Правительство Таиланда решило поддержать предстоящий высокий сезон сразу с обеих сторон спроса — и въездному агенту стоит читать это как сигнал о ёмкости, а не как историю про скидки. На встрече с советом Управления по туризму Таиланда 27 июля 2026 года министр туризма и спорта объявил три проекта под высокий сезон: схему софинансирования внутренних поездок, программу сниженных внутренних авиатарифов вместе с шестью тайскими перевозчиками и программу поддержки международного авиасообщения, работающую с авиакомпаниями над частотами и креслами. Схемы ещё ждут окончательного утверждения, поэтому забронировать по ним пока нельзя — но направление важно уже сейчас, пока агенты считают ровно то окно, на которое эти меры нацелены. Этот разбор от DMC Таиланда для турагентов объясняет, что именно объявлено, что подтверждено, а что нет, и как это меняет въездное планирование.
Explera — наземный оператор, которому доверяют 340+ агентств-партнёров: собственный транспорт, лицензированные гиды, поддержка 24/7 и регистрация IATA TIDS (96215733). Пишите в трейд-деск: b2b@explera.co.th.
Что объявили 27 июля
Три названных проекта. «Thai Teaw Thai Plus» — схема софинансирования, стимулирующая внутренние поездки, с задачей поддержать туристических операторов и распределить доход по регионам. «Fly Thai» работает вместе с шестью внутренними авиакомпаниями и предлагает гражданам Таиланда сниженные тарифы на внутренних линиях, смягчая расходы на поездку, пока топливо остаётся нестабильным по стоимости. «Thailand Air Connect» — проект, обращённый вовне: работа с авиакомпаниями и маркетинговыми партнёрами ради стабильности рейсов и роста частот и предложения кресел в Таиланд, как на чартерных, так и на регулярных линиях. Публикации после объявления указывают, что схемы ждут окончательного утверждения, — считайте каждый элемент объявленной политикой, а не действующей программой, пока это не подтверждено официально.
Что важнее всего для въездных заявок: Air Connect
Для агентов за пределами Таиланда главный пункт — Air Connect. Программа, прямо задуманная ради удержания и расширения международных частот и кресел, включая поддержку чартеров, ложится ровно на те рынки, о которых мы писали в разборе прямых рейсов из Европы и в гиде по новым исходящим рынкам: чартерные программы Центральной и Восточной Европы, новые регулярные маршруты, которые только встают на ноги, и зимняя ёмкость в целом. Если схему утвердят, маршруты, которые были для перевозчика на грани, с большей вероятностью полетят и удержат расписание, — а это снижает риск строить маршруты вокруг новых прямых линий. Дождитесь утверждения и перечитайте карту авиасообщения.
Внутренние схемы меняют математику внутренних перелётов
«Thai Teaw Thai Plus» и «Fly Thai» рассчитаны на тайских путешественников, но их побочные эффекты приходят во въездные маршруты. Простимулированный внутренний спрос садится в те же кресла, отели и длинные выходные, которыми пользуются ваши клиенты: внутренние перелёты в Чиангмай, Пхукет и Краби, провинциальные отели ровно в тех городах второго ряда, которые продвигает курс на качественный туризм, и транспорт на праздничные выходные. Практический вывод такой: внутренние плечи и провинциальные номера на предстоящий высокий сезон нужно закреплять раньше обычного, потому что успешное внутреннее стимулирование с места въездного планировщика выглядит как дополнительная конкуренция, оплаченная чужой поддержкой. Какие продукты заканчиваются первыми, разбирает наш плейбук сроков бронирования.
Как DMC Таиланда готовит вас к этому
Государственная поддержка поднимает воду; кто на ней поплывёт, по-прежнему решает земля. Ход остаётся прежним, но становится срочнее: закрепить дефицитные позиции до того, как стимулирование и новая авиаёмкость сойдутся в одном окне с ноября по февраль. Именно для этого существуют услуги DMC Таиланда для турагентов — отельные контракты в провинциальных городах, которые заполнит внутренний спрос, собственный транспорт, не зависящий от спотовой ёмкости пиковой недели, и туры и активности, зарезервированные до волны. Статус утверждения таких схем мы отслеживаем сами, чтобы агентствам-партнёрам не приходилось этим заниматься, — текущая картина есть в разборе исходящих рынков и у трейд-деска.
Три схемы коротко
| Схема | На кого рассчитана | Что значит для въездного агента |
|---|---|---|
| Thai Teaw Thai Plus | Тайские путешественники, через софинансирование | Больше внутреннего спроса в провинциальных отелях и на длинных выходных |
| Fly Thai | Граждане Таиланда, шесть внутренних перевозчиков | Кресла на внутренних рейсах встречают поддержанную конкуренцию — бронируйте плечи заранее |
| Thailand Air Connect | Международные авиакомпании и чартеры | Новые маршруты вероятнее полетят и удержат расписание, если схему утвердят |
| Все три вместе | Окно высокого сезона | И спрос, и ёмкость растут в одни и те же пиковые месяцы |
| Статус | Объявлено 27 июля 2026 года | Ждут окончательного утверждения — планируйте вокруг, но не обещайте |
Заметки для трейда
- Читайте это как сигнал о ёмкости — въездная история здесь про поддержку частот и кресел в Air Connect, а не про внутренние скидки.
- Закрепляйте внутренние плечи раньше — успешное внутреннее стимулирование означает дополнительную конкуренцию за те же пиковые рейсы и номера.
- Не продавайте непринятую политику — схемы ждут утверждения; считайте подтверждённое, а остальное держите в календаре.
- Перепроверьте пограничные маршруты после утверждения — поддержка авиасообщения меняет то, вокруг каких новых прямых рейсов безопасно планировать.
- Следите за провинциальными городами — и стимулирование, и курс на качественный туризм направляют спрос в направления второго ряда.
Часто задаваемые вопросы
Действуют ли три схемы уже сейчас?
Нет. Они были объявлены на встрече министра с советом ТАТ 27 июля 2026 года, и публикации указывают, что схемы ждут окончательного утверждения. Пока этого не произошло, относитесь к ним как к направлению, а не как к программе: планируйте с учётом замысла, но не стройте на любом из элементов обещание клиенту.
Распространяются ли внутренние скидки на иностранных туристов?
В объявленном виде — нет: схема софинансирования и сниженные внутренние авиатарифы адресованы гражданам Таиланда и внутреннему рынку. Для въездного туризма значение косвенное: простимулированный внутренний спрос конкурирует за те же внутренние перелёты, провинциальные отели и праздничные выходные, которыми пользуются ваши клиенты.
Что должна сделать программа Thailand Air Connect?
Работать с авиакомпаниями и маркетинговыми партнёрами, чтобы удерживать стабильность международных расписаний и наращивать частоты и предложение кресел — и на чартерных, и на регулярных линиях. Для агента она прежде всего снижает риск по новым и тонким маршрутам: если схему утвердят, пограничные рейсы вероятнее будут выполняться и удержат своё расписание в течение сезона.
Нужно ли менять уже сделанные бронирования?
Нет — ничто из объявленного не отменяет и не пересчитывает уже подтверждённое. Разумная поправка направлена вперёд: закрепляйте внутренние перелёты и провинциальное размещение раньше на предстоящий пик, потому что и стимулирование, и новая авиаёмкость направляют больше спроса в одно и то же окно.
Как мы узнаем, что схемы утверждены?
Утверждение пройдёт через формальную государственную процедуру, и тайская отраслевая пресса сообщит об этом быстро. Мы отслеживаем это как часть наземных операций — пришлите вашу заявку на высокий сезон в трейд-деск Explera на b2b@explera.co.th, и мы отметим всё, что меняет план.
Считаете пик 2026-27? Обсудите это с нашим трейд-деском — мы вернёмся с наземным планом и индивидуальным расчётом.
