแล้วทั้งสองเมือง ส่งเขาไปที่โครงอื่นของเรา หรือมุมเมืองรอง และไม่ใช่รูปแบบที่ถูกต้องสำหรับครอบครัวที่มีเด็กเล็ก ซึ่งเหมาะกับโปรแกรมที่นั่งรถแทนการบินและใช้ทะเลที่คลื่นนิ่งกว่า อีกทั้งไม่ใช่รูปแบบกรุ๊ปซีรีส์ ซึ่งต้องการรถบัสและร้านอาหารที่คงเส้นคงวามากกว่ารถส่วนตัว สำหรับสองกรณีนั้น ทริปกรุ๊ปและแพ็กเกจ FIT เป็นการสร้างขึ้นใหม่ต่างหาก ไม่ใช่การดัดแปลงจากโปรแกรมนี้
ปรับอย่างไรไม่ให้พัง
- เปลี่ยนระดับก่อนเปลี่ยนรูปแบบ — โจทย์ส่วนใหญ่ตอบได้ด้วยการขยับหมวดโรงแรม ไม่ใช่ขยับวัน
- สลับเกาะ แต่คงโครงสร้างเดิม — กระบี่ให้ความรู้สึกวัยรุ่นกว่า เขาหลักเงียบกว่า แต่สัปดาห์นี้ทำงานเหมือนกันทั้งสองที่
- เพิ่มคืนที่ท้าย ไม่ใช่ตรงกลาง — คืนชายหาดที่เพิ่มเข้ามาช่วยยืดตอนจบที่ดี ส่วนคืนในเมืองที่เพิ่มเข้ามาทำให้ช่วงเปิดที่แข็งแรงจืดลง
- ระวังฤดูกาลของช่วงอันดามัน — ราวเดือนพฤศจิกายนถึงเมษายนคือช่วงพีค นอกเหนือจากนั้นให้พิจารณาย้ายช่วงชายหาดไปฝั่งอ่าวไทย
- ใส่วันลงเรือเข้าไปเลย อย่าเสนอเป็นตัวเลือก — มันคือวันที่ลูกค้าเล่าถึงเมื่อกลับถึงบ้าน
- ส่งโจทย์มา อย่าส่งแค่คำถาม — วันเดินทาง จำนวนผู้เดินทาง มาตรฐาน และข้อจำกัด จะได้คำตอบที่พร้อมส่งต่อให้ลูกค้ากลับไป ส่วนคำถามว่าแพ็กเกจนี้เท่าไรนั้นไม่ได้
พาร์ตเนอร์ภาคพื้นแบกอะไรไว้ตรงนี้
ทุกอย่างระหว่างโถงผู้โดยสารขาเข้ากับประตูขาออก เหตุผลที่ทริปทวินเซ็นเตอร์รู้สึกไร้แรงเสียดทานสำหรับลูกค้า ก็เพราะมีคนถอดการตัดสินใจทุกอย่างออกไปจากมันแล้ว และการถอดออกนั้นแหละคือตัวสินค้าจริง ๆ นี่คือจุดที่บริการ Thailand DMC สำหรับเอเจนต์ท่องเที่ยวทำงาน ได้แก่ รถรับส่งด้วยรถของเราเองแทนการจ้างช่วงหน้างาน ไกด์มีใบอนุญาตที่ถูกบรีฟมาเพื่อลูกค้า ไม่ใช่เพื่อรายการเดินทาง ที่พักที่เลือกตามโจทย์ ไม่ใช่ตามคำโฆษณา และทัวร์และกิจกรรมที่รันมามากพอจนเรารู้ว่าเช้าที่คนแน่นควรใช้ท่าเรือไหน
และนี่คือจุดที่แพ็กเกจเลิกเป็นแพ็กเกจ ทุกองค์ประกอบเสนอตามโจทย์ ไฟล์งานทำเอกสารภายใต้แบรนด์ของคุณเองได้ และ Thailand DMC ที่เดินรถภาคพื้นของตัวเองย่อมเปลี่ยนแผนวันที่หกได้ตอนแปดโมงเช้าเมื่อทะเลบอกว่าต้องเปลี่ยน นั่นคือความต่างระหว่างโปรแกรมกับไฟล์ PDF และเป็นเหตุผลที่รูปแบบนี้ยังเป็นตัวขายดีที่สุดของเรา ดูชั้นวางแพ็กเกจทั้งหมดสำหรับรูปแบบอื่น และดูภูเก็ตกับกรุงเทพฯสำหรับรายละเอียดปลายทางเบื้องหลังทั้งสองช่วง
คำถามที่พบบ่อย
ปรับแพ็กเกจได้ไหม
ได้ ทั้งจำนวนคืน หมวดโรงแรม และทัวร์เสริมยืดหยุ่นได้หมด และการคิดใหม่ตามโจทย์ที่เปลี่ยนไปก็กลับมาเร็ว ให้มองโปรแกรมที่เผยแพร่ไว้เป็นรูปแบบที่พิสูจน์แล้ว ไม่ใช่สินค้าตายตัว เพราะไฟล์ส่วนใหญ่ที่เริ่มจากตรงนี้มักเปลี่ยนระดับ สลับเกาะ หรือเพิ่มคืนชายหาดไปแล้วก่อนจะยืนยัน
ทำไมไฟลต์ในประเทศจึงอยู่วันที่สี่แทนที่จะเป็นวันเดินทางมาถึง
เพราะการต่อเครื่องภายในประเทศในวันมาถึงหรือวันกลับคือจุดที่รายการเที่ยวไทยพังบ่อยที่สุด เมื่ออยู่กลางทริป ไฟลต์มีวันเต็มขนาบทั้งสองข้าง ความล่าช้าจึงถูกโปรแกรมดูดซับ แทนที่จะทำให้ลูกค้าตกเที่ยวบินระหว่างประเทศหรือเสียคืนแรกไป
ถ้าคลื่นแรงเกินไปจนไปพีพีไม่ได้จะทำอย่างไร
นั่นคือหน้าที่ของวันอิสระวันที่เจ็ด ทริปเรือจะถูกย้าย ไม่ใช่ยกเลิก และนี่คือเหตุผลที่โปรแกรมกันวันอันดามันสำรองไว้ท้ายทริปแทนที่จะเอาไปใส่กิจกรรม เขียนความยืดหยุ่นนี้ลงในเอกสารของลูกค้า เพื่อให้การย้ายเป็นสิ่งที่คาดไว้แล้ว ไม่ใช่ความผิดหวัง
มื้ออาหารรวมไหม
อาหารเช้ารวม ส่วนมื้อกลางวันและมื้อเย็นไม่รวมเว้นแต่ระบุไว้ และนี่คือบรรทัดรายการที่รวมซึ่งคุ้มที่สุดที่จะพูดออกมาตรง ๆ ในใบเสนอ ลูกค้าที่คิดไปเองว่าเป็นฮาล์ฟบอร์ดแล้วมารู้ความจริงในวันที่สอง จะมีสัปดาห์ที่แย่กว่าที่รายการเดินทางนี้สมควรได้รับ ส่วนตั๋วเครื่องบินระหว่างประเทศ ประกัน และค่าใช้จ่ายส่วนตัวก็อยู่นอกโปรแกรมเช่นกัน
เหมาะกับครอบครัวที่มีเด็กเล็กไหม
โดยทั่วไปไม่เหมาะในรูปแบบปัจจุบัน เพราะสัปดาห์นี้มีทั้งไฟลต์ในประเทศและวันอยู่กลางทะเลเต็มวัน ซึ่งทั้งสองอย่างยากขึ้นเมื่อมีเด็กเล็ก โครงที่ดีกว่าคือโปรแกรมที่นั่งรถไปชายทะเลแทนการบิน และใช้น้ำที่นิ่งกว่าของฝั่งอ่าวไทย เทรดเดสก์จะชี้ทางให้ แทนที่จะดัดโปรแกรมนี้จนเสียรูป
ขอใบเสนอราคาสำหรับลูกค้าเฉพาะรายได้อย่างไร
ส่งวันเดินทาง จำนวนผู้เดินทาง มาตรฐานโรงแรม และข้อจำกัดที่ยืดหยุ่นไม่ได้ มาที่ b2b@explera.co.th ทุกองค์ประกอบเสนอตามโจทย์ภายใต้เงื่อนไขเทรดแบบเป็นความลับสำหรับเอเจนซีที่มีใบอนุญาต และออกไฟล์งานภายใต้แบรนด์เอเจนซีของคุณเองได้
กำลังเสนอราคาทริปทวินเซ็นเตอร์เที่ยวไทยอยู่ใช่ไหม คุยกับเทรดเดสก์ของเรา แล้วเราจะกลับไปพร้อมเส้นทางและใบเสนอราคาที่ออกแบบเฉพาะให้
