ถึงเช้ามืด บินกลับเที่ยงคืน: ปิดช่องว่างสองช่วงที่ทำให้ลูกค้าเสียไปหนึ่งวันเต็ม

สองชั่วโมงที่หัวและท้ายของทริปเมืองไทย ทำลายความประทับใจของลูกค้ามากกว่าอะไรก็ตามที่อยู่ตรงกลางโปรแกรม ไฟลต์ระยะไกลลงกรุงเทพฯ ตอนหกโมงเช้าและออกตอนเที่ยงคืน ขณะที่โรงแรมเช็กอินบ่ายสองและเช็กเอาต์สิบเอ็ดโมง ดังนั้นต่อให้จัดโปรแกรมมาดีแค่ไหน ก็ยังเหลือช่วงเช้าที่ว่างเปล่าตอนต้นทริปและช่วงบ่ายที่ว่างเปล่าตอนท้ายทริป เว้นแต่จะมีคนตั้งใจจัดการมันจริง ๆ คู่มือฉบับนี้จาก Thailand DMC สำหรับเอเจนต์ทัวร์ อธิบายว่าช่องว่างสองช่วงนี้มีต้นทุนจริงเท่าไร ปิดมันได้สี่วิธีไหนบ้าง และควรขายวิธีไหนให้ลูกค้าแบบไหน

Explera เป็นแลนด์โอเปอเรเตอร์ที่จดทะเบียน IATA TIDS (96215733) ซึ่งพันธมิตรเอเจนซี 340+ แห่งไว้วางใจ มีรถของตัวเอง ไกด์มีใบอนุญาต และซัพพอร์ต 24/7 ติดต่อทีมเทรดเดสก์ได้ที่ b2b@explera.co.th

คำตอบสั้น ๆ

ให้คิดราคาคืนแรกตั้งแต่คืนก่อนวันเดินทางถึง ไม่ใช่เริ่มจากวันที่ถึง ทุกครั้งที่ไฟลต์ลงก่อนราวเก้าโมงเช้า นี่คือวิธีที่ง่ายที่สุด ลูกค้าเข้าใจทันที และตัดคำร้องเรียนที่พบบ่อยที่สุดของวันแรกออกไป นั่นคือมาถึงในสภาพเหนื่อยล้าแล้วถูกบอกว่าห้องยังไม่พร้อม ส่วนอีกฝั่งหนึ่ง ให้ตัดสินใจเรื่องวันเดินทางกลับอย่างตั้งใจ แทนที่จะปล่อยให้เวลาเช็กเอาต์เป็นตัวกำหนด

ช่องว่างนี้มีต้นทุนจริงเท่าไร

ไฟลต์จากยุโรปหรือตะวันออกกลางมักลงระหว่าง 05:30 ถึง 08:00 น. ขณะที่เวลาเช็กอินมาตรฐานคือ 14:00 น. นั่นคือต้องรออีกหกถึงแปดชั่วโมงหลังคืนที่ไม่ได้นอน พร้อมกระเป๋า ท่ามกลางอากาศร้อน สิ่งที่ลูกค้าทำกับเวลานี้เมื่อไม่มีใครวางแผนไว้ คือ นั่งรอในล็อบบี้ จ่ายค่าห้องเดย์ยูสตามราคาหน้าเคาน์เตอร์ตรงนั้นเลย หรือเริ่มวันหยุดด้วยความเหนื่อยและหงุดหงิด ทั้งสามอย่างเลี่ยงได้ และมีเพียงอย่างเดียวเท่านั้นที่ต้องเสียเงิน

ฝั่งขากลับเจ็บน้อยกว่า แต่เสียเปล่ามากกว่า เช็กเอาต์ 11:00 น. แต่ไฟลต์ 23:55 น. เท่ากับเหลือเวลาสิบสองชั่วโมง และลูกค้าที่ใช้เวลานั้นนั่งอยู่ในล็อบบี้โรงแรม ก็เท่ากับเสียทริปที่จ่ายเงินมาแล้วไปหนึ่งวันเต็ม

สี่วิธีปิดช่องว่าง

• จองคืนก่อนหน้า ห้องเป็นของลูกค้าตั้งแต่วินาทีที่เครื่องลง เป็นวิธีที่สะอาดที่สุด และเป็นวิธีเดียวที่การันตีว่ามีเตียงให้นอนตอนเจ็ดโมงเช้า
• เออร์ลีเช็กอินแบบการันตี หลายโรงแรมทำได้ในรูปข้อตกลงที่ยืนยันแล้ว ไม่ใช่แค่คำขอ แต่ต้องทำสัญญาไว้ล่วงหน้า ไม่ใช่ไปขอที่เคาน์เตอร์หน้างาน
• ห้องเดย์ยูสหรือฮอสพิทาลิตี้สวีท เหมาะกับกรุ๊ป เพราะการมีที่อาบน้ำและรวมพลสำคัญกว่าการมีเตียงของใครของมัน
• เติมช่องว่างอย่างตั้งใจ มื้อเช้า ทริปไหว้พระช่วงเช้าก่อนแดดแรง หรือสปาสักชั่วโมง ดีกว่านั่งล็อบบี้ และถ้าเป็นฝั่งขากลับ มันเปลี่ยนบ่ายที่ว่างเปล่าให้กลายเป็นความทรงจำดี ๆ ครั้งสุดท้ายของทริป

จะเลือกวิธีไหนขึ้นอยู่กับลูกค้า ไม่ใช่ขึ้นอยู่กับต้นทุน ครอบครัวที่มีเด็กเล็กต้องการห้องพัก คู่รักที่มาทริปสั้นมักชอบโปรแกรมกิจกรรมมากกว่า ส่วนกรุ๊ปเกือบทุกครั้งจะเลือกสวีท

วันเดินทางกลับที่ไม่มีใครวางแผน

ช่องว่างฝั่งเลตเช็กเอาต์คือโอกาสทางการค้าที่ดีกว่าในสองช่วง เพราะเป็นช่วงที่ลูกค้าไม่ได้เตรียมใจไว้ ตัวเลือกที่ใช้ได้จริง: เลตเช็กเอาต์ที่ทำสัญญาไว้ล่วงหน้าแทนการขอหน้างานในวันนั้น ฝากกระเป๋าไว้ระหว่างที่กรุ๊ปออกไปเที่ยวครึ่งวันสุดท้าย หรือโปรแกรมสปาหรือมื้อกลางวันที่จบด้วยการส่งสนามบินโดยตรง ทีมทัวร์และกิจกรรมของเรา ออกแบบโปรแกรมเหล่านี้เป็นครึ่งวันที่ไปจบที่อาคารผู้โดยสาร ไม่ใช่ย้อนกลับมาที่โรงแรม ซึ่งเป็นรายละเอียดที่ทำให้มันใช้งานได้จริง

เรื่องรถสำคัญกว่าที่เห็น กรุ๊ปที่เช็กเอาต์ออกจากห้องแล้วและขนกระเป๋าขึ้นรถ ต้องการให้รถอยู่กับคณะตลอด ซึ่งเป็นคนละแบบกับการจัดรถรับส่งสองเที่ยวแบบจุดต่อจุด ทีมขนส่ง Thailand DMC ของเรา จึงเสนอราคาแบบเหมารถรอตลอดช่วงด้วยเหตุผลนี้พอดี

สิ่งที่ต้องถามก่อนเสนอราคา

• ไฟลต์ขาเข้าลงกี่โมงจริง ๆ และขาออกบินกี่โมง ไม่ใช่แค่วันที่ แต่คือเวลา คำถามทั้งหมดอยู่ตรงนี้
• ในคณะมีเด็ก ผู้สูงอายุ หรือผู้ที่เคลื่อนไหวไม่สะดวกไหม ถ้ามี คืนก่อนหน้าไม่ใช่การขายเพิ่ม แต่คือตัวโปรแกรมเอง
• วันสุดท้ายถูกขายเป็นเวลาอิสระไปแล้วหรือยัง ถ้าใช่ สิ่งที่ขายให้ลูกค้าไปก็คือล็อบบี้โรงแรม

เรื่องนี้เชื่อมกับการทำสัญญาโรงแรมทั้งในกรุงเทพฯและปลายทางชายทะเลอย่างไร ทีมสำรองห้องพักของเรา จะล็อกข้อตกลงเออร์ลีเช็กอินไว้พร้อมกับบล็อกห้องพัก Explera DMC Thailand คิดราคาทั้งหัวและท้ายทริปเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรม และทีมเทรดเดสก์จะจัดรูปแบบให้ตรงกับเวลาไฟลต์จริง ภาพรวมทั้งหมดดูได้ที่บริการ Thailand DMC สำหรับเอเจนต์ทัวร์ของเรา

คำถามที่พบบ่อย

เออร์ลีเช็กอินการันตีได้จริงไหม

ได้ ถ้าทำสัญญาไว้ล่วงหน้าในฐานะข้อตกลง ไม่ใช่แค่หมายเหตุว่าเป็นคำขอในใบจอง คำขอในใบจองคือความหวัง ส่วนเออร์ลีเช็กอินที่ยืนยันแล้วคือข้อผูกพันที่โรงแรมตกลงจะรักษาไว้ สองอย่างนี้ต่างกัน และลูกค้าส่วนใหญ่ไม่รู้

จองคืนก่อนหน้าคุ้มจริงหรือ

สำหรับไฟลต์ที่ถึงเช้ามืด แทบจะคุ้มเสมอ เพราะเป็นทางเลือกเดียวที่ทำให้ลูกค้าได้เข้าห้องนอนทันทีที่เครื่องลง และเมื่อเทียบกับการเดินไปซื้อห้องเดย์ยูสตามราคาหน้าเคาน์เตอร์ ก็มักจะเข้าท่ากว่า สำหรับครอบครัวที่บินกลางคืนมา อันนี้แทบไม่ใช่ตัวเลือก แต่เป็นสิ่งจำเป็น

เมื่อไรที่ห้องเดย์ยูสเป็นคำตอบที่ดีกว่า

กรณีกรุ๊ป และกรณีคณะที่อยากอาบน้ำเปลี่ยนเสื้อผ้ามากกว่าจะนอน สวีทหนึ่งห้องสำหรับกรุ๊ปสิบสองคนแก้ปัญหาเดียวกับที่ต้องใช้เออร์ลีเช็กอินสิบสองห้อง และหาได้ง่ายกว่ามากเมื่อแจ้งกระชั้น

วันเดินทางกลับที่ว่างยาว ควรใช้อย่างไรดีที่สุด

จัดครึ่งวันที่ไปจบที่สนามบิน ไม่ใช่ย้อนกลับมาโรงแรม เช่น สปา ตลาดแห่งสุดท้าย หรือมื้อกลางวัน ประเด็นคือลูกค้าไม่ต้องกลับไปนั่งในล็อบบี้ที่ตัวเองเช็กเอาต์ออกมาแล้ว

ต้องจัดการล่วงหน้านานแค่ไหน

เออร์ลีเช็กอินและการเหมารถรอตลอดช่วงเป็นการตัดสินใจระดับสัญญา จึงควรอยู่ในใบเสนอราคาตั้งแต่แรก ไม่ใช่ไปทักถามในสัปดาห์ก่อนเดินทาง การไปขอเอาหน้างานคือสาเหตุที่ลูกค้าต้องจ่ายราคาหน้าเคาน์เตอร์สำหรับห้องเดย์ยูส