สี่สายการบินที่ไม่เคยบินเข้าไทยมาก่อนถือสล็อตของฤดูหนาวนี้ไว้แล้ว และคำถามที่เป็นประโยชน์กับเอเจนต์ไม่ใช่ว่าพวกเขาใช้เครื่องบินรุ่นไหน แต่คือตลาดต้นทางไหนของคุณเพิ่งได้ตัวเลือกบินตรงที่ฤดูกาลก่อนยังไม่มี สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ประสานตารางบินกับ 87 สายการบินในการประชุมจัดสรรสล็อตของ IATA ที่จัดขึ้นในกรุงเทพฯ เมื่อเดือนมิถุนายน และมีชื่อใหม่ออกมาสี่ราย ได้แก่ Riyadh Air, Virgin Atlantic, AirBorneo และ SkyUp Nistru ตารางบินฤดูหนาวที่ทั้งสี่รายอยู่ในนั้นเริ่ม 25 ตุลาคม 2026 ถึง 27 มีนาคม 2027 — ซึ่งคือหัวใจของฤดูกาลที่คุณกำลังเสนอลูกค้าอยู่ตอนนี้ คู่มือฉบับนี้จาก Thailand DMC สำหรับเอเจนต์ท่องเที่ยว อธิบายว่าแต่ละรายเปิดอะไรให้บ้าง การได้รับจัดสรรสล็อตรับประกันและไม่รับประกันอะไร และจะใช้ข่าวนี้อย่างไรโดยไม่สัญญาเกินจริง
Explera คือผู้ให้บริการภาคพื้นที่ได้รับการรับรอง IATA (96215733) ได้รับความไว้วางใจจากพันธมิตรเอเจนซี 340+ ราย พร้อมรถของบริษัทเอง ไกด์มีใบอนุญาต และทีมดูแลตลอด 24/7 ติดต่อทีมเทรดเดสก์ได้ที่ b2b@explera.co.th
สิ่งที่ถูกจัดสรรจริง ๆ
| สายการบิน | เส้นทางและความถี่ | เปิดอะไรให้ธุรกิจนำเที่ยว |
|---|---|---|
| Riyadh Air | ริยาด–สุวรรณภูมิ สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน | เส้นทางซาอุดีอาระเบียแบบรายวัน จากตลาดอ่าวอาหรับที่จองล่วงหน้านานและใช้จ่ายสูง |
| Virgin Atlantic | ลอนดอนฮีทโธรว์–ภูเก็ต สัปดาห์ละ 3 เที่ยวบิน | สายการบินอังกฤษลงชายหาดโดยตรง ข้ามกรุงเทพฯ ไปทั้งหมด |
| AirBorneo | กูชิง–สุวรรณภูมิ สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน | เข้าถึงมาเลเซียตะวันออกวันละ 2 เที่ยว — ฟีดระยะสั้นที่เอเจนซีส่วนใหญ่ไม่เคยมี |
| SkyUp Nistru | มอลโดวา–ภูเก็ต เที่ยวบินเช่าเหมาลำ | เป็นเช่าเหมาลำไม่ใช่เที่ยวบินประจำ จึงต้องมองเป็นซีรีส์ที่นั่ง ไม่ใช่เส้นทางที่จองได้ |
สิ่งที่การจัดสรรสล็อตไม่ใช่
ตรงนี้คือจุดที่สื่อในวงการกับการทำงานจริงแยกทางกัน สล็อตคือสิทธิ์ในการใช้ทางวิ่งและหลุมจอดของสนามบินในช่วงเวลาที่กำหนด ไม่ใช่ตารางบินที่ประกาศแล้ว ไม่ใช่ที่นั่งที่โหลดเข้าระบบแล้ว และไม่ใช่คำมั่นว่าทุกความถี่ที่ได้รับจัดสรรจะทำการบินตั้งแต่วันแรก สายการบินถือสล็อตไว้แล้วทยอยเปิดเป็นเรื่องปกติ และฤดูกาลหนึ่งอาจเริ่มด้วยความถี่ที่น้อยกว่าที่ได้รับจัดสรร กฎปฏิบัติก็เหมือนกับเส้นทางที่ประกาศใหม่ทุกเส้น คุณวางแผนรอบมันได้ แต่ยังขายโดยอ้างอิงมันไม่ได้จนกว่าจะจองได้จริงในระบบที่คุณออกตั๋วอยู่ ตรวจสอบตารางบินก่อนที่มันจะเข้าไปอยู่ในใบเสนอ
สองรายที่เปลี่ยนโปรแกรมจริง
Virgin Atlantic เข้าภูเก็ตคือรายที่มีโอกาสมากที่สุดที่จะเปลี่ยนสิ่งที่เอเจนซีในยุโรปเสนอ เที่ยวบินตรงอังกฤษ–ภูเก็ตตัดการต่อเครื่องที่กรุงเทพฯ ออกจากทริปที่เน้นชายหาดล้วน ทำให้การขายสั้นลง ตัดจุดเสี่ยงเรื่องการโอนกระเป๋าออกไป และทำให้วันหยุดฝั่งอันดามันเจ็ดคืนเป็นไปได้สำหรับลูกค้าที่ทนการต่อเครื่องไม่ได้ มันยังเปลี่ยนรูปทรงของโปรแกรมด้วย เมื่อลูกค้าไม่จำเป็นต้องผ่านกรุงเทพฯ อีกต่อไป กรุงเทพฯ ก็กลายเป็นสิ่งที่คุณต้องขายด้วยจุดเด่นของตัวเอง แทนที่จะเป็นสิ่งที่ลูกค้าจะได้เห็นอยู่แล้ว คู่มือเที่ยวบินตรงจากยุโรป ของเราครอบคลุมภาพรวมเส้นทางไกลทั้งหมด
Riyadh Air สำคัญด้วยเหตุผลอีกแบบ ทราฟฟิกจากอ่าวอาหรับเข้าไทยมีมูลค่าสูงและจองต่างจากตลาดเลเชอร์ยุโรป — พักนานกว่า กลุ่มครอบครัวใหญ่กว่า ต้องการวิลล่าและห้องเชื่อมต่อมากกว่า และมีข้อกำหนดเฉพาะเรื่องอาหารและความเป็นส่วนตัวที่พาร์ตเนอร์ภาคพื้นต้องรู้จริง เที่ยวบินซาอุดีอาระเบียรายวันเป็นเรื่องของซัพพลายก่อนจะเป็นเรื่องของดีมานด์ แต่ในตลาดนี้ดีมานด์เดินตามซัพพลาย คู่มือการขายตลาด GCC คือบรีฟเชิงปฏิบัติสำหรับลูกค้ากลุ่มนี้ และ หน้าตลาดต้นทาง ของเราแสดงให้เห็นว่ามันวางตัวอย่างไรเทียบกับตลาดอื่น
รายที่เงียบที่สุดแต่ใช้งานได้มากที่สุด
เที่ยวบินกูชิง–กรุงเทพฯ สัปดาห์ละ 14 เที่ยวของ AirBorneo จะได้พื้นที่ข่าวน้อยที่สุด แต่อาจสำคัญที่สุดสำหรับเอเจนซีในภูมิภาค วันละ 2 เที่ยวไม่ใช่ความถี่พอเป็นพิธี แต่มากพอจะสร้างการต่อเครื่องภายในวันเดียวได้ทั้งขาไปและขากลับ ซึ่งเปลี่ยนกรุงเทพฯ จากจุดหมายให้กลายเป็นฮับสำหรับทราฟฟิกจากมาเลเซียตะวันออก ฟีดระยะสั้นในภูมิภาคไม่หวือหวาแต่เชื่อถือได้ และเป็นซัพพลายประเภทที่ค่อย ๆ เติมวันช่วงโชลเดอร์เมื่อเส้นทางไกลอ่อนแรง
ใช้เรื่องนี้อย่างไรตอนทำใบเสนอ
- วางแผนรอบมัน อย่าขายโดยอ้างอิงมัน — จนกว่าเที่ยวบินจะจองได้ในระบบที่คุณออกตั๋ว การจัดสรรคือเจตนา ไม่ใช่ที่นั่งในระบบ
- จับตาเส้นแบ่งฤดูกาล — ตารางบินเริ่ม 25 ตุลาคม 2026 ถึง 27 มีนาคม 2027 ดังนั้นอะไรที่อยู่ก่อนวันนั้นยังใช้แผนที่เส้นทางเดิม
- ปฏิบัติกับเช่าเหมาลำต่างออกไป — SkyUp Nistru เป็นที่นั่งเช่าเหมาลำ ซึ่งทำงานเหมือนการจองแบบซีรีส์ ไม่ใช่เส้นทางที่ลูกค้าจะขอเพิ่มคืนได้
- ตรวจความถี่อีกครั้งก่อนเผยแพร่ — สรุปข่าวในวงการช่วงแรกเกี่ยวกับการจัดสรรครั้งนี้ขัดกันเอง ให้ยืนยันกับสายการบินหรือ CAAT
- ถามว่าเที่ยวบินตรงตัดอะไรออกไป — คุณค่าของเที่ยวบินตรงมักคือความเสี่ยงจากการต่อเครื่องที่หายไป ไม่ใช่ชั่วโมงที่ประหยัดได้ และนั่นคือสิ่งที่ลูกค้ารู้สึกได้จริง
พาร์ตเนอร์ภาคพื้นทำอะไรกับที่นั่งใหม่
จัดเส้นทางโปรแกรมใหม่ให้ตรงกับวิธีที่ลูกค้ามาถึงในตอนนี้ ที่นั่งใหม่คือจังหวะที่ Thailand DMC พิสูจน์ว่าคุ้มค่าจ้าง เพราะโปรแกรมที่เหมาะกับรูปแบบการมาถึงของฤดูกาลก่อนจะค่อย ๆ ไม่พอดีอีกต่อไป การมาถึงภูเก็ตโดยตรงต้องการวันแรกที่ต่างจากการลงกรุงเทพฯ ตอนเช้ามืดแล้วต่อเครื่อง ครอบครัวจากอ่าวอาหรับที่มาถึงทุกวันต้องการรถคนละแบบและบรีฟไกด์คนละชุดจากคู่รักชาวยุโรป นั่นคืองานจริงเบื้องหลัง Thailand DMC สำหรับเอเจนต์ท่องเที่ยว: รถรับส่ง ที่วางรอบเวลามาถึงจริงแทนที่จะเป็นเวลากลาง ๆ ทัวร์และกิจกรรม ที่เรียงตามวันที่ลูกค้าตื่นไหวจริง และ ที่พัก ในทำเลที่ถูกต้องสำหรับสนามบินที่พวกเขาใช้ตอนนี้ คู่มือที่นั่งการบินและเกตเวย์ ของเราเป็นกรอบประจำสำหรับการตัดสินใจเรื่องเส้นทาง และ ภูเก็ต คือจุดหมายที่ฤดูหนาวนี้เปลี่ยนมากที่สุด
คำถามที่พบบ่อย
ฤดูหนาวนี้มีสายการบินใหม่รายใดบินเข้าไทยบ้าง
สี่สายการบินที่ไม่เคยบินเข้าไทยได้รับสล็อตฤดูหนาว 2026/27 จากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ได้แก่ Riyadh Air เส้นทางริยาด–สุวรรณภูมิ สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน, Virgin Atlantic เส้นทางลอนดอนฮีทโธรว์–ภูเก็ต สัปดาห์ละ 3 เที่ยวบิน, AirBorneo เส้นทางกูชิง–สุวรรณภูมิ สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน และ SkyUp Nistru ที่ทำการบินเช่าเหมาลำจากมอลโดวาสู่ภูเก็ต การจัดสรรนี้มาจากการประชุมจัดสรรสล็อตของ IATA ที่จัดขึ้นในกรุงเทพฯ เมื่อเดือนมิถุนายน
ตารางบินฤดูหนาวเริ่มเมื่อไร
ฤดูกาลฤดูหนาว 2026/27 เริ่ม 25 ตุลาคม 2026 ถึง 27 มีนาคม 2027 อะไรก็ตามที่คุณกำลังเสนอลูกค้าก่อนวันนั้นยังอยู่ในตารางบินปัจจุบัน ซึ่งควรตรวจสอบให้ชัดเจนแทนที่จะเดาเอา เพราะเส้นแบ่งตกอยู่กลางช่วงเวลาจองของฤดูกาลพอดี
ตอนนี้ขายเที่ยวบินเหล่านี้ได้หรือยัง
วางแผนรอบมันได้ แต่อย่าเพิ่งใส่ลงในใบเสนอจนกว่าจะจองได้ในระบบที่คุณออกตั๋ว การจัดสรรสล็อตคือสิทธิ์ในการใช้สนามบินตามช่วงเวลาที่กำหนด ไม่ใช่ตารางบินที่ประกาศแล้วหรือที่นั่งที่โหลดเข้าระบบแล้ว และสายการบินมักทยอยเพิ่มความถี่แทนที่จะเริ่มเต็มตามที่ได้รับจัดสรร
รายไหนสำคัญที่สุดกับเอเจนซีของฉัน
ขึ้นอยู่กับตลาดต้นทางของคุณล้วน ๆ ซึ่งนั่นคือประเด็น เอเจนซีในอังกฤษควรดูเที่ยวบินตรงสู่ภูเก็ตมากที่สุด เอเจนซีที่ทำตลาดอ่าวอาหรับควรดูเส้นทางริยาดรายวัน และเอเจนซีในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ควรดูเส้นทางกูชิงวันละ 2 เที่ยว ซึ่งได้พื้นที่ข่าวน้อยที่สุดแต่ใช้ต่อเครื่องได้ดีที่สุด
Explera ปรับโปรแกรมตามรูปแบบการมาถึงใหม่ได้ไหม
ได้ และโดยทั่วไปต้องลงมือปรับจริง ไม่ใช่แค่รับทราบไว้เฉย ๆ ส่งเส้นทาง วันเดินทาง และโปรไฟล์ลูกค้ามาที่ทีมเทรดเดสก์ b2b@explera.co.th แล้วเราจะตอบกลับพร้อมรถรับส่ง ลำดับโปรแกรม และที่พักที่วางรอบวิธีที่ลูกค้ามาถึงจริง แทนที่จะเป็นวันแรกแบบสำเร็จรูป
กำลังวางแผนโปรแกรมไทยใหม่สำหรับตารางบินฤดูหนาวอยู่ใช่ไหม คุยกับ ทีมเทรดเดสก์ ของเรา แล้วเราจะกลับไปพร้อมเส้นทางและใบเสนอที่ออกแบบเฉพาะให้คุณ
