เรื่องการขายประเทศไทยเปลี่ยนไปสี่เรื่องในเดือนกันยายน และมีเพียงเรื่องเดียวที่มาพร้อมวันเริ่มบังคับใช้ กรอบวีซ่าเริ่มบังคับใช้จริง แพ็กเกจกระตุ้นตลาดในประเทศที่เอเจนต์ถูกบอกให้รอในฤดูใบไม้ร่วงนี้ดูเหมือนจะขยับไปเดือนเมษายนปีหน้า เส้นทางบินใหม่หนึ่งเส้นเปิดให้บริการ อีกเส้นถูกประกาศแล้วไม่ได้เริ่มบิน และชุดข้อเสนอที่ถูกรายงานกันทั่วไปราวกับตัดสินใจแล้ว เอาเข้าจริงตามหลักฐานยังเป็นแค่ข้อเสนอ Thailand DMC ที่เสนอราคา Q4 ในสัปดาห์นี้ กำลังเสนอราคาบนชุดข้อเท็จจริงคนละชุดกับที่ใช้ได้เมื่อเดือนสิงหาคม
นี่คือบรีฟสำหรับเช็กซ้ำให้วงการค้า ไม่ใช่ข่าว และเป็นงานกวาดตรวจแบบที่ Thailand DMC ควรทำให้คุณ แทนที่จะปล่อยให้เป็นภาระของคุณเอง แต่ละหัวข้อด้านล่างลิงก์ไปยังโพสต์ที่ลงรายละเอียดไว้ สิ่งที่ควรทำจึงเป็นการเปิดสองหรือสามหัวข้อที่แตะไฟล์งานของคุณเอง มากกว่าจะอ่านทั้งหมด
อะไรที่เริ่มบังคับใช้แล้วจริง ๆ
กรอบวีซ่าเปลี่ยนเมื่อวันที่ 15 กันยายน และเรื่องนั้นจบแล้ว สิทธิยกเว้นวีซ่า 60 วันสิ้นสุดลง ระดับ 30 วันเข้ามาแทนที่สำหรับหนังสือเดินทางที่เข้าเกณฑ์ส่วนใหญ่ ระดับ 15 วันปรากฏขึ้นสำหรับจำนวนน้อยราย และสิทธิ Visa on Arrival แคบลงจาก 31 ประเทศและดินแดน เหลือเพียงสามประเทศ — อาเซอร์ไบจาน เบลารุส และเซอร์เบีย อะไรก็ตามที่เสนอราคาไว้เมื่อเดือนสิงหาคมโดยอิงตราประทับ 60 วัน ถือว่าผิดแล้วในตอนนี้ และลูกค้าพำนักยาวคือกลุ่มที่รู้สึกถึงผลกระทบ กลไกรายสัญชาติอยู่ในคู่มือสิทธิยกเว้นวีซ่า 30 วันของเรา
ผลในทางปฏิบัติอยู่ที่วันเดินทางถึง ไม่ใช่วันจอง ไฟล์ที่จองเมื่อเดือนกรกฎาคมเพื่อเดินทางเดือนพฤศจิกายน ถูกประเมินตามกฎที่บังคับใช้อยู่ในวันที่ลูกค้าไปถึงเคาน์เตอร์ นั่นคือจุดที่ดักเอเจนต์ซึ่งคิดว่าใบเสนอราคาล็อกกฎเอาไว้ได้
อะไรที่ขยับไปอย่างเงียบ ๆ
มาตรการร่วมจ่ายสำหรับตลาดในประเทศมีแนวโน้มจะถูกเลื่อนไปราวเดือนเมษายน 2027 นายสุรศักดิ์ พันธ์เจริญวรกุล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา กล่าวเมื่อวันที่ 16 กันยายนว่า โครงการมูลค่าราวสี่พันล้านบาทนี้น่าจะย้ายไปช่วงโลว์ซีซัน มากกว่าจะเปิดตัวช่วงปลายปีนี้ ด้วยเหตุผลว่าการอุดหนุนการเดินทางเข้าไปในดีมานด์ที่แข็งแรงอยู่แล้วให้ผลตอบแทนน้อยกว่า งบประมาณสำหรับสิทธิประโยชน์ถูกกันไว้แล้ว และโครงสร้างสิทธิประโยชน์ไม่เปลี่ยน กระทรวงระบุว่าจะหารือกับภาคเอกชนอีกครั้งก่อนเสนอกรอบเวลาต่อคณะรัฐมนตรี
สำหรับเอเจนต์อินบาวด์ เรื่องนี้เล็กกว่าที่ฟังดู แต่ก็ควรรู้ไว้ เพราะมันเป็นเครื่องมือสำหรับตลาดในประเทศ จึงขยับดีมานด์คนไทยเที่ยวไทย ไม่ใช่ดีมานด์ของคุณ สิ่งที่มันเปลี่ยนคือช่วงเวลาที่ดีมานด์ในประเทศนั้นแย่งห้องพักชุดเดียวกันกับกรุ๊ปของคุณ การเปิดตัวเดือนเมษายนตกลงบนปฏิทินคนละส่วนกับการเปิดตัวเดือนพฤศจิกายน บรีฟมาตรการอุดหนุนตลาดในประเทศของเราครอบคลุมรูปร่างของมาตรการตามที่ประเมินต้นทุนไว้ก่อนการเลื่อนครั้งนี้
อะไรที่เปิดใหม่ และอะไรที่ไม่ได้เปิด
Riyadh Air เริ่มบินริยาด–กรุงเทพฯ เมื่อต้นเดือนกันยายน เริ่มต้นที่สัปดาห์ละสามเที่ยวบิน โดยมีแผนเพิ่มความถี่ระหว่างเดือนตุลาคม (ภาพรวมฤดูหนาวที่กว้างกว่านี้อยู่ในบรีฟสายการบินใหม่ฤดูหนาวของ กพท.ของเรา) นั่นคือทางเลือกใหม่แบบไม่ต้องต่อเครื่องสำหรับทราฟฟิกอ่าวอาหรับที่เดิมต่อเครื่องผ่านโดฮา ดูไบ หรืออาบูดาบี และมันสำคัญที่สุดกับเซกเมนต์ครอบครัว เวลเนส และการแพทย์ ซึ่งเป็นสิ่งที่ตลาดนั้นส่งเข้ามาจริง
เที่ยวบินเช่าเหมาลำคุนหมิง–อุดรธานีของ Lucky Air ไม่ได้เปิดบิน เดิมมีกำหนดบินสัปดาห์ละสองเที่ยว ตั้งแต่วันที่ 8 กันยายนถึง 22 ตุลาคม และเมื่อวันที่ 6 กันยายน สายการบินแจ้งสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยว่าไม่สามารถทำการบินเที่ยวปฐมฤกษ์ได้ โดยอ้างการผิดข้อตกลงทางการค้าของพันธมิตรเช่าเหมาลำรายหนึ่งที่ไม่ได้ระบุชื่อ บริษัทนำเที่ยวสองรายยกเลิกการเดินทางเดือนกันยายนและคืนเงินเต็มจำนวน ยังไม่มีการประกาศวันเริ่มบินใหม่ จึงให้ถือว่าอุดรธานีไม่มีเที่ยวบินระหว่างประเทศแบบประจำ และให้ส่งลูกค้าคุนหมิงผ่านกรุงเทพฯ หรือเชียงใหม่ — ดูบรีฟท่าอากาศยานอุดรธานีของเราว่าสนามบินรองรับอะไรได้และรองรับอะไรไม่ได้
อะไรที่ยังเป็นแค่ข้อเสนอ ไม่ว่าคุณจะอ่านเจออะไรมา
สามเรื่องถูกพูดถึงราวกับตัดสินแล้ว ทั้งที่ยังไม่ การเสนอราคาโดยอิงเรื่องใดเรื่องหนึ่งในนั้น คือการเสนอราคาบนสิ่งที่ยังไม่เกิดขึ้น
ค่าธรรมเนียมนักท่องเที่ยวต่างชาติ 450 บาท ถูกเสนอ ถูกประเมินต้นทุน และถูกรายงานซ้ำแล้วซ้ำอีก และถูกเลื่อนซ้ำแล้วซ้ำอีกเช่นกัน ค่าธรรมเนียมที่ถูกเลื่อนไม่ใช่ค่าธรรมเนียมที่ถูกยกเลิก และก็ไม่ใช่ค่าธรรมเนียมที่มีผลบังคับใช้ด้วย แผนประกันภัยนักท่องเที่ยวสามระดับ อยู่ในขั้นเดียวกัน — บรีฟแผนประกันภัยของเราวางไว้ว่าอะไรถูกตัดสินแล้วจริง ๆ และโครงการท่าเทียบเรือสำราญทั้งสองฝั่งทะเลเป็นข้อเสนอของกระทรวงภายใต้โมเดลร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน โดยมีเพียงพื้นที่ที่เป็นตัวเลือก ไม่ใช่พื้นที่ที่ยืนยันแล้ว รายละเอียดอยู่ในบรีฟท่าเทียบเรือสำราญของเรา
กฎที่เราใช้กับทั้งสามเรื่องคือกฎเดียวกับที่เราใช้กับมาตรการที่ยังค้างอยู่ทุกเรื่อง พูดสิ่งที่ตกลงกันแล้ว พูดสิ่งที่ยังเถียงกันอยู่ และพูดว่าต้องยืนยันซ้ำเรื่องอะไร การเผยแพร่คำสงวนท่าทีเป็นธุรกิจที่ดีกว่าการเผยแพร่วันที่ซึ่งขยับได้
อะไรที่ต้องยืนยันซ้ำก่อนเสนอราคา Q4
ห้าข้อตรวจ เรียงตามลำดับที่มันกัดจริง
ตราประทับที่ลูกค้าของคุณจะได้รับจริง ประเมินจากวันเดินทางถึงและหนังสือเดินทางของเขา ไม่ใช่จากกฎที่ใช้อยู่ตอนคุณเสนอราคา ราคาภาคพื้นเทียบกับปฏิทินตลาดในประเทศชุดใหม่ เพราะมาตรการกระตุ้นเดือนเมษายนกับเดือนพฤศจิกายนแย่งห้องพักของคุณคนละเดือนกัน ขั้นตอนที่สนามบินเฉพาะแห่ง ซึ่งขยับไม่เท่ากัน — การเปลี่ยนผู้ให้บริการแอร์พอร์ต เรล ลิงก์เป็นตัวอย่างหนึ่งของสิ่งที่เปลี่ยนไปโดยไม่ได้เปลี่ยนกฎที่ประกาศไว้ข้อใดเลย ค่าธรรมเนียมใดก็ตามที่คุณใส่ไว้ในราคาแล้ว มีอยู่จริงแล้วหรือยัง และใบอนุญาตของซัพพลายเออร์คุณเอง ซึ่งไม่มีอะไรในเดือนกันยายนเปลี่ยนมัน และยังเป็นจุดที่ไฟล์งานส่วนใหญ่พังจริง ๆ
ขอให้บริการ Thailand DMC สำหรับเอเจนต์ท่องเที่ยวของคุณยืนยันสี่ข้อแรกเทียบกับวันเดินทางของคุณ แทนที่จะเทียบกับจุดยืนที่ประกาศไว้ เพราะจุดยืนที่ประกาศกับจุดยืนที่เคาน์เตอร์ไม่ได้เป็นสัปดาห์เดียวกันเสมอไป
Explera จัดการเรื่องนี้อย่างไร
Thailand DMC หากินกับมาร์จิ้นจากเรื่องนี้พอดี เราตรวจสอบกฎการเข้าเมืองซ้ำเป็นรายไฟล์ ณ จุดที่เสนอราคา ไม่ใช่ ณ จุดที่จอง เราบอกเอเจนต์พาร์ตเนอร์เมื่อมาตรการที่ยังค้างอยู่ขยับ แทนที่จะรอให้ถาม และเราพูดตรง ๆ เมื่อสิ่งที่ถูกรายงานกันทั่วไปยังไม่มีผลบังคับใช้ ที่ใดที่สื่อสายการค้ากับราชกิจจานุเบกษาไม่ตรงกัน ราชกิจจานุเบกษาเป็นผู้ชี้ขาด และเราจะบอกคุณว่าเรากำลังอ้างอิงอันไหน
ส่งเทรดเดสก์ของ Expleraวันเดินทางและสัญชาติสำหรับ Q4 ของคุณมา แล้วเราจะยืนยันว่าอะไรใช้กับไฟล์เหล่านั้น สำหรับภาพรวมที่กว้างกว่าว่าเราปฏิบัติการอะไรบ้างทั่วประเทศ ดูคู่มือจุดหมายปลายทางในไทยของเรา และขีดความสามารถเต็มรูปแบบของทีมขนส่ง Thailand DMC ของเรา
คำถามที่พบบ่อย
ใบเสนอราคาที่ออกเมื่อเดือนสิงหาคมยังใช้ได้อยู่หรือไม่ หากลูกค้าเดินทางในเดือนพฤศจิกายน
ใบเสนอราคาเชิงพาณิชย์ยังใช้ได้ แต่กฎการเข้าเมืองไม่ การเข้าเมืองถูกประเมินตามกฎที่บังคับใช้อยู่ในวันเดินทางถึง ดังนั้นไฟล์ที่เสนอราคาไว้บนสิทธิยกเว้น 60 วัน ต้องถูกตรวจสอบซ้ำกับกรอบ 30 วันที่เริ่มบังคับใช้เมื่อวันที่ 15 กันยายน
การเลื่อนมาตรการอุดหนุนตลาดในประเทศกระทบกรุ๊ปอินบาวด์หรือไม่
กระทบทางอ้อมเท่านั้น มันเป็นเครื่องมือสำหรับตลาดในประเทศ จึงขยับดีมานด์คนไทยเที่ยวไทย ไม่ใช่ดีมานด์ต่างประเทศ ผลที่มีต่อคุณคือเดือนไหนที่ดีมานด์ในประเทศนั้นแย่งห้องพักกับกรุ๊ปของคุณ และการเปิดตัวเดือนเมษายนย้ายเรื่องนั้นจากไฮซีซันไปเป็นโลว์ซีซัน
ควรใส่ค่าธรรมเนียม 450 บาทไว้ในราคา Q4 หรือไม่
ไม่ควร มันถูกเสนอและถูกเลื่อนมามากกว่าหนึ่งครั้ง และยังไม่มีผลบังคับใช้ ถ้าใส่เข้าไป คุณก็จะเป็นฝ่ายเสนอราคาเกิน หรือไม่ก็ต้องอธิบายเรื่องการคืนเงิน ขอให้เรายืนยันสถานะอีกครั้งใกล้วันเดินทาง หากไฟล์ไหนอ่อนไหวกับเรื่องนี้
เส้นทางคุนหมิง–อุดรธานีคุ้มที่จะวางแผนรอบมันหรือไม่
ไม่คุ้ม เพราะเส้นทางนี้ไม่ได้ทำการบิน Lucky Air แจ้งสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยเมื่อวันที่ 6 กันยายนว่าไม่สามารถทำการบินเที่ยวปฐมฤกษ์วันที่ 8 กันยายนได้ และยังไม่มีการประกาศวันเริ่มบินใหม่ ให้ถือว่าอุดรธานีไม่มีเที่ยวบินระหว่างประเทศแบบประจำ และให้ส่งลูกค้าคุนหมิงผ่านกรุงเทพฯ หรือเชียงใหม่ จนกว่าเรื่องนี้จะเปลี่ยน
ข้อผิดพลาดเรื่อง Q4 ที่พบบ่อยที่สุดที่คุณเห็นคืออะไร
การเสนอราคามาตรการที่ยังค้างอยู่ราวกับว่ามันถูกตัดสินแล้ว ค่าธรรมเนียม ข้อกำหนดประกันภัย และโครงการท่าเทียบเรือ ล้วนถูกรายงานในรูปอนาคต แล้วอีกหนึ่งเดือนถัดมาก็ถูกอ่านเป็นรูปปัจจุบัน ซึ่งนั่นคือวิธีที่ลูกค้าลงเอยด้วยการถูกเรียกเก็บเงินค่าของที่ไม่มีอยู่จริง
