За сентябрь в продаже Таиланда изменились четыре вещи, и только одна из них пришла с датой вступления в силу. Визовый режим действительно вступил в силу. Программа внутреннего стимулирования, которую агентам обещали на эту осень, похоже, уходит на апрель. Открылся один новый авиамаршрут, а второй отменили до первого рейса. А набор мер, о которых широко пишут как о решённых, по имеющимся данным всё ещё остаётся набором предложений. DMC Таиланда, который на этой неделе считает четвёртый квартал, считает его против других фактов, чем те, что действовали в августе.
Это брифинг-перепроверка для отрасли, а не новостная заметка, и именно такую сверку DMC Таиланда должен делать за вас, а не оставлять вам. Каждый пункт ниже ссылается на материал, в котором лежит деталь, так что полезнее открыть два-три пункта, которые касаются ваших файлов, чем читать всё подряд.
Что действительно вступило в силу
Визовый режим изменился 15 сентября, и этот пункт закрыт. Шестидесятидневное освобождение закончилось, для подавляющего большинства подходящих паспортов его сменил тридцатидневный уровень, для небольшого числа появился пятнадцатидневный, а виза по прибытии сузилась с 31 национальности до трёх — Азербайджана, Беларуси и Сербии. Всё, что котировалось в августе против шестидесятидневного штампа, сейчас неверно, и первыми это чувствуют клиенты с длительным пребыванием. Механика по национальностям — в нашем гиде по тридцатидневному освобождению.
Практическое следствие касается даты прилёта, а не даты бронирования. Файл, забронированный в июле на ноябрьскую поездку, оценивают по правилам, действующим в момент, когда клиент подходит к стойке. На этом попадаются агенты, полагающие, что котировка фиксирует правило.
Что сдвинулось, тихо
Внутреннюю программу софинансирования, скорее всего, перенесут примерно на апрель 2027 года. Министр туризма и спорта Сурасак Панчароенворакул заявил 16 сентября, что программа примерно на четыре миллиарда бат, вероятно, сместится в низкий сезон, а не стартует в конце этого года, — по той логике, что субсидировать поездки внутрь и без того сильного спроса даёт меньше. Финансирование под выплаты зарезервировано, структура льготы не меняется; министерство заявило, что перед тем, как выносить график на кабинет, ещё раз проконсультируется с отраслью.
Для въездных агентов это меньше, чем звучит, и знать об этом всё равно стоит: это инструмент внутреннего рынка, то есть он двигает тайский внутренний спрос, а не ваш. Меняет он то, когда этот внутренний спрос конкурирует с вашими группами за те же номера. Апрельский запуск ложится на другую часть календаря, чем ноябрьский. Наш брифинг о внутренней субсидии разбирает устройство программы в том виде, в каком её просчитывали до этой отсрочки.
Что открылось, а что нет
Riyadh Air начала линию Эр-Рияд–Бангкок в начале сентября, сначала три раза в неделю, с увеличением, запланированным на октябрь (более широкая зимняя картина — в нашем брифинге о зимних перевозчиках CAAT). Это новый беспересадочный вариант для трафика из Залива, который раньше стыковался через Доху, Дубай или Абу-Даби, и важнее всего он для семейного, велнес- и медицинского сегментов, которые этот рынок реально и отправляет.
Чартер Lucky Air Куньмин–Удонтхани 8 сентября не открылся, и новой даты старта нет. Авиакомпания сообщила Управлению гражданской авиации Таиланда 6 сентября, что не может выполнить первый рейс, сославшись на нарушение коммерческого соглашения неназванным чартерным партнёром; два туроператора отменили сентябрьские вылеты и вернули деньги. Серия должна была идти дважды в неделю до 22 октября, так что считайте Удонтхани аэропортом без регулярного международного сообщения и отправляйте куньминских клиентов через Бангкок или Чиангмай, пока не опубликована новая дата, — смотрите наш брифинг об аэропорте Удонтхани о том, что аэропорт может принять, а что нет.
Что всё ещё предложение, что бы вы ни читали
Три пункта ходят как решённые и решёнными не являются. Котировать против любого из них — значит котировать против того, чего не произошло.
Сбор с иностранного гостя в 450 бат предлагали, считали и много раз о нём писали — и столько же раз откладывали. Отложенный сбор не отменённый, но и не действующий. Трёхуровневый план страхования туристов на той же стадии — наш брифинг о плане страхования излагает, что решено на самом деле. А программа круизных терминалов на обоих побережьях — министерское предложение в моделях государственно-частного партнёрства, с площадками-кандидатами, а не подтверждёнными; детали — в нашем брифинге о круизных терминалах.
Ко всем трём мы применяем то же правило, что и к любой отложенной мере: сказать, что согласовано, сказать, что оспаривается, и сказать, что перепроверить. Опубликовать оговорку — лучший бизнес, чем опубликовать дату, которая сдвинется.
Что перепроверить, прежде чем котировать четвёртый квартал
Пять проверок, в порядке того, как они бьют:
Штамп, который клиент действительно получит, оценённый по дате его прилёта и его паспорту, а не по правилу, действовавшему в момент котировки. Наземные цены против нового внутреннего календаря, потому что апрельское и ноябрьское стимулирование конкурируют с вашими номерами в разные месяцы. Процессы в конкретном аэропорту, которые меняются неравномерно: смена оператора аэроэкспресса — пример того, что изменилось, не изменив ни одного опубликованного правила. Существует ли уже тот сбор, который вы заложили. И лицензирование самого вашего поставщика — то, что сентябрь не менял и на чём по-прежнему чаще всего и рвутся файлы.
Попросите наши услуги DMC Таиланда для турагентов подтвердить первые четыре пункта против ваших дат, а не против опубликованной позиции, потому что опубликованная позиция и позиция на стойке не всегда относятся к одной неделе.
Как с этим работает Explera
Именно на этом DMC Таиланда и зарабатывает свою маржу: мы перепроверяем правила въезда по каждому файлу в момент котировки, а не в момент бронирования, сами сообщаем агентам-партнёрам, когда отложенная мера сдвигается, и прямо говорим, когда широко освещаемое ещё не вступило в силу. Когда отраслевая пресса и Royal Gazette расходятся, решает Gazette, и мы скажем вам, на что опираемся.
Пришлите на трейд-деск Explera ваши даты на четвёртый квартал и национальности, и мы подтвердим, что применяется к этим файлам. Более широкую картину того, что мы обслуживаем по стране, дают наши гиды по направлениям Таиланда и полные возможности транспортной команды DMC Таиланда.
Часто задаваемые вопросы
Действует ли котировка, выданная в августе, если клиент летит в ноябре?
Коммерческая котировка — да; правило въезда — нет. Въезд оценивают по правилам, действующим на дату прилёта, поэтому файл, посчитанный против шестидесятидневного освобождения, нужно перепроверить против тридцатидневного режима, вступившего в силу 15 сентября.
Влияет ли перенос внутренней субсидии на въездные группы?
Только косвенно. Это инструмент внутреннего рынка, то есть он двигает тайский внутренний спрос, а не международный. На вас влияет то, в каком месяце этот внутренний спрос конкурирует с вашими группами за номера, и апрельский запуск переносит это из высокого сезона в низкий.
Стоит ли закладывать сбор в 450 бат в цены на четвёртый квартал?
Нет. Его предлагали и откладывали не один раз, и он не действует. Заложите — и вы либо завысили котировку, либо объясняете возврат. Попросите нас подтвердить позицию ближе к поездке, если файл к этому чувствителен.
Стоит ли планировать вокруг маршрута Куньмин–Удонтхани?
Нет, потому что он не выполняется. Lucky Air сообщила Управлению гражданской авиации Таиланда 6 сентября, что не может выполнить первый рейс 8 сентября, и новая дата старта не опубликована. Считайте Удонтхани аэропортом без регулярного международного сообщения и отправляйте куньминских клиентов через Бангкок или Чиангмай, пока это не изменится.
Какая ошибка четвёртого квартала встречается чаще всего?
Котировать отложенную меру так, будто она решена. О сборах, страховых требованиях и терминальных проектах пишут в будущем времени, а через месяц читают как настоящее — так клиент и получает счёт за то, чего не существует.
