Норвегия отправляет в Таиланд сравнительно немного туристов, но они остаются очень надолго: более 123 000 норвежских прибытий в 2025 году при средней продолжительности пребывания 19 дней. 8 сентября Управление по туризму Таиланда (TAT) привезло делегацию в Осло, чтобы направить этот рынок в новое русло — под лозунгом «Thailand Beyond the Familiar», к велнесу и к направлениям, которые большинство норвежских программ никогда не продавали. Если вы работаете с клиентами из северных стран, это сигнал спроса, за которым стоит кампания, — и бриф, который стоит передать вашему Thailand DMC до закрытия сезона.
Что произошло в Осло
TAT провело мероприятие Thailand Networking Trade & Media в отеле Sommerro в Осло 8 сентября 2026 года, собрав около 50 туроператоров, турагентов, онлайн-турагентств, авиакомпаний и медиапартнёров. Тайскую делегацию возглавлял заместитель губернатора TAT по международному маркетингу, курирующий Европу, Америку, Ближний Восток и Африку, вместе с директором стокгольмского офиса TAT, — а это значит, что с северными странами работают с региональной базы, а не от случая к случаю.
Заявленная цель — превратить устойчивый интерес норвежцев в реальные бронирования и поддержать круглогодичные поездки вплоть до 2027 года, с двумя названными приоритетами: менее известные направления и здоровье и велнес.
Профиль рынка и почему 19 дней меняют всё
Опубликованные данные за 2025 год дают необычайно ясную картину:
- Более 123 000 норвежских туристов, принёсших более 8,835 млрд бат туристической выручки.
- Средняя продолжительность пребывания — 19 дней, во много раз больше типичной европейской поездки на выходные в город и дольше, чем у большинства дальнемагистральных рынков, которые отслеживает Таиланд.
- Около 71 985 бат средних расходов на человека за поездку, что ставит Норвегию на четвёртое место среди европейских дальнемагистральных рынков Таиланда по средним расходам за поездку.
Девятнадцать дней в среднем — это не пляжный отдых, а маршрут. Именно эта статистика объясняет, почему рынок важен несоразмерно своей численности. Девятнадцать ночей невозможно заполнить одним курортом так, чтобы клиенту не стало скучно, а значит, многоцентровый маршрут — это норма, а не допродажа, и второе и третье направления действительно в игре. Thailand DMC для турагентов зарабатывает больше всего именно на таком формате поездки: длинной, последовательной, с внутренними переездами и сочетанием побережья, культуры и горных районов.
Что на самом деле предлагает продавать «Beyond the Familiar»
Название кампании выполняет реальную работу. Привычный норвежский Таиланд — это Пхукет и Краби в январе, и он близок к насыщению. Два приоритета, названные TAT, указывают в другую сторону:
- Менее известные направления. На практике это провинции, на которые скандинавский туроператор никогда не делал предложений: Транг и Сатун на Андаманском побережье, Као Сок в глубине материка, Чианграй и Нан на севере, Исан — для тех, кто приезжает во второй или третий раз. В 19-дневной поездке хватит места для двух из них, не урезая пляжную неделю.
- Здоровье и велнес. Не полдня в спа, а многодневное велнес-пребывание, для которого у норвежцев есть и продолжительность поездки, и бюджет. Это то же позиционирование, которое TAT продвигает по всему миру, и на рынке длительных поездок оно ложится естественнее, чем на рынке семи ночей.
Ни то ни другое не является новым продуктом для Thailand DMC с собственными наземными операциями. Это существующие продукты, которые этому рынку просто не предлагали, — проблема дистрибуции, а не предложения, а проблемы дистрибуции агент может решить за один сезон.
Авиаперевозки появляются одновременно
Кампании без кресел не конвертируются. У этой кресла есть: прямые рейсы из северных стран на Андаманское побережье этой зимой существенно наращиваются — Finnair выполняет рейсы Хельсинки–Краби, а SAS — Копенгаген–Краби в сезоне 2026–27. Подробности расписания мы разобрали в материале о зимней провозной ёмкости из северных стран в Краби; коротко для Осло: норвежский клиент теперь попадает на Андаманское побережье с одной пересадкой в скандинавском хабе вместо долгого маршрута через Персидский залив.
Это важно именно для 19-дневного маршрута, потому что прилёт в Краби вместо Бангкока переворачивает естественную последовательность: сначала пляж, затем внутренние районы и север, а Бангкок — город вылета, а не прибытия. Это лучшая поездка и её проще организовать — при условии, что Thailand DMC, который её строит, знает, какие внутренние отрезки выполняются самолётом, а какие — по дороге.
Что сделать с этим до начала сезона
Три конкретных шага. Пересчитайте свои действующие норвежские программы на их реальную продолжительность: если вы продаёте 10 или 12 ночей рынку, где средний показатель — 19, вторую половину поездки вы оставляете кому-то другому. Добавьте одну непривычную провинцию в каждый существующий маршрут вместо того, чтобы строить новый продукт с нуля. И рассчитывайте велнес-составляющую в ночах, а не в процедурах — именно так устроены предложения отелей, которые делают это хорошо.
Для более широкой европейской картины наш обзор рынков-источников показывает, чем дальнемагистральные рынки различаются по продолжительности поездок и сезонности, а гид для европейских туроператоров посвящён контрактной стороне. Если вам нужен правильно рассчитанный 19-ночной норвежский маршрут со встроенными внутренними переездами, отправьте бриф на b2b@explera.co.th, и трейд-деск Explera DMC вернётся с готовой для клиента версией.
Часто задаваемые вопросы
Почему рынок в 123 000 туристов заслуживает такого внимания?
Из-за того, как ведут себя эти туристы. Средняя продолжительность пребывания 19 дней и место в первой четвёрке по средним расходам за поездку среди европейских дальнемагистральных рынков означают, что каждое бронирование несёт гораздо больше маршрута, чем подсказывает численность. Массовые рынки заполняют рейсы; рынки длительных поездок заполняют программы.
Эти суммы в батах — цены, которые я могу называть клиентам?
Нет. Это национальная рыночная статистика, опубликованная туристическим ведомством, — средние расходы по всему рынку за целый год. Она показывает форму спроса. Она ничего не говорит о стоимости какого-либо отеля или наземного продукта, а цены в этом блоге мы не публикуем.
Какие «менее известные» направления действительно подходят норвежскому клиенту?
Те, что встраиваются в длинную поездку без изнурительного переезда: Транг и Сатун с Андаманского побережья, Као Сок между побережьем и севером, Чианграй и Нан севернее Чиангмая. Прежде чем вносить их в каталог, спросите своего наземного партнёра, где уровень размещения соответствует ожиданиям вашего клиента.
«Велнес» здесь — это спа-продукт или медицинский?
Подход TAT — позиционирование в сфере здоровья и велнеса, а не медицинского лечения, и эти две сферы подчиняются разным правилам и разным обязательствам по заботе о клиенте. Если клиент едет на лечение, а не ради хорошего самочувствия, это отдельный разговор с отдельными документами.
Обязательно ли моим клиентам лететь через Бангкок?
Этой зимой — нет. Прямые рейсы из северных стран в Краби выполняются на протяжении всего сезона 2026–27, поэтому маршрут, начинающийся с Андаманского побережья, доступен с одной пересадкой в скандинавском хабе. Сверьте дни выполнения рейсов с актуальным расписанием, прежде чем строить вокруг них трансфер.
