Два часа в начале и два часа в конце поездки по Таиланду портят впечатление клиента сильнее, чем что-либо в середине программы. Дальнемагистральные рейсы прилетают в Бангкок в шесть утра и улетают в полночь, а отели заселяют в два часа дня и выселяют в одиннадцать — поэтому даже безупречно собранный маршрут содержит мёртвое утро в начале и мёртвый день в конце, если кто-то намеренно не закрыл эти окна. Этот материал от Thailand DMC для турагентств разбирает, во что на самом деле обходятся эти окна, четыре способа их закрыть и какой из них кому продавать.
Explera — зарегистрированный в IATA TIDS наземный оператор (96215733), которому доверяют 340+ агентств-партнёров: собственный транспорт, лицензированные гиды и поддержка 24/7. Трейд-деск: b2b@explera.co.th.
Короткий ответ
Считайте первую ночь от кануна прилёта, а не от даты прилёта, всякий раз, когда рейс садится примерно до девяти утра. Это самое простое решение, клиент понимает его сразу, и оно снимает самую частую претензию первого дня — приехать вымотанным и услышать, что номер не готов. На другом конце решайте день вылета осознанно, а не позволяйте времени выселения решать за вас.
Во что на самом деле обходится окно
Рейс из Европы или Залива обычно садится между 05:30 и 08:00. Стандартное заселение — 14:00. Это шесть-восемь часов после бессонной ночи, с багажом, на жаре. Что клиенты делают с этим временем, когда его никто не спланировал: сидят в лобби, на месте берут дневной номер по стоечному тарифу или начинают отпуск уставшими и недовольными. Всего этого можно избежать, и только один из трёх вариантов стоит денег.
Конец поездки болезненнее не выглядит, но расточительнее. Выселение в 11:00 против рейса в 23:55 оставляет двенадцать часов, и клиент, который проводит их в лобби отеля, фактически теряет день оплаченной поездки.
Четыре способа закрыть окно
- Забронировать предыдущую ночь. Номер принадлежит клиенту с момента посадки самолёта. Самое чистое решение и единственное, которое гарантирует кровать в семь утра.
- Гарантированное раннее заселение. Во многих отелях доступно как подтверждённая договорённость, а не пожелание, — но его нужно законтрактовать заранее, а не просить на стойке.
- Дневной номер или гостевой сьют. Разумно для групп, где важнее место, чтобы принять душ и собраться, чем отдельные кровати.
- Осознанно заполнить окно. Завтрак, ранний храмовый маршрут до жары или час спа выигрывают у лобби — а на вылете это превращает мёртвый день в последнее хорошее воспоминание о поездке.
Выбор — вопрос клиента, а не стоимости. Семьям с маленькими детьми нужен номер. Пары в короткой поездке обычно предпочитают программу. Группы почти всегда хотят сьют.
День вылета, который никто не планирует
Окно позднего выселения — более интересная коммерческая возможность из двух, потому что к нему клиент не готов. Что работает: поздний выезд, законтрактованный заранее, а не запрошенный в день вылета; хранение багажа, пока группа проводит финальные полдня; спа- или ланч-программа, завершающаяся прямым трансфером в аэропорт. Наша команда экскурсий и активностей строит их как полдня, которые заканчиваются в терминале, а не возвращением в отель, — именно эта деталь и делает их рабочими.
Транспортная часть важнее, чем кажется. Группе, которая уже выселилась и везёт багаж в машине, нужно, чтобы машина оставалась с ней, а это другая схема, чем два трансфера из точки в точку. Наша транспортная команда Thailand DMC именно поэтому считает это как машину в распоряжении на весь период.
Что спросить до расчёта
- Во сколько на самом деле садится прилётный рейс и во сколько уходит обратный? Не даты — время. Весь вопрос именно в нём.
- Есть ли в группе дети, пожилые или люди с ограниченной подвижностью? Если да, ночь накануне — не апселл, а часть маршрута.
- Не продан ли последний день уже как свободное время? Если продан, клиенту продали лобби.
Как это сочетается с отельным контрактингом в Бангкоке и на пляжных направлениях, знает наш отдел бронирования отелей: он фиксирует договорённости о раннем заселении вместе с блоком номеров. Explera DMC Thailand считает оба конца поездки как часть программы, а трейд-деск соберёт её под реальное время рейсов. Полная картина — в наших услугах Thailand DMC для турагентств.
Частые вопросы
Бывает ли раннее заселение действительно гарантированным?
Да — когда оно законтрактовано заранее как договорённость, а не отмечено в брони как пожелание. Пожелание в брони — это надежда; подтверждённое раннее заселение — обязательство, которое отель согласился держать. Это разные вещи, и клиенты редко об этом знают.
Действительно ли стоит бронировать ночь накануне?
При раннем утреннем прилёте — почти всегда. Это единственный вариант, который кладёт клиента в кровать сразу после посадки, и в сравнении с дневным номером, взятым на месте по тарифу стойки, он часто выглядит выигрышно. Для семьи после ночного перелёта это, по сути, не опция.
Когда дневной номер — лучший ответ?
Для групп и для тех, кто хочет принять душ и переодеться, а не спать. Один сьют на группу из двенадцати человек решает ту же задачу, что и двенадцать ранних заселений, и получить его в короткие сроки заметно проще.
Как лучше всего использовать долгий день вылета?
Полдня, которые заканчиваются в аэропорту, а не возвращением в отель: спа, финальный рынок, обед. Смысл в том, чтобы клиент больше не возвращался в лобби отеля, из которого уже выселился.
За сколько всё это нужно организовывать?
Раннее заселение и машина в распоряжении — контрактные решения, поэтому им место в исходном расчёте, а не в сообщении за неделю до вылета. Просить в день вылета — верный способ заплатить за дневной номер по стоечному тарифу.
